Christian Horner : Développer le moteur de Red Bull en F1 était « aussi terrifiant que jamais »
L'ancien directeur de l'équipe Red Bull, Christian Horner, a reconnu que créer l'unité de puissance interne de l'équipe à partir de zéro était « terrifiant », après que le moteur a remporté ses premières victoires en course lors de cette saison 2026. Cette reconnaissance intervient malgré son éviction de l'équipe un an auparavant.
Horner a été évincé de son poste à Milton Keynes après le Grand Prix de Grande-Bretagne 2025. Une série de résultats décevants et de controverses a conduit à cette décision, entraînant Laurent Mekies dans son rôle de remplaçant, qui supervisait auparavant l'équipe sœur Racing Bulls. Néanmoins, Horner avait dirigé la collaboration de Red Bull avec Ford après le départ de Honda du championnat.
Cette unité de puissance associée à Ford a fait ses débuts sur la piste cette année et a depuis été reconnue comme la référence pour les moteurs à combustion interne par la FIA. Max Verstappen a également réalisé la première victoire de l'unité de puissance à Sepang, suivie d'une autre victoire à Singapour.
Isack Hadjar, Red Bull Racing, Max Verstappen, Red Bull Racing, Laurent Mekies, directeur de l'équipe Red Bull Racing
Dans une discussion avec Motorsport.com concernant son succès en matière de groupe motopropulseur, il a déclaré : « C'était sans doute le défi le plus significatif que j'ai rencontré durant mon mandat chez Red Bull, car cela a commencé à partir de rien. Il n'y avait rien. [C'était] un véritable démarrage. Voir les étapes que ce moteur a atteintes, depuis la mise en place d'une installation de fabrication jusqu'à la production de pistons et le usinage de cylindres à partir de blocs solides, était incroyable, montrant le dévouement qui a été investi dans ce projet.
« C'était terrifiant parce que nous n'avions aucune expérience préalable dans la construction de moteurs. »
Il a ajouté : « La satisfaction de voir ce moteur triompher lors de sa 16e course dans sa première année me remplit d'une immense fierté. Je suis très fier de l'équipe et de ce qu'elle a accompli, car il est trop facile d'ignorer les obstacles liés au développement d'un moteur à partir de zéro, surtout dans le cadre des réglementations moteur les plus complexes de l'histoire du sport, et de surpasser des équipes et des fabricants avec une expérience bien plus grande. »
Cette interview précède le lancement des mémoires de Horner, Drive, où il mentionne également que Niki Lauda a tenté de le recruter en tant que directeur de l'équipe Mercedes avant que Toto Wolff n'assume ce poste.
Red Bull se rend à Austin avec sept points de retard sur McLaren dans la course pour la troisième place du championnat des constructeurs.
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