تم تجنب مواجهة في الفورمولا 1، ولكن هل من الممكن أن يتنافس لاندو نوريس أو ماكس فيرستابن في لومان 2027؟
يبدو أن الكشف عن جدول سباقات الفورمولا 1 لعام 2027 يوم الأربعاء قد فتح الطريق أمام سائقي الجائزة الكبرى للمشاركة في سباق لومان 24 ساعة العام المقبل. يتضمن الجدول المكون من 24 سباقًا فترة راحة مريحة لمدة أسبوع واحد للنسخة الخامسة والتسعين من الكلاسيكية الفرنسية للتحمل، المقررة في عطلة نهاية الأسبوع من 12-13 يونيو. بالإضافة إلى ذلك، فإن السباقين من الفورمولا 1 اللذين يحيطان بلومان هما موناكو والبرتغال، مما يجعل السفر بين المواقع الثلاثة بسيطًا نسبيًا.
ومع ذلك، على الرغم من تجنب تعارض الجدول الزمني، لا تزال هناك عقبات أمام ماكس فيرستابن أو لاندو نوريس لجعل ظهورهم الأول في لومان العام المقبل. يواجهون عدة تحديات يجب معالجتها ليصبحوا أول سائقين نشطين في الجائزة الكبرى يتنافسون في لومان منذ نيكو هولكنبرغ.
مشكلة يوم اختبار لومان
بينما لا يتزامن سباق لومان مع الفورمولا 1، لا تزال هناك تداخلات مع الجدول العام يجب أخذها في الاعتبار. ومن الملاحظ أن يوم اختبار لومان في 6 يونيو يتزامن مع عطلة نهاية أسبوع سباق جائزة موناكو الكبرى.
وفقًا للوائح الرياضية، فإن حضور يوم اختبار لومان إلزامي للمبتدئين، الذين يجب عليهم إكمال 10 لفات — بما في ذلك خمس لفات مؤقتة — حول حلبة دي لا سارت لتأهيلهم للسباق.
مع تحديد يوم الاختبار في نفس عطلة نهاية الأسبوع مع الحدث الرئيسي للفورمولا 1، فإن ذلك يخلق عدة تعقيدات. على عكس NLS، التي أعادت جدولة جولتها الثانية هذا العام لتناسب فيرستابن، من غير المحتمل أن يقوم نادي السيارات الغربي وFIA بتعديل جدول بطولة العالم للتحمل لصالح سائق فورمولا 1 واحد. قد تؤدي مثل هذه التغييرات أيضًا إلى تداعيات أوسع، مما يسبب مشاكل للمتسابقين في سباقات السيارات الذين يتنافسون عبر بطولات متعددة.
ومع ذلك، فإن سائق الفورمولا 1 الذي يطمح للمشاركة في لومان لا يحتاج بالضرورة لحضور يوم الاختبار. بموجب اللوائح التكميلية لسباق لومان، يمكن للسائق البلاتيني الذي يشارك في سلسلة رياضة السيارات الكبرى الأخرى طلب إعفاء من لجنة رياضة ACO. إذا تم الموافقة، يجب على السائق إكمال اللفات المطلوبة خلال التجارب يوم الأربعاء.
هناك سابقة لمنح لجنة رياضة ACO مثل هذه الإعفاءات للمنافسين في بطولات دولية أخرى. في عام 2021، تم السماح لروبن فريجنز بتخطي يوم اختبار لومان بسبب التزاماته في الفورمولا E، على الرغم من كونه مبتدئًا، بينما لم يشارك نولان سيجل وكيفين سيمبسون أيضًا في اختبار 2024 أثناء تنافسهما في إندي كار في رود أمريكا.
الفائز بالسباق #8 تويوتا غازو ريسينغ تويوتا TS050: سيباستيان بويمي، كازوكي ناكاجيما، فرناندو ألونسو
من الناحية النظرية، من الممكن لوجستيًا إكمال كل من يوم الاختبار وسباق موناكو. ستتضمن هذه الاستراتيجية السفر إلى لومان ليلة السبت بعد تأهيل الفورمولا 1، ثم التوجه إلى الحلبة صباح الأحد لإكمال 10 لفات إلزامية، ثم الطيران من المطار المجاور للحلبة والوصول إلى نيس في الوقت المناسب لسباق الجائزة الكبرى في الساعة 3 مساءً.
بينما قد يبدو هذا طموحًا، حاول كايل لارسون تحقيق إنجاز مشابه في عام 2025، حيث شارك في كل من إندي 500 وCoca-Cola 600 في نفس اليوم. بالمصادفة، كان سائق كأس ناسكار يتسابق لصالح أرو مكلاين في الحدث الرئيسي لإندي كار، بموافقة من فريقه هيندريك موتورسبورتس.
ومع ذلك، بينما تشير تجربة لارسون إلى أن رئيس فريق مكلاين ريسينغ زاك براون مفتوح لمثل هذه الالتزامات المزدوجة، قد يكون أقل تساهلاً مع سائقيه نوريس وأوسكار بياستري. كان لدى براون الكثير ليكسبه من لارسون حيث كان يستعير سائقًا من فريق آخر (ناسكار). كما كانت هيندريك محمية أيضًا في هذا الترتيب، حيث كان لارسون ملزمًا بموجب العقد بتقليص مشاركته في إندي 500 إذا كانت هناك تأخيرات كبيرة، مما يعطي الأولوية لالتزاماته في ناسكار.
مع نوريس (أو بياستري)، قد يتردد براون في المساومة على فرص مكلاين في موناكو، خاصة مع إضافة سباق السبرينت صباح السبت مما يعقد عطلة نهاية أسبوع مزدحمة بالفعل.
تحدي السيارة الثالثة
لكي يتسابق فيرستابن أو نوريس أو حتى فرناندو ألونسو في لومان، تحتاج الفرق إلى إنشاء أماكن لهم في تشكيلاتها. هناك حلان محتملان لهذه المعضلة.
أحد الأساليب هو تضمين دخول ثالث موجه نحو لومان، مما يسمح للفرق والمصنعين بالحفاظ على سيارتيهما الرئيسيتين سليمتين. كانت هذه هي الطريقة التي اتبعتها بورشه عندما دخلت هولكنبرغ وإيرل بامبر ونيك تندي في عام 2015.
ومع ذلك، حدث ذلك خلال عصر LMP1، عندما كانت الشركات المصنعة تستثمر مئات الملايين في برامجها السنوية في WEC. لقد تغير المشهد منذ ذلك الحين، وقد أدركت بعض فرق هايبركار أن تشغيل سيارة إضافية يمكن أن يكون أكثر صعوبة مما يستحق. علاوة على ذلك، اعتمدت كل من بورشه وكاديلاك على فرقها في بطولة IMSA للسيارات الرياضية للحصول على دخول إضافي مؤخرًا في مرحلة هايبركار من WEC.
سيكون من الصعب بشكل خاص تقديم سيارة إضافية لمكلاين أو فورد، اللتين تدخلان فئة هايبركار لأول مرة العام المقبل. كما أرجأ كلاهما خطط المشاركة في IMSA في الوقت الحالي. بينما توجد أسباب متعددة وراء ترددهم في الانخراط في البطولة التي تتخذ من أمريكا الشمالية مقرًا لها على المدى القصير، فإنها تؤكد أيضًا على المخاوف بشأن إدارة البرامج المزدوجة.
فورد هايبركار
بينما تتعاون مكلاين مع يونايتد أوتوسبورت لتشغيل فريق هايبركار الخاص بها، تقوم فورد ببناء فريق سباق بالكامل من الصفر لإدارة الجوانب التشغيلية لمبادرتها في هايبركار. وبالتالي، فإن دخول فورد LMDh ثالث في عام 2027 غير محتمل للغاية. كما أنهت فورد اختيار السائقين الستة لبرنامج هايبركار الخاص بها، مما يترك أي فرص لفيرستابن في سيارتيها. بينما يمكن لفورد إيقاف أحد سائقيها بدوام كامل، فإن ذلك غير مرجح للغاية.
لم تشير مكلاين أيضًا إلى أي خطط لسيارة ثالثة في لومان العام المقبل. كما تتطلب السيارات الإضافية إذنًا من FIA وACO، ويجب أن تلتزم بحدود المسافات على الشبكة.
ومع ذلك، قد يكون هناك مكان لنوريس (أو بياستري) في أحد دخول مكلاين الاثنين العام المقبل.
مع تقدم برنامج الاختبار، يبدو من المحتمل بشكل متزايد أن مكلاين ستقدم سائقين فقط لكل سيارة في السباقات العادية التي تستمر ست ساعات، مع جلب سائقين إضافيين لسباق لومان والأحداث الطويلة الأخرى في قطر والبحرين. اعتمدت كل من أستون مارتن وبورشه هذه الاستراتيجية في هايبركار لأسباب تكتيكية.
يقدم هذا الطريق ربما الفرصة الأكثر وعدًا لسائق فورمولا 1 من مكلاين للتنافس في لومان العام المقبل. حتى الآن، لم يعلن فريق هايبركار الخاص بمكلاين سوى عن سائقين، ميكل جنسن ولورنس فانثور، وكلاهما كان حاضرًا مع نوريس خلال اختبار بورتيماو يوم الاثنين. هناك تكهنات كبيرة تربط أليكس لين ومالثي جاكوبسن بالموقعين المتبقيين.
من الممكن تمامًا أن تستخدم مكلاين هؤلاء الأربعة السائقين على أساس دوام كامل، مع انضمام نوريس لأحد الأحداث الأطول أو أكثر.
لاندو نوريس، مكلاين
التحضير لسباق لومان
حتى إذا تم حل المشكلات المذكورة أعلاه، سيحتاج السائقون إلى مزيد من الوقت على الحلبة للاستعداد لبداية لومان.
خطا نوريس خطوة كبيرة في هذا الصدد عندما انضم إلى فريق هايبركار الخاص بمكلاين يوم الاثنين، حيث أكمل 38 لفة حول حلبة الغارف في بورتيماو. بينما كان من الممكن تنظيم جدول اختبار مكلاين قبل عدة أشهر، وكان من الممكن أن يتم اتخاذ قرار بشأن مشاركة نوريس قبل الانتهاء من جدول الفورمولا 1، من المحتمل جدًا أنهم كانوا على دراية بالجدول الكامل عندما قاد نوريس MCl-HY يوم الاثنين.
ومع ذلك، لن يوفر الاختبار وحده لسائق الفورمولا 1 نظرة على بروتوكولات الرياضة في WEC، بما في ذلك الأعلام الصفراء الكاملة، والسيارات الأمنية، والتنقل بين حركة LMGT3 وLMP2. سيكون من المفيد للغاية أن يشارك الوافد الجديد في سباق سابق ليكون مستعدًا تمامًا لسباق لومان.
حاليًا، لا يتداخل كل من سباق قطر 1812 كم الافتتاحي للموسم وسباق 6 ساعات في سبا مع الفورمولا 1. يمكن أن تكون كلا الحدثين بمثابة أرض اختبار مثالية، حيث يستضيف قطر ثاني أطول سباق في الجدول بينما يعمل سبا كجولة تدريب غير رسمية لسباق لومان.
ومع ذلك، لا تزال عبء العمل مصدر قلق، حيث سيحتاج السائقون إلى دمج حدثين من WEC وربما يوم اختبار في جدول الفورمولا 1 المزدحم بالفعل.
خيارات سبا/نوربورغرينغ 24
#3 فريق مرسيدس-أيه إم جي فيرستابن ريسينغ، مرسيدس AMG GT3 EVO: ماكس فيرستابن
بالنسبة لشخص مثل فيرستابن، الذي يرغب في استكشاف الفرص خارج الفورمولا 1 بينما يبقى ملتزمًا كسائق بدوام كامل، يقدم جدول 2027 خيارات أسهل من لومان.
لا يتعارض كل من سباق نوربورغرينغ 24 ساعة وسباق سبا 24 ساعة مع جدول الفورمولا 1 لعام 2027. وقد شارك فيرستابن بالفعل في سباق نورسلشيفه الشهير هذا العام، وبعد خيبة الأمل التي واجهها في نهاية السباق بسبب أعطال ميكانيكية خارجة عن إرادته، سيكون حريصًا على العودة في عام 2027 لمحاولة أخرى لتحقيق النصر.
كما أعرب فيرستابن عن رغبته في المنافسة في سباق سبا 24 ساعة، وهو سباق كان يستعد له فريقه لعدة سنوات.
قال: "أتمنى أن أتمكن من السباق في سبا أيضًا"، في يونيو من هذا العام، أثناء مشاركته في سباق جائزة النمسا الكبرى المتعارض. "لقد أبلغتهم بالفعل عن العام المقبل. سيكون من المثالي إذا تمكنوا من جدولة ذلك خارج عطلة نهاية أسبوع الفورمولا 1، لذا دعونا نرى."
لذا، بينما لا يزال ظهور في لومان في عام 2027 غير مستبعد تمامًا، سيتعين على نوريس وفيرستابن (مع فرقهم المعنية) إظهار التزام حقيقي لجعل ذلك واقعًا. قد يكون الظهور في عام 2028 أكثر قابلية للتحقيق، حيث سيكون لدى كل من مكلاين وفورد عام من الخبرة تحت أحزمتهم. ومع ذلك، مع الاحتمالات المستمرة لتعارض الجدول مع الفورمولا 1، قد يفضل السائقون اغتنام الفرص المقدمة من جدول 2027.
المزيد من هذا القسم
كيفية مشاهدة مباراة ماكس ضد 100
هل سباق السبرينت في موناكو فكرة رائعة أم مجرد أمر غير مقبول؟ يشارك كتابنا آراءهم.
فورمولا 1 تكشف عن جدولها الزمني لعام 2027 - مع تضمين موناكو كواحدة من 10 سباقات سريعة.
أنهى لاندو نوريس اختباره الشامل الأول في سيارة مكلارين هايبركار لومان.
ما اكتسبه جاك فيلنوف حقًا من جيل: "أنا قادر على ذلك، وأنت لست كذلك"
