كريستيان هورنر يستعرض شخصية "مافريك" لفريق ريد بُل مع لوران ميكي في القيادة.

على مدار عشرين عاماً، رسخت ريد بول ريسينغ نفسها كقوة متمردة في عالم الفورمولا 1. تأسست على يد الملياردير النمساوي الراحل ديترش ماتيشيتز، وأدارتها بيد قوية كريستيان هورنر، حيث اعتز فريق ميلتون كينز بتحقيق ما اعتبره المصنعون التقليديون غير ممكن—وذلك بتأسيس ريد بول باورترينز في عام 2021.
ومع ذلك، وبعد أكثر من عام على إقالته المفاجئة في يوليو 2025، قدم هورنر نقداً حاداً بشأن الاتجاه الحالي للفريق. في مناقشة مع الغارديان، أشار المدير السابق للفريق إلى أن الجوهر غير التقليدي الذي دفع ريد بول لتحقيق 14 لقباً عالمياً قد تراجع تحت قيادة الرئيس التنفيذي للشركة أوليفر مينتسلاff وخلفه في الحلبة، لوران ميكيز.
هورنر: "الأمور مختلفة قليلاً الآن"
طوال فترة قيادته، وجد هورنر نفسه غالباً في صراع مع الهياكل المؤسسية والتنفيذيين المنافسين، حيث احتضن قصة شركة مشروبات الطاقة الخاصة التي تتحدى عمالقة صناعة السيارات التقليدية. وعند تأمل التنظيم الحالي، يعتقد هورنر أن ميزته الفريدة قد تراجعت بشكل ملحوظ.
"كانت ريد بول دائماً الفريق غير التقليدي. لقد دفعت الحدود"، صرح هورنر. "فقط ريد بول كانت ستجرؤ على إنشاء محرك جديد كفرع من شركة مشروبات غازية. كانت فلسفتها أن تكون غير تقليدية، وأن تكون محدثة. الأمور مختلفة قليلاً الآن."
ماكس فيرستابن، ريد بول ريسينغ، كريستيان هورنر، ريد بول ريسينغ
يعكس هذا التغيير الفارق الواضح بين دعم ماتيشيتز غير المتدخل والقائم على الثقة لهورنر، والنموذج المركزي الأكثر الذي نفذه مينتسلاff بعد وفاة ماتيشيتز في أواخر 2022. مع عدم وجود قائد واحد يدير كلا من الوظائف الرياضية والتجارية بحرية كاملة، تحولت هوية الفريق من متمرد مرن إلى كيان مؤسسي مصقول.
تعليق على ميكيز وتأثير فيرستابن
تعمق نقد هورنر أكثر عندما تم سؤاله عن الديناميات الداخلية للسلطة التي تلعب حالياً داخل الفريق. عندما سُئل مباشرة من يملك السلطة اليوم—ميكيز، مديره الرياضي السابق الذي أدخله إلى ريد بول، أم بطل العالم أربع مرات ماكس فيرستابن—كانت إجابة هورنر كاشفة.
"لن أسمح لنفسي بالانجرار إلى ذلك"، ضحك هورنر قبل أن يقدم عدم تأييد محسوب. "في النهاية، أوليفر مينتسلاff هو الشخص الأعلى رتبة، ومن الواضح أن ماكس هو أصل هائل. لقد أدخلت لوران، لكن لا أستطيع تقييم كيفية إدارته."
ماكس فيرستابن، ريد بول ريسينغ، لوران ميكيز، مدير فريق ريد بول ريسينغ
من خلال تجنب الحديث عن سلطة ميكيز في الحلبة لتسليط الضوء على الهيمنة المؤسسية لمينتسلاff وتأثير فيرستابن الكبير، تؤكد تصريحات هورنر بشكل غير مباشر المخاوف من أن المدير الحالي للفريق يفتقر إلى السلطة المطلقة في اتخاذ القرار التي مارسها هورنر على مدار عقدين من الزمن.
النصر المرير لمحركات الطاقة
يزيد من التوتر انتعاش ريد بول الفني الأخير. مع تأمين فيرستابن الانتصارات في البحرين وسنغافورة في سيارة تعمل بمحرك الفريق الأول بالكامل، بدأت نتائج آخر مشروع كبير لهورنر تؤتي ثمارها أخيراً—دون وجوده في المرآب.
على الرغم من أن هورنر كشف أن مينتسلاff تواصل معه ليعبر عن امتنانه لمساهماته الأساسية، إلا أن الأثر العاطفي لا يزال حاداً.
ماكس فيرستابن، ريد بول ريسينغ
"الآن أحتفظ بعلاقة جيدة مع أوليفر مينتسلاff. اتصل بي مؤخراً ليعبر عن امتنانه لكل ما قدمته للمحرك"، اعترف هورنر. ومع ذلك، أضاف: "شعرت بالألم والحرمان بشكل خاص لأنني لم أتمكن من رؤية ذلك المحرك يحقق النصر."
بينما تقترب ريد بول من المراحل النهائية من موسم 2026، منخرطة في معركة شرسة للبقاء متقدمة على فيراري ومرسيدس، تثير وجهة نظر هورنر سؤالاً ملحاً في ميلتون كينز: هل يمكن لريد بول المؤسسية أن تحافظ على هيمنتها في البطولة دون الروح المتمردة القوية التي شكلتها في الأصل؟





