GP de Singapour de F1 : Max Verstappen brille pour une répétition à Marina Bay
Max Verstappen remporte sa première victoire au Grand Prix de Formule 1 de Singapour, terminant devant Charles Leclerc et Kimi Antonelli.
Verstappen a d'abord été défié par Leclerc, mais a montré un rythme supérieur pour le reste de la course.
Une erreur stratégique a coûté cher à Lewis Hamilton, permettant à Antonelli de monter sur le podium et de renforcer son avance au championnat, le plaçant en position de potentiellement décrocher le titre à Austin. Pendant ce temps, le coéquipier de Hamilton, George Russell, a lutté depuis la 19e position sur la grille pour finir à une décevante neuvième place.
Verstappen résiste à Leclerc au départ
Charles Leclerc, parti de la première ligne, a réalisé un excellent départ sur le circuit de Marina Bay, mais Verstappen, en pole, a défendu sa position de justesse au virage 1. Hamilton a conservé la troisième place malgré le choix des pneus medium, tandis qu'Antonelli, Lando Norris et Oscar Piastri suivaient, maintenant les six premiers inchangés depuis la grille.
Leclerc est resté proche de Verstappen jusqu'à ce que la voiture de Gabriel Bortoleto s'arrête sur la ligne de départ/arrivée en raison d'une défaillance présumée de la boîte de vitesses, entraînant un safety car virtuel, mais aucun pilote n'a choisi de s'arrêter aux stands en raison des obstacles à la sortie des stands.
Au tour 11, Hamilton avait trois secondes de retard sur Leclerc, suivi de près par Antonelli et les McLarens ; cependant, Leclerc a commencé à accuser un retard constant de demi-seconde sur Verstappen. Au tour 18, il était à quatre secondes.
C'est alors qu'Hamilton, malgré son départ en pneus mediums, a été le premier à faire un arrêt aux stands, passant aux pneus softs ; il avait réalisé un tour 1,8 seconde plus lent que Verstappen et 1,4 seconde plus lent que Leclerc au tour précédent.
Charles Leclerc, Ferrari, Lewis Hamilton, Ferrari, Max Verstappen, Red Bull Racing
Antonelli a été le premier des leaders à passer des pneus softs aux mediums au tour 23 ; Leclerc a suivi au tour suivant et a réussi à réintégrer la piste devant son coéquipier, qui a exprimé son mécontentement d'avoir été retardé, faisant part de sa frustration à plusieurs reprises à la radio.
« Je sens quelque chose qui fuit entre mes pieds », a rapporté Antonelli au tour 32 – mais Mercedes a montré peu d'inquiétude, car Verstappen s'est arrêté aux stands et est revenu sur la piste en tête.
Au tour 35, le pilote Red Bull avait une avance de cinq secondes sur Leclerc ; Hamilton était à sept secondes, avec Antonelli à 11 secondes derrière, tandis que les McLarens de Norris et Piastri étaient respectivement à 21 et 28 secondes, après un arrêt aux stands de 4,2 secondes pour Piastri.
Hamilton évite un arrêt aux stands pendant le VSC
La course a été neutralisée par un safety car virtuel au tour 39 lorsque Lance Stroll s'est arrêté en raison d'un problème de clutch présumé ; Leclerc et Antonelli ont saisi l'occasion pour repasser aux pneus softs, tandis qu'Hamilton a fait le choix inhabituel de rester sur des softs usés.
« Mec, je n'ai pas de f***ing freins ! Je suis juste allé tout droit ! Le pédale était si longue ! » s'est exclamé un Antonelli contrarié, alors que Piastri effectuait un autre arrêt aux stands au tour 41 en raison d'une crevaison lente.
Leclerc a réintégré la piste après son deuxième arrêt aux stands avec 10 secondes de retard sur Hamilton, rattrapant rapidement son coéquipier en seulement cinq tours et le dépassant. Il était toujours à 15 secondes de Verstappen, qui rencontrait des problèmes radio avec 15 tours à faire.
Max Verstappen, Red Bull Racing
Au tour 55 sur 62, Leclerc avait réduit son retard à 8,3 secondes, mais l'écart s'est stabilisé autour de cette marque, et Verstappen a finalement gagné avec une confortable avance de 7,3 secondes.
En difficulté lors de son long relais de 44 tours sur pneus softs, Hamilton a subi la pression de Norris, mais Antonelli a profité de la situation, dépassant les deux pilotes pour assurer une place sur le podium. Le septuple champion du monde a chuté à la sixième place à l'arrivée, derrière Piastri.
Russell lutte pour la neuvième place
Parti de la 19e position en raison d'une pénalité liée à l'unité de puissance, Russell a progressivement remonté le peloton, mais lentement, n'entrant dans le top 10 qu'après que les stratégies de pneus lui aient permis de le faire.
Il a été le dernier pilote à changer de pneus, le faisant pendant la période de safety car virtuel, mais le timing s'est avéré défavorable car la neutralisation s'est terminée peu après son entrée dans la voie des stands.
Russell a réintégré la piste derrière Liam Lawson, Nico Hulkenberg et Pierre Gasly, ne parvenant à dépasser l'Alpine que pour finir à la neuvième place.
C'était une course décevante pour Gasly, qui s'était qualifié à une honorable septième place mais a perdu deux positions face à Lawson et Hulkenberg au départ et a finalement chuté hors du top 10, au bénéfice d'Isack Hadjar. Le pilote Red Bull a marqué un point malgré un samedi difficile marqué par des problèmes mécaniques.
La conduite agressive d'Oliver Bearman a été marquée par des batailles palpitantes roue contre roue contre son coéquipier Haas Esteban Ocon et un audacieux dépassement à l'intérieur sur Carlos Sainz, mais il a finalement terminé à la 12e place, devant le Français et l'Espagnol. Arvid Lindblad, Fernando Alonso et Sergio Perez ont suivi.
Valtteri Bottas a failli se faire doubler par son coéquipier Cadillac, tandis que Franco Colapinto d'Alpine a abandonné en raison de problèmes de transmission présumés. Alexander Albon n'a également pas terminé la course.
Résultats du GP de Singapour F1
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