Mercedes prêt à reconsidérer l'ADUO de F1 suite aux discussions entre Fernando Alonso et le président de la FIA.

Cependant, la première tentative de Honda pour améliorer son groupe motopropulseur n'a produit qu'une légère amélioration, laissant Alonso et son coéquipier Lance Stroll toujours positionnés à l'arrière de la grille. Avant le récent Grand Prix d'Espagne, Alonso et le président de la FIA, Mohammed Ben Sulayem, ont engagé des discussions sur les moyens potentiels d'assister Honda, au milieu de spéculations selon lesquelles l'Espagnol pourrait envisager de quitter la série.

« Nous ne pouvons tout simplement pas permettre à Fernando Alonso, un champion remarquable, de partir en raison des circonstances actuelles », a déclaré Ben Sulayem lors d'un événement à Madrid, s'adressant au public local.

« Ce n'est pas ainsi que l'on quitte la scène. Il devrait d'abord connaître le succès, puis partir selon ses propres termes, pas parce qu'il se sentait contraint de partir en raison de problèmes de performance. »

« Je vais le contacter. J'ai remarqué qu'il semblait assez abattu, et j'ai mentionné : 'Fernando, je comprends, c'est inacceptable que tu retournes dans ta patrie en tant que double champion du monde... S'il te plaît, exprime tes besoins, car tu es le pilote. Viens et informe-moi de ce que tu aimerais que nous fassions pour améliorer ces résultats.'

Mohammed Ben Sulayem : Fernando doit réussir

Le cadre de l'ADUO en F1 est déjà prêt à être réexaminé cette intersaison en raison de préoccupations concernant des équipes comme Mercedes recevant des opportunités de mise à niveau malgré ce qui semble être le groupe motopropulseur le plus performant, tandis que Red Bull-Ford Powertrains reste sur la touche.

Interrogé par Motorsport.com sur les discussions de Ben Sulayem avec Alonso, Wolff a répondu : « Je crois que l'ADUO a été établi comme un système de rattrapage, et cette disposition a été mise à la disposition de Honda. Ils ont besoin de plus. »

« Le dialogue que le président a eu avec Alonso semble raisonnable. Nous visons à avoir tous les meilleurs constructeurs dans la série. Nous voulons qu'ils soient compétitifs et qu'ils connaissent le succès. Les réglementations sont en place pour l'amélioration du sport, et parfois des ajustements peuvent être nécessaires. C'est juste, cette conversation. »

Le directeur de l'équipe Red Bull, Laurent Mekies, dont l'organisation a exprimé son mécontentement face aux évaluations de la FIA classant son moteur V6 comme le plus fort sur la grille, entravant ainsi son développement, a également exprimé son soutien.

« Bien que nous ne soyons pas toujours d'accord, je pense qu'en tant que sport, nous nous efforçons de maintenir une vision relativement ouverte des réglementations, » a-t-il déclaré. « Vous vous souvenez peut-être qu'il y a eu une modification initiale des réglementations de l'ADUO plus tôt cette année, spécifiquement destinée à aider ceux qui étaient significativement en retard par rapport au vote initial. Toutes les équipes ont soutenu cela. Nous avons voté en faveur de cela pour le bien du sport. »

« En tant que parties prenantes du sport, si un problème survient qui nécessite une résolution ou un soutien, nous trouvons généralement des solutions. Je suis convaincu qu'à un moment donné, nous nous réunirons pour discuter de l'avenir des réglementations de l'ADUO. Nous sommes conscients de certaines des lacunes, et je suis sûr qu'il y a d'autres aspects qui doivent être abordés. »