خمسة جوانب رئيسية يجب مراقبتها في جائزة أذربيجان الكبرى للفورمولا 1

إدارة الطاقة تأخذ مركز الصدارة مرة أخرى

لانس سترول، أستون مارتن ريسينغ، فرانكو كولابينتو، ألبين

إذا كانت لوائح وحدات الطاقة في الفورمولا 1 لعام 2026 أوضح، لكانت المناقشات التي تسبق سباق أذربيجان تركزت على كيفية أداء السيارات الجديدة، الأخف وزنًا والأكثر مرونة، حول حلبة باكو المعروفة بتصميمها السريع. من المؤكد أن تقليل القوة السفلية والإطارات الضيقة سيعزز الإثارة على الخط المستقيم الأيقوني للسباق ونقطة الكبح الصعبة في النهاية.

ومع ذلك، سيكون التركيز هذا الأسبوع على إدارة الطاقة كجانب حاسم من تغذية السائقين.

يمكن أن تستنزف الخط المستقيم الطويل في باكو احتياطيات البطارية بسرعة، مما يؤدي إلى مرحلة تخفيض حيث يقلل البرنامج تدريجيًا من الإدخال الكهربائي. ستساعد منطقة وضع الخط المستقيم (SM) في تخفيف بعض من ذلك، لكن الحاجة إلى الحفاظ على الطاقة للمناورات الدفاعية أو الهجومية بين المنعطفين 2 و3 ستؤثر على كيفية تعامل السائقين مع نقطة الكبح الهامة عند المنعطف 1.

سيصف المهندسون هذه الحلبة بأنها حلبة حتمية، حيث تكون المناطق التي يمكن كسب الوقت فيها من خلال التعزيزات الكهربائية واضحة تمامًا.

قد يبرز هذا الوضع أيضًا الفروق الدقيقة في أساليب القيادة التي يمكن أن تؤدي إلى اختلافات في السرعات القصوى بين زملاء الفريق. يمثل المنعطف الأخير تحديًا، حيث يجب استعادة أي سرعة مفقودة نتيجة الانزلاق، مما يؤثر على "ميزانية" الطاقة الكهربائية على الخط المستقيم.

- ستيوارت كودلينغ

آخر سباق قبل ترقيات مرسيدس

كيمي أنتونيللي، مرسيدس

كانت إدخال ترقيات السيارات جانبًا محوريًا في موسم 2026، حيث تتغير الهيكلية بشكل متكرر بناءً على من قام بتنفيذ التحديثات ومتى. كانت هذه قضية بارزة في مقدمة الشبكة، حيث اتخذت مرسيدس، المتصدرة للبطولة، نهجًا مختلفًا مقارنة بمنافسيها الأقرب، فيراري ومكلارين.

بينما اختارت فيراري ومكلارين استراتيجية أكثر عدوانية من خلال إدخال ترقيات كبيرة في وقت مبكر، اختارت مرسيدس تنفيذ تعديلات صغيرة خاصة بالسباق، مع ظهور حزمة الترقية الكبرى في مونتريال في مايو. سمحت هذه الاستراتيجية المحافظة لفيراري ومكلارين بتقليص الفجوة في الأداء، حيث هيمنت الأسهم الفضية على السباقات الستة الأولى من مركز الانطلاق ولكنها حققت أربع انتصارات فقط في الأحداث الثمانية التالية.

ومع ذلك، قد تستعيد مرسيدس ميزتها التنافسية عندما تطلق تحديثها الكبير التالي في ماليزيا من 2 إلى 4 أكتوبر. وبالتالي، تمثل باكو الفرصة الأخيرة لمرسيدس للسباق مع إعدادها الحالي، الذي لا يزال يقدم أداءً جيدًا، حيث حقق المتصدر للبطولة كيمي أنتونيللي انتصارات في السباقات الأخيرة.

نظرًا لأدائه الحالي، سيكون من غير الحكمة المراهنة ضد الشاب البالغ من العمر 20 عامًا لتحقيق ثلاثة انتصارات متتالية وهو يتجه نحو أول لقب له. يحتفظ أنتونيللي بميزة مثيرة للإعجاب تبلغ 81 نقطة على زميله جورج راسل، الذي تنازل فعليًا عن طموحاته في اللقب في السباق الأخير في مدريد.

- إد هاردي

ما الذي يحدث مع بياستري؟

أوسكار بياستري، مكلارين

في العام الماضي، كانت باكو تُعتبر فرصة كبيرة لأوسكار بياستري لتوسيع صدارته في البطولة. لقد انتصر سابقًا في أذربيجان، متجنبًا كل محاولة من تشارلز لوكلير للتجاوز، وبحلول عام 2025، كان قد بنى فارقًا قدره 31 نقطة على لاندو نوريس في صدارة الترتيب، مع تراجع ماكس فيرستابن بفارق 94 نقطة أخرى.

ومع ذلك، تعرضت طموحات بياستري في البطولة للانحدار. تسبب حادث خلال الجولة الثالثة المؤهلة وسط الأمطار والرياح القوية في اصطدام الأسترالي بالحائط عند المنعطف 3، مما وضعه في المركز التاسع على الشبكة. تدهورت الأمور أكثر: قفز عن البداية، دخل في وضع عدم الاستقرار، تراجع إلى الخلف، ثم اصطدم عند المنعطف 6. استسلم السائق المتمرس من ملبورن للضغط، مما أدى إلى تحول كبير في معركة اللقب.

يعود بياستري إلى أذربيجان دون انتصار منذ ذلك الحين، حيث كان آخر انتصار له في سباق الجائزة الكبرى الهولندي لعام 2025. كان هذا الموسم عمومًا صعبًا؛ لم تناسبه استراتيجيات تقليل القوة السفلية ونشر الطاقة، ويعتقد رئيس فريق مكلارين أندريا ستيلا أن بياستري يفقد الوقت بسبب التفكير الزائد في مدخلاته.

ومع ذلك، أظهر قدرته على التألق في باكو، كما يتضح من فوزه في عام 2024، وسيكون تحقيق نتيجة بارزة طريقة مناسبة لإنهاء عام صعب.

بينما قد لا تتكشف مثل هذه القصص التحولية بسلاسة كما هو مرغوب، فإن فكرة الفداء على الحلبة التي حدثت فيها الأمور بشكل سيء العام الماضي قد توفر لبياستري تلك الدافع الإضافي للتغلب على أشباح عام 2025.

- جيك بوكسال-ليغ

تساؤلات حول مستقبل ألونسو... مرة أخرى

فرناندو ألونسو، أستون مارتن ريسينغ

تدور إحدى المناقشات المتكررة في سباقات الجائزة الكبرى الأخيرة حول مستقبل فرناندو ألونسو. في السباق الأخير في إسبانيا، كشف رئيس الاتحاد الدولي للسيارات محمد بن سليم أنه تحدث مع السائق البالغ من العمر 45 عامًا وأكد له الدعم في فترة صعبة لفريقه أستون مارتن.

“ليس قريبًا”، رد ألونسو عندما سُئل خلال مؤتمر صحفي يوم الخميس عن موعد الكشف عن خططه لعام 2027. “لأنني أعتقد أنه أمر جميل، أليس كذلك؟” السؤال في باكو هو ما إذا كانت الإثارة المحيطة بمستقبله ستظل مثيرة، مع تكهنات بأن قراراته قد تكون قد اتخذت بالفعل، وأنه يسعى فقط لممارسة بعض الضغط على الرياضة. توقع المزيد من التصريحات حول أوجه القصور في سيارات 2026 من السائق الإسباني المخضرم، الذي ينتهي عقده بنهاية الموسم.

بعد الإشارة إلى طاهيه ومسؤول الإعلام، هل سيكون مدير المجتمع في الفريق هو التالي الذي يتم ذكره؟

أما بالنسبة لمركبته، فإن أستون مارتن تستعد لإدخال المكون الأخير من حزمة ترقياتها في باكو، على أمل أن يساعد AMR26 أخيرًا في تلبية حد وزنه. تعتقد هوندا، التي لا تخطط لمزيد من الترقيات، أنه لا يزال هناك إمكانية لاستخراج المزيد من الأداء من حزمةها الحالية، وسيكون من الضروري لمورد المحرك المساعدة في تأمين سباق يحقق نقاطًا.

- خوسيه كارلوس دي سليس