يحيي أحد عشاق الفورمولا 1 حلبة السباق الكبرى القادمة في رواندا من خلال محاكاة "أستيتو كورسا".
بعد 72 ساعة فقط من إعلان الفورمولا 1 عن اتفاقية مدتها عشر سنوات لإقامة سباقات في أفريقيا، بدأ مقطع فيديو تم تصويره بواسطة كاميرا على متن السيارة لموقع سباق الجائزة الكبرى في رواندا بالانتشار على الإنترنت.
يقدم هذا المقطع لمحة مسلية عن شعور السائقين أثناء القيادة على الحلبة، لكنه مجرد تفسير لهواة بناءً على الصورة الوحيدة التي شاركتها الفورمولا 1 حتى الآن، وليس التصميم الفعلي. لذا يجب أخذ ذلك في الاعتبار.
المنشئ هو Nukedrop، وقد شارك الحساب الإسباني للفورمولا 1 Nachez الفيديو على منصة X. وقد حصل التسجيل على حوالي 695 إعجابًا ووصل إلى 41,000 مشاهد بعد ظهوره لأول مرة في قسم الفورمولا 1 على موقع Reddit.
تم تطوير هذا المود داخل لعبة Assetto Corsa، وتم بناؤه في "آخر 24 ساعة أو نحو ذلك"، كما ورد في وصف Nukedrop على يوتيوب. أعاد إنشاء الحلبة من خلال محاذاة المطار الظاهر في صورة الفورمولا 1 مع الخرائط الفضائية، ثم استخدم بيانات الارتفاع الحقيقية للمنطقة المحيطة. تحتوي المحاكاة على سيارة فيراري تعرض تصميمها الأحمر والأبيض الحالي ورقم 44 - سيارة هاميلتون - مع خوذة البطل سبع مرات التي تظهر باللون الأصفر في أسفل الشاشة أثناء المناورة تحت جسر وعبر حواجز متعددة الألوان.
تيرون هيسبروك، المعروف باسم Nukedrop، قد صنع لنفسه اسمًا كمصمم حلبات رائد في مجتمع Assetto Corsa، مع مشاريع سابقة تشمل Pikes Peak وحلبات مخصصة مثل Circuit Thermalito.
لا تخلط بين هذا والمبادرات الأخرى من المعجبين. مود "حلبة رواندا الدولية" لروماو غاغليوتي هو تصميم خيالي بطول 5.3 كم في اتجاه عقارب الساعة، بينما أصدرت TC Esports نسخة غير رسمية في لعبة F1 25.
نسخة المعجبين مقارنة بالخطط الرسمية
تمتد حلبة Nukedrop إلى 4.65 كم فقط - أقصر بحوالي 1.35 كم من التصميم الذي يبلغ طوله حوالي 6 كم كما وصفه المصممون الرسميون. ستحتوي الحلبة المعتمدة على 17 منعطفًا وستُدار في اتجاه عكس عقارب الساعة. لم يتم الكشف عن التصميم الكامل بعد، ويعترف Nukedrop بأن نسخته تتضمن "الكثير من التخمينات المدروسة بشأن المقياس والارتفاع والتفاصيل المخفية عن الأنظار."
يعد قياس الارتفاع أكثر تعقيدًا. وقد قدر وورز أن اللفة تتضمن زيادة في الارتفاع العمودي قدرها 197 مترًا، بينما تأخذ النسخة التي أنشأها المعجبون في الاعتبار حوالي 70 مترًا من اختلاف الارتفاع على طول الحلبة. هذه القياسات لا تتماشى، مما يعني أن كلاهما يمكن أن يكون دقيقًا: يمكن أن ترتفع الحلبة بمقدار 197 مترًا في المجموع ولكن قد يكون الفرق بين أدنى وأعلى نقطة 70 مترًا فقط.
تعمل WurzDesign، بالتعاون مع Tilke Engineering، على الحلبة في بوجيسيرا، التي تقع على بعد حوالي 40 كم جنوب كيغالي بالقرب من مطار من المتوقع أن يفتح في عام 2028. تتنقل الحلبة عبر تضاريس جبلية، وتحتوي على مقاطع بجانب البحيرات، وتتميز بمنعطفات مائلة، وتحتوي على خط مستقيم عالي السرعة يتجاوز 1 كم وينتهي بمنعطف ضيق مصمم لتشجيع التجاوز.
يشير كارستين تيلكي إلى أن الانحدارات تصل إلى 12-13%، ويصف وورز النتيجة بأنها "مثل الأفعوانية وفريدة من نوعها حقًا."
أكمل وورز العديد من اللفات في المحاكاة، وقد تم اختبار التصميم الافتراضي أيضًا من قبل سائقي الفورمولا 1 الحاليين. يختلف هذا المستوى من البحث عن ذلك الخاص بمصمم يعتمد على صورة صحفية، على الرغم من أن نسخة المعجبين تم إصدارها أولاً، ويمكن لمؤيدي Nukedrop على Patreon تنزيلها بالفعل.
مع عدم تحديد موعد السباق الافتتاحي حتى أوائل الثلاثينيات، ستستمر التكهنات لسنوات. حتى يتم الكشف عن التصميم الكامل، فإن سيارة فيراري في Assetto Corsa هي أقرب ما يمكن أن يصل إليه الكثيرون.
المزيد من هذا القسم
كارون تشاندوك يعبر عن قلقه بشأن أداء ترقيات مرسيدس في الفورمولا 1.
لماذا ارتدى توتو وولف ساعتين في جائزة سنغافورة الكبرى
فيراري ترفع متسابق الفورمولا 2 إلى منصب سائق احتياطي في الفورمولا 1.
فالتييري بوتاس يرسم مقارنة غير متوقعة مع مرسيدس بينما تسعى كاديلاك لتحديد مسارها في مستقبل الفورمولا 1.
برني كولينز يتحدث عن كيف كشفت مشكلة التواصل الإذاعي لماكس فيرستابن في سنغافورة عن جوانب من شخصيته.
