من كان لديه أكثر ليلة مريحة الليلة الماضية: لاندو نوريس

يا للغرابة!

عبّر لاندو نوريس عن المشاعر الصحيحة تمامًا لفريقه خلال لفة التهدئة في مدريد.

“كنا ببساطة أسرع من اللازم، هذا كل ما في الأمر.”

هذا بالضبط ما حدث، أليس كذلك؟ أوقف لانس سترول سيارته أستون مارتن عند المنعطف 20 في اللفة 13 - كان يواجه مشكلة في المكابح، وليس لأنه كان متعبًا من السباق، تذكروا - وكان نوريس على بعد زوايا قليلة من الحادث، محتفظًا بتقدم مريح قدره ست ثوانٍ على كيمي أنتونيللي.

لو كان قد تأخر ثلاث أو أربع ثوانٍ فقط خلال تلك الفترة الأولى على الإطارات المتوسطة، لكان لديه الفرصة للدخول إلى منطقة الصيانة بعد لحظات، عندما أدرك المنظمون أنهم بحاجة إلى نقل السيارة الخضراء إلى مكان أكثر أمانًا. وللإنصاف، قد يكون لانس قد بذل جهدًا أكبر لركنها في مكان أكثر ملاءمة، حيث كان هناك مساحة كافية. لكن ربما كان قد بلغ حدوده مع تلك السيارة وكان متحمسًا للخروج بأسرع ما يمكن.

على أي حال، كان ما كان. تلك الثواني القليلة حددت في النهاية الفائز في أول جائزة كبرى إسبانية في مادرينغ.

لم يكن أمام روي ماركيز خيار سوى تفعيل زر السيارة الأمنية الافتراضية - مما أدى إلى سلسلة من توقفات الصيانة. ومن المثير للسخرية، حتى مع توقف مكلارين البطيء، كان نوريس لا يزال سيحتفظ بقدر كافٍ من الفارق على كيمي للحفاظ على تقدمه لو دخل منطقة الصيانة في تلك اللحظة. لكن القدر كان لديه خطط أخرى.

الميزة التي كانت لدى نوريس والتي تبلغ ست ثوانٍ على أنتونيللي قضت فعليًا على فرصه في الفوز بالسباق. لقد مر للتو بدخول منطقة الصيانة - وبعد ثانيتين كان عليه أن يخفف السرعة للامتثال لبروتوكولات السيارة الأمنية الافتراضية. وتزامن التوقيت بحيث لم يكن بإمكانه العودة حول مادرينغ قبل أن ينقل المسؤولون أستون مارتن إلى منطقة أكثر أمانًا. في هذه الأثناء، استغل تقريبًا كل المتسابقين الفرصة لتوقفات صيانة رخيصة خلال تلك الفترة - مما ترك نوريس لتغيير الإطارات تحت ظروف العلم الأخضر.

لاندو نوريس، مكلارين

لو كان قد كان أبطأ بقليل خلال تلك اللفات الافتتاحية، لكان من بينهم، عائدًا إلى الصدارة - ومتجهًا نحو الفوز بسهولة.

حتى أن أنتونيللي نفسه لم يكن مرتاحًا تمامًا مع النتيجة.

“من الرائع الفوز، لكن الأمر لا يشعر بالرضا كما ينبغي”، اعترف الإيطالي عندما خرج من السيارة وتم تسليمه ميكروفونًا لمشاركة أفكاره مع جيمس هينشليف والجمهور حول سباقه.

علق زميل هينشليف في فريق البث الخاص بفورمولا 1، جوليون بالمر، في وقت سابق من الأسبوع حول حظ أنتونيللي هذا الموسم: كان لدى كيمي فرصة قوية للفوز باليانصيب بالنظر إلى كيف سارت الأسابيع القليلة الماضية. من الصعب الجدال بأن يوم الأحد في مدريد، قد حقق الذهب عن طريق الصدفة.

هذا لا يعني أنه لا يستحق قيادة البطولة أو الفوز بالسباقات - سيكون المرء مضللًا إذا اعتقد خلاف ذلك - لكن الحياة بالتأكيد ليست تختبره بنفس الصرامة كما فعلت العام الماضي.

ومع ذلك، كان نوريس بلا شك هو السائق البارز في عطلة نهاية الأسبوع - تمامًا كما كان منذ أن انتعشت مكلارين مع ترقياتها الجديدة في هنغاريا، باستثناء مونزا. كان يجب أن يكون فوزًا ثالثًا لنوريس في أربعة سباقات. بينما قد يكون من المتأخر جدًا تصنيفه كسباق حقيقي على اللقب، إلا أنه كان من المؤكد أنه أثار حماس بعض المراقبين المتفائلين.

“كان يومًا غير محظوظ للغاية، يا رفاق”، كانت تعليقات نوريس وهو ينزلق عائدًا إلى منطقة الصيانة. “لقد استحقنا الفوز بالتأكيد، لذا شكرًا جزيلاً. لم أتوقع أن أكون لدي فرصة هنا، لكن كان يجب علينا حقًا الفوز. عمل رائع، الجميع. دعونا نستمر.”

وأضاف: “سأستمر في تقديم الأداء.”

هذه عبارة واثقة حقًا!

لاندو نوريس، مكلارين

أشار بذكاء في المؤتمر الصحفي إلى أن سيناريو السيارة الأمنية الافتراضية لم يكن المرة الأولى التي يخسر فيها شخص سباقًا بهذه الطريقة - بينما اعترف أيضًا بأنه قد حظي بنصيبه من الحظ الجيد في الماضي. لقد حقق فوزه الأول في ميامي إلى حد كبير بفضل سيارة الأمان التي جاءت في الوقت المناسب، بعد كل شيء. لذا ما يدور يعود. إذا لم يحدث ذلك هذه المرة، فمن المؤكد أنه سيحقق المزيد من الانتصارات هذا العام.

وما تحولاته منذ ذلك الانتصار في ميامي قبل عامين ونصف.

كان لاندو "بدون انتصارات" نوريس قبل ذلك النجاح في ميامي مليئًا بالتفكير الذاتي والتقليل من الذات. تلك العبارة "سأستمر في تقديم الأداء" في رسالة الراديو تتحدث كثيرًا عن فهمه لقدراته الخاصة.

قد يجادل البعض بأن بطولته العام الماضي ربما لم تكن مستحقة تمامًا - حيث كان هناك على الأقل منافس واحد في الشبكة في 2025 قدم أداءً أفضل. لكن هذه السباقات الأخيرة أظهرت نوريس في أفضل حالاته.

هناك الكثير من الحديث هذه الأيام حول كيفية تقليل فورمولا 1 2026 من تأثير السائقين. تصدر ماكس فيرستابن العناوين الأسبوع الماضي بعد مقابلته مع بي بي سي، مستخدمًا حالة ليام لوسون لتوضيح كيف أن السائقين الكبار لا يمكنهم إحداث فرق كبير كما كان من قبل.

هذا تصريح جريء للغاية، لكن ماكس بالتأكيد لديه نقطة. لم يكن لوسون قريبًا منه خلال تلك العطلات التذكارية العام الماضي - وفجأة بدأ يسجل النقاط في ظروف تبدو متطابقة. ومع ذلك، لا يأخذ ذلك في الاعتبار السياق الأوسع. لكن يمكن أن يقف نظريًا كوجهة نظر.

كيمي أنتونيللي، مرسيدس، لويس هاميلتون، فيراري، ماكس فيرستابن، رد بول ريسينغ، لاندو نوريس، مكلارين

تحدث جورج راسل - حيث يجد نفسه الآن بحاجة إلى تقديم تفسيرات أسبوعًا بعد أسبوع - عن أساليب القيادة خلال تفاعله الذي استمر 10 دقائق مع وسائل الإعلام يوم الخميس. ذكر أسماء. وأشار إلى أن عودة لويس هاميلتون هذا العام يجب أن تشترك في أوجه التشابه مع هيمنة كيمي، مشيرًا إلى أن لديهم أساليب قيادة مشابهة، وأدرج أيضًا لاندو ضمن أولئك الذين يستفيدون من التغييرات التنظيمية.

ومع ذلك، يكشف نوريس بفعالية عن كلا النظريتين.

ليس فقط هذا العام بدأ يجعل أوسكار بيستري يبدو عاديًا. كان ذلك واضحًا بالفعل في 2025. هذا الموسم، الفجوة تتسع فقط. يبدو أن الأسترالي يتعرض للظل تمامًا من قبل نوريس، حيث أن الفارق بينهما واضح بشكل لا لبس فيه - وربما حتى يتزايد.

لأنه من الصعب حقًا تذكر العديد من الأداءات الملحوظة من بيستري هذا العام، ما لم تعتبر دوره الرائع في أحدث إعلان لجوجل بيكسل، حيث يقول: “شاهد أوسكار بيستري يسجل أسرع لفة.”

لم يكن هناك العديد من اللفات المثيرة للإعجاب من بيستري هذا الموسم، بينما قدم نوريس العديد منها.

لذا، هناك شيء لا يتماشى تمامًا مع نظريات فيرستابن وراسل، بعد كل شيء. يثبت نوريس أنه يمكنه بالفعل إحداث فرق. وليس الأمر فقط متعلقًا بأسلوب القيادة.

دعونا نكون صادقين أيضًا. إنه خارج سباق البطولة هذا العام. لا توجد عودة في الأفق - لأن جولات مثل تلك التي قام بها فيرستابن العام الماضي لا تحدث كل ثلاثاء. وحتى لو ادعى توتو "نصف الكأس الفارغ" وولف أنه لا يزال مبكرًا جدًا على أنتونيللي للتفكير في البطولة، فمن المحتمل أن يكون فريقه التسويقي قد بدأ بالفعل في التحضير لإطلاق المنتجات وجولة البطولة للنجم الإيطالي الشاب.

لاندو نوريس، مكلارين

لذا، لا يوجد حقًا سبب للشعور بالإحباط بسبب هذه السيارة الأمنية الافتراضية. فقد خسر نوريس مجرد فوز - واحد لا يحتاجه بشدة الآن، وواحد من المؤكد أنه سيحققه مرة أخرى قريبًا جدًا.

أهم ما في الأمر بالنسبة له هو أن فريقه يبدو أنه عاد بالكامل إلى العمل. هناك شيء رائع حول تلك المنظمة تحت قيادة أندريا ستيلا لا يمكن إلا الإعجاب به. الطريقة التي تتعامل بها مكلارين الآن مع تطوير السيارة، وإزالة نقاط الضعف بشكل منهجي، تشهد على مدى كفاءة عملياتها.

ونوريس الآن يبعث على الانطباع بأنه المنتج المثالي لذلك النظام في مكلارين. سائق ذو إمكانيات هائلة تم صقله وتحسينه مع مرور الوقت، تم تصميمه ليصبح القوة التي هو عليها اليوم.

موسم فورمولا 1 2026 انتهى فعليًا. مع تقدم قدره 81 نقطة على أقرب منافس له - الذي ليس نوريس حتى - من غير المحتمل أن يفرط أنتونيللي في ذلك.

لكن بالنسبة لعام 2027، مع استعادة مكلارين لخطواتها ونوريس يحمل هذا المستوى من الثقة، من المؤكد أنه سيكون أكثر تنافسية.

كونه سريعًا جدًا سيحقق لنوريس المزيد من الانتصارات في المستقبل أكثر مما سيكلفه.