Charles Leclerc appelle à des améliorations pour Ferrari après un Grand Prix de Singapour frustrant.
La Scuderia Ferrari a défié Red Bull Racing sous les lumières de Marina Bay, mais Charles Leclerc a finalement dû se contenter d'une deuxième place au Grand Prix de Singapour 2026.
Après un bon départ depuis la première ligne à côté du poleman Max Verstappen, Leclerc a maintenu une pression intense durant les premiers tours. Cependant, une usure significative des pneus et une stratégie de pit stop audacieuse et différente pendant une voiture de sécurité en milieu de course ont conduit le pilote monégasque à manquer de grip dans les derniers tours, terminant juste derrière son concurrent de Red Bull tout en réussissant à repousser le rookie de Mercedes, Andrea Kimi Antonelli, qui a terminé troisième.
La stratégie audacieuse de la voiture de sécurité
Dans une interview avec Jenson Button immédiatement après être sorti de la voiture, Leclerc a détaillé comment un départ prometteur s'est transformé en une situation difficile de gestion des pneus.
« Oui, nous avons eu un bon départ dans la course, puis nous avons commencé à dégrader un peu plus durant le premier relais, mais nous avons opté pour une stratégie légèrement différente de celle de Max pendant la voiture de sécurité », a expliqué Leclerc.
Charles Leclerc, Ferrari, Max Verstappen, Red Bull Racing
Au lieu de se caler derrière Verstappen lors de la relance, Leclerc a pris des risques en attaquant immédiatement, espérant que la position sur la piste ou un undercut précoce provoquerait une erreur de la part de Red Bull.
« J'y ai cru jusqu'à la toute fin, mais j'ai poussé fort au début de ce dernier relais et j'ai ensuite dégradé un peu plus que les autres », a reconnu Leclerc. « Mais oui, j'ai tout donné, et je n'ai aucun regret. Je ne pense pas qu'il y ait eu beaucoup plus que je pouvais faire aujourd'hui, à part peut-être être un peu plus agressif au départ. C'est comme ça. »
Ferrari poursuit toujours le niveau de Red Bull
Terminer bien devant Mercedes et McLaren a entraîné un gain de points significatif pour Ferrari au classement des Constructeurs, mais Leclerc a rapidement tempéré les attentes. Lorsque Button a demandé si la fin de course serrée à Singapour indiquait que Maranello avait réduit l'écart de performance avec Red Bull, le Monégasque a offert une évaluation franche.
« Oui, je ressens toujours cela », a commenté Leclerc concernant le désavantage de vitesse de Ferrari. « Cependant, il est vrai que nous avons introduit quelques petits nouveaux composants sur la voiture, ce qui a peut-être aidé à faire un pas en avant, mais ce n'est pas un bond énorme, et nous devons encore apporter plus d'améliorations à la voiture pour atteindre ce niveau. Mais je crois que nous avions un bon rythme global aujourd'hui. »
Charles Leclerc, Ferrari, Max Verstappen, Red Bull Racing
Avec six courses restantes dans la saison 2026 et le Circuit des Amériques prochain sur le calendrier, les modifications aérodynamiques subtiles de Ferrari ont démontré leur potentiel à rivaliser sur des circuits urbains à basse vitesse. Néanmoins, comme Leclerc l'a clairement indiqué, Maranello aura besoin d'un package de développement beaucoup plus important s'ils souhaitent surpasser Verstappen sur des circuits à haute vitesse et limités à l'avant.
Images du GP de F1 de Singapour - Dimanche
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