كيف تهدف ويليامز إلى منع تكرار "الكارثة" التي حدثت في 2026 في الموسم المقبل

قال فاولز في ماليزيا: "أتحمل المسؤولية عن الأخطاء التي ارتكبناها هذا الشتاء."

عندما سُئل من قبل Motorsport.com إذا كان يشعر بالاطمئنان بشأن تجنب مشكلات مشابهة وإذا كان الفريق مستعدًا جيدًا لعام 2027، أجاب البريطاني: "أنا واثق أننا لن نواجه أي من الكوارث التي تعرضنا لها هذا الشتاء."

وأضاف: "جزء من ذلك هو إدراك أننا لا نثقل كاهل العمل بنفس القدر هذه المرة لأن الهيكل قد تم تأسيسه بالفعل. هم أمامنا الآن. هذا بالفعل يحدث فرقًا كبيرًا."

جيمس فاولز، ويليامز

قال فاولز: "ماذا حققنا؟ لقد أجرينا تغييرات كبيرة على أنظمة البرمجيات وطرق التشغيل لدينا. لقد جلبنا بيرس [ثين]، الذي أثبت أنه عنصر لا يقدر بثمن في هذا المجال."

انضم بيرس ثين، ابن شيريدان (مدير ويليامز التجاري خلال الثمانينات وأوائل التسعينات)، إلى الفريق في أغسطس. وقد كرس ما يقرب من عقدين من الزمن لمكلارين، حيث تقدم من متخصص في صندوق التروس إلى المدير التنفيذي في عام 2023.

تابع فاولز: "لدينا الآن رؤى لم نكن نملكها ببساطة قبل عام، مما يمكننا من اتخاذ قرارات أكثر وعيًا."

أضاف: "ما قد لا تدركه، ولا يمكن لأحد هنا أن يدركه، هو أنه بينما نعتقد أننا نتطور بشكل جيد في نفق الرياح وعبر أنظمة مختلفة، فإن المقياس الحقيقي لن يظهر إلا عندما نصل إلى السباق الأول في العام المقبل."

في باكو، تأهل كارلوس ساينز في المركز التاسع، مما يمثل أفضل أداء لويليامز هذا الموسم، وحصل على أول نقطة للفريق منذ سباق جائزة موناكو الكبرى.

عند سؤاله عن تقييم الترقية التي تم تقديمها في أذربيجان، أشار فاولز إلى أن هناك المزيد مخطط له لعام 2027: "سيتم نقل الهيكل إلى العام المقبل. كان الكثير منه في الواقع استثمارًا مستقبليًا لضمان أن كل شيء صحيح."

أضاف: "من المشجع رؤية أن السيارة كانت تحتوي على وزن إضافي، لذا فإن ذلك خطوة في الاتجاه الصحيح، لكن الوقت متأخر جدًا في الموسم لذلك. هذه هي الحقيقة. لم نضف أداءً ديناميكيًا كافيًا. لقد ركزنا ميزانيتنا على تأمين العناصر الضرورية للعام المقبل، وهو ما جاء بتكلفة. تركنا كمية كبيرة من الأداء في النفق في المنزل."