ماكس فيرستابن يعلق على احتمال هطول الأمطار في البرازيل: "لقد قمت بتثبيت بعض مضادات الفيروسات الآن!"

صورة: Motorsport.com

لم تكن أول سباق مبلل يضم سيارات الفورمولا 1 لعام 2026 بالضبط تجربة ناجحة. خلال لفات التكوين خلف سيارة الأمان في حلبة سيبانغ الدولية، وجد حوالي نصف السائقين أنفسهم عالقين.

تم تتبع المشكلة إلى خلل في البرنامج يتعلق بالقيود البالغة 250 كيلووات التي وضعتها الفيا للسباقات في الظروف المبللة. تسبب هذا الخلل في دخول المحركات الكهربائية في حالة إغلاق في الأقسام البطيئة من الحلبة. ومع عدم وجود طاقة كهربائية لتعويض تأخير التوربو، لم يشعر السائقون بأي استجابة عند الضغط على دواسة الوقود.

في ماليزيا، تم رفع القيود عن أصعب القطاعات الصغيرة، حيث أرسلت الفيا برنامجًا جديدًا إلى الفرق والمصنعين بعد حوالي 20 دقيقة. وتمكنوا بعد ذلك من تثبيت النسخة المحدثة في وحدات الطاقة الخاصة بهم، مما سمح للسباق بالبدء أخيرًا.

تم تنفيذ نفس الإجراء العاجل لاحقًا في سنغافورة، تلاه اختبار مع البرنامج المعدل في أوستن. في حلبة الأمريكتين، أصدرت الفيا البيان التالي:

"كجزء من التحسينات المستمرة على برنامج وحدة الطاقة لوضع الانزلاق المنخفض، ستقوم الفيا، بالتعاون مع الفرق ومصنعي وحدات الطاقة، بإجراء محاكاة في نهاية FP1، مع تشغيل السيارات في وضع الانزلاق المنخفض باستخدام مدخلات محددة من السائقين خلال اللفة الداخلية لتقييم تدابير أمان إضافية للبرنامج. سيتضمن ذلك تشغيل السيارات لمسافة قصيرة بسرعة منخفضة عند المنعطف 15 في نهاية الجلسة."

كان نيكولاس تومبازيس، مدير سيارات الفيا، قد أوضح سابقًا في ماليزيا أن الخلل ظهر فقط خلال السباق بسبب عدم كفاية اختبار سيارات 2026 في الظروف المبللة مسبقًا. ردًا على استفسار من Motorsport.com، أكد أنه يمكنه ضمان عدم تكرار هذا الخلل، معترفًا بأنه لا يمكنه استبعاد احتمال وجود أخطاء أخرى.

مع توقعات الطقس في ساو باولو تشير إلى احتمال هطول الأمطار، قد يواجه سائقو الفورمولا 1 مرة أخرى ظروفًا مبللة هذا الأسبوع. عندما سُئل خلال مؤتمر صحفي للفيا إذا كان السائقون واثقين من أن فشل سيبانغ لن يتكرر، أجاب ماكس فيرستابن مازحًا: "لقد قمت بتثبيت برنامج مضاد للفيروسات في سيارتي، لذا سأكون بخير!"

عندما أعرب سائق فريق ريسينغ بولز، أرفيد ليندبلاد، عن أمله في أن تكون المشكلة قد تم حلها، أخذ فيرستابن الميكروفون مرة أخرى وضحك، "ستكون على نفس البرنامج، صديقي، لذا لا تقلق!"

لدى فيرستابن ذكريات جميلة عن إنتيرلاجوس، حيث حقق الفوز هناك ثلاث مرات وقدم عودات مذهلة في مناسبات عديدة.

في العام الماضي، انطلق الهولندي من حارة الصيانة إلى منصة التتويج، بينما في 2024، حقق الفوز من المركز 17 على الشبكة — وهو نتيجة أثرت بشكل كبير على طموحات لاندو نوريس في البطولة — وفي 2016، قدم أداءً مذهلاً، متجاوزًا بطل العالم في النهاية نيكو روزبرغ من الخارج في الأمطار.

"إنها حلبة رائعة ومناسبة للسباقات"، أشار فيرستابن. "نعم، لقد شهدت بعض السباقات المجنونة في بعض الأحيان، أيضًا بالنسبة لي. الفوز من المقدمة أو القدوم من الخلف في سباقات الأمطار وأشياء من هذا القبيل. يبدو أن هناك فرصة لهطول الأمطار مرة أخرى، لذا فإن ذلك مثير."

ومع ذلك، يتردد فيرستابن في تقديم أي توقعات لسباق هذا العام. على الرغم من أن سائق ريد بول قد حقق الفوز في ثلاث من آخر أربع جوائز كبرى، إلا أنه لاحظ أن الفرق الأربعة الأولى متقاربة جدًا وأن فيراري كانت لديها أسرع حزمة في أوستن.

"من الصعب توقع أي شيء لهذا الأسبوع، حيث أعتقد أن الفجوات ضيقة جدًا في المقدمة، وغالبًا ما يعتمد الأمر على تحسين الإعداد أو النشر، وكل تلك العوامل."

"في السنوات الأخيرة، كانت البرازيل دائمًا حدث سباق سريع. لذا الآن أعتقد أن لدينا مزيدًا من الوقت لتحضير السيارة، مما قد يكون مفيدًا أو ضارًا. لست متأكدًا، لكننا سنرى كيف ستسير الأمور."