أندريا ستيلا يناقش التحديات المستمرة في سرعة الخط المستقيم التي يواجهها لاندو نوريس بعد جلسة تأهيل جائزة البحرين الكبرى.

أوضح ستيلا الجوانب الفنية المتعلقة بمشكلة وحدة الطاقة لدى نوريس، لكنه اعترف بأن تشخيصها يمثل تحديًا بسبب تعقيدات اللوائح الحالية والعوامل المتعددة المؤثرة. على سبيل المثال، سيكون من الأسهل اكتشاف مشكلة في النشر، بينما سيكون من الصعب تحديد مشكلة ميكانيكية تتجاوز نطاق المستشعرات. 

يقدر الإيطالي أن هذه الحالة تكلف نوريس حوالي 0.1 إلى 0.2 ثانية في كل لفة، وهو عجز ملحوظ بالنظر إلى الهوامش الضيقة المعنية في التصفيات لسباق جائزة البحرين الكبرى هذا الأسبوع في ماليزيا.

قال ستيلا: "أعتقد أنه يجب علينا توضيح أن المشكلة التي نلاحظها في سيارة لاندو تتعلق بنقص في سرعة الخط المستقيم. في القسم المحدود من القوة، تتسارع السيارة بشكل أقل قليلاً وتصل إلى سرعة قصوى أقل قليلاً، مع بقاء جميع المعايير الأخرى متساوية."

وأضاف: "نتحدث عن فرق ربما يتراوح بين كيلومتر إلى كيلومترين في الساعة، وهو ما قد يبدو ضئيلاً وصعب الاكتشاف. ومع ذلك، بمجرد أن يستفيد لاندو، على سبيل المثال، من بعض الانزلاق من سيارة أمامه بأربع ثوانٍ، ترى لاندو يتجاوز السيارة الأخرى. 

لاندو نوريس، مكلارين

لذا، فإنها فرق صغيرة ولكنها ملحوظة إحصائيًا، ويجب علينا معالجة نقص سرعة الخط المستقيم بدقة أكبر، والذي يمكننا قياسه كفقدان في زمن اللفة يتجاوز جزء من عشرة من الثانية، ربما بين جزء من واحد وجزء من اثنين من الثانية. 

تدور مناقشة منفصلة حول الأسباب وراء ذلك، وعلى الرغم من أنه يمكننا اعتبار نقص القوة على الفور، إلا أنه يمكن أن تكون هناك عوامل متعددة تساهم في ذلك. 

كما ذكر، من الصعب بعض الشيء مراقبة ما يحدث من منظور وحدة الطاقة، حيث سنكون قادرين على رؤيته إذا كانت هناك مشكلة في النشر؛ قد يتعلق الأمر بمعايير أخرى."

أكد ستيلا أن العوامل الخارجية قد لا تتعلق بوحدة الطاقة نفسها وكان حريصًا على تجنب سيناريو يمكن أن يُفسر فيه تعليقاته على أنها إلقاء اللوم على قسم وحدات الطاقة عالية الأداء في مرسيدس. 

بدت المشكلة الرئيسية محصورة بشكل أساسي في الجزء الأخير من اللفة، حيث تمكن بياسري من تحقيق سرعة قصوى أعلى مقارنةً بنوريس بين المنعطفين 13 و14، ومن ثم على الخط المستقيم الخلفي المؤدي إلى المنعطف 15. 

ومع ذلك، هناك جوانب من وحدة الطاقة تعتمد على ديناميات الشاسيه، وفي النهاية، قد تكون هناك عوامل تتعلق بسحب السيارة،" تابع ستيلا.

في أي لحظة، لا نقوم بإصدار بيان قاطع حول وحدة الطاقة؛ نحن نتناول فقط نقص سرعة الخط المستقيم، وهو ما نشعر أنه من المهم تسليط الضوء عليه - لأنه من العدل على لاندو أن نعترف بفقدان زمن اللفة في سيارته الذي لم نتمكن من حله خلال الأحداث الأخيرة. 

لكننا بالتأكيد نبحث في جميع المعايير المحتملة وسننظر في تعديلات إضافية، على الرغم من أنه يمكننا فقط تنفيذ تلك التغييرات لسباق سنغافورة في هذه المرحلة."

تقرير إضافي بواسطة فيليب كليرين.