La puissance inspirée de la F1 d'Aston Martin a été aperçue en train de passer des tests alors que des affirmations record sont révélées.
La monoplace énigmatique d'Aston Martin est de retour sur la piste, conservant son apparence unique qui se démarque à la fois sur le circuit et dans un showroom.
Des images récentes publiées sur Reddit montrent le véhicule circulant sur le circuit Paul Ricard, dans le sud de la France. C'est le dernier aperçu d'une voiture qui a fait ses débuts en ligne en avril et qui a depuis été aperçue sur un aérodrome privé et à Portimao, au Portugal. Alors, qu'est-ce que cette machine époustouflante qu'Aston Martin garde sous silence ?
Partie Formule 1, partie hypercar
Le design ressemble à plusieurs hypercars dévoilées ces dernières années. De l'habitacle vers l'avant, il s'inspire fortement de la Formule 1, avec un nez élancé, des composants de suspension exposés et ce qui semble être une structure halo au-dessus de l'habitacle. Vers l'arrière, la carrosserie dissimule les roues, et l'arrière ressemble à un prototype de Le Mans, influencé par l'hypercar Valkyrie d'Aston.
Essentiellement, c'est un hybride entre une voiture de F1 et une Valkyrie exclusive aux circuits, conçue avec un seul objectif : atteindre une vitesse supérieure à l'une ou l'autre.
Créée pour un client exceptionnellement riche
En avril, la publication allemande Auto Motor und Sport a indiqué que le véhicule est une création unique commandée par Ken Griffin, le milliardaire américain et fondateur du fonds d'investissement Citadel. Selon le rapport, Griffin a demandé à Aston Martin de créer la voiture de circuit la plus rapide au monde. Bien qu'Aston ait quelques modèles rapides, elle ne pouvait certainement pas se vanter d'avoir le plus rapide. Ainsi, l'équipe est retournée à la planche à dessin.
Le concept aurait initialement été présenté à un groupe restreint de clients à Silverstone, avec Aston Martin Performance Technologies, le cabinet d'ingénierie associé à ses opérations de Formule 1, qui superviserait le projet. Certaines sources ont laissé entendre qu'Adrian Newey pourrait être impliqué. Bien que cela reste non vérifié, la voiture ressemble certainement à quelque chose qu'un ingénieur brillant pourrait esquisser dans son célèbre carnet.
Qu'y a-t-il sous le capot ?
Aucun détail officiel n'a été publié, mais les indices auditifs sont révélateurs. Des sources ayant examiné les images s'accordent à dire que cela ressemble au son du V12 de 6,5 litres construit par Cosworth, présent dans la Valkyrie, qui produit environ 1 160 ch avec un certain soutien hybride dans la variante routière.
Les avis divergent sur la question de savoir si ce modèle unique conserve le système hybride ou fonctionne uniquement avec le V12, comme la Valkyrie AMR Pro exclusive aux circuits. Les spéculations suggèrent que la puissance totale pourrait être d'environ 1 200 ch.
Pourrait-elle dépasser une voiture de F1 ?
L'affirmation la plus significative, et potentiellement préoccupante, de Auto Motor und Sport est que ce véhicule pourrait être nettement plus rapide qu'une voiture de F1. Cela est plausible, car le domaine des hypercars sérieuses n'est pas fortement réglementé, manquant d'exigences de poids minimum et de restrictions aérodynamiques. Par conséquent, les possibilités de design sont pratiquement illimitées (en fonction du soutien financier du projet).
Si elle atteint ce niveau de vitesse, elle représenterait un défi sérieux pour les records de circuit, y compris le temps de 5min 19.55sec établi par la Porsche 919 Evo au Nürburgring Nordschleife.
Ce ne serait pas le seul véhicule poursuivant cette ambition. La RB17 de Red Bull, développée sous la direction de Newey avant sa transition vers Aston Martin, cible une clientèle similaire d'acheteurs fortunés recherchant des performances de niveau F1.
Pour l'instant, cette pièce unique reste en phase de test, et Aston Martin reste discret sur la date à laquelle, ou si, elle dévoilera la voiture achevée.
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