الاختيار الم risky للإطارات السلسة الذي عرقل آفاق مكلارين وفيراري في سباق البحرين للفورمولا 1

عندما انطلقت جائزة البحرين الكبرى في ماليزيا أخيرًا بعد انتظار دام ساعة و33 دقيقة، أصبح واضحًا أن الإطارات المتوسطة كانت الخيار المفضل خلال اللفات الأولى، على الرغم من أن حلبة سيبانغ بدأت تجف.

في المقدمة، قررت فيراري وماكلارين الالتزام بالكامل بالإطارات الجافة عند استئناف السباق؛ اختارت فيراري الإطارات الناعمة، بينما اختارت ماكلارين الإطارات المتوسطة. ومع استئناف السباق خلف سيارة الأمان، ندم كلا الفريقين على قراراتهما، حيث ظلت الحلبة زلقة للغاية.

تخلت ماكلارين بسرعة عن استراتيجيتها، حيث قامت بالتوقف قبل الانطلاق الثابت للسماح لأوسكار بياستري بالتبديل إلى الإطارات المتوسطة، بينما تمسك لاندو نوريس وفيراري باختياراتهم. دخل شارل لوكلير في النهاية إلى منطقة الصيانة في نهاية اللفة، حيث تم تجاوز المتسابقين الذين استخدموا الإطارات الجافة وتركهم خلفهم من تمسكوا بالإطارات المتوسطة في البداية.

استنتج لويس هاميلتون ولاندو نوريس أنهما، بما أن قراراتهما قد اتخذت، سيتعين عليهما الالتزام بها. سُئل هاميلتون عما إذا كان يريد التوقف مرة أخرى، لكن بطل العالم سبع مرات شعر أن فيراري قد تأخذ المخاطرة نظرًا لأنهم كانوا بعيدين جدًا، وأن التوقف سيكلف المزيد من الوقت.

بحلول نهاية اللفة الثامنة، كانت الأوقات للإطارات الجافة تتساوى مع تلك الخاصة بالمتسابقين الذين استخدموا الإطارات المتوسطة؛ ثم قدم الحادث الذي تعرض له فالتيري بوتاس فرصة للسائقين الذين استخدموا الإطارات المتوسطة للتبديل إلى الإطارات الجافة.

عند التفكير في القرار، أعرب نوريس عن أن البدء بالإطارات الجافة بدا "مقنعًا للغاية" وكان غير متأكد من أداء الإطارات المتوسطة؛ خلال لفة الاستكشاف إلى الشبكة، أبلغ البريطاني أن الإطار ذو الجدار الأخضر كان يعاني بالفعل على تضاريس سيبانغ الوعرة.

"كان الأمر يبدو كنوع من المقامرة، لأن استخدام الإطار الجاف على حلبة مبللة دائمًا ما يكون محفوفًا بالمخاطر إلى حد ما"، قال نوريس. "كان هناك عدد كافٍ من الأشخاص يستخدمونه مما جعله يبدو مقنعًا في ذلك الوقت أنه قد يكون الخيار الصحيح.

"في اللفات إلى الشبكة على الإطارات المتوسطة، عندما كانت الظروف مشابهة، كانت لديهم الكثير من الجر والإطار المتوسطة الخاص بي كان قد تآكل تمامًا بعد لفة واحدة فقط.

"كنت متأكدًا من أن الإطار الجاف سيعمل، لكن أعتقد أن السبب كان أنني لم أختبر الإطار المتوسطة من قبل. كانت الأمور تبدو أفضل بكثير مما ينبغي.

"لو كان لدينا المزيد من البيانات عن الإطار المتوسطة من سباق سابق، ربما كنت سأفهمه بشكل أفضل. لكن ذلك أقنعنا، ومن الواضح أنه أقنع العديد من الآخرين.

"أوسكار ربما اتخذ القرار الصحيح بالتوقف، ونحن أخطأنا اليوم، هذا كل شيء."

توقع لوكلير أن خشونة سطح الحلبة جعلت من الصعب تقييم حالة السطح، حيث تجمع الماء في الشقوق—وانخفاض درجة الحرارة الذي جاء مع الأمطار جعل الحلبة تستغرق وقتًا أطول بكثير لتجف مما كان متوقعًا. نظرًا لمدة هطول الأمطار، فقد تم تقليل أي درجة حرارة متبقية على الحلبة بسرعة.

على الرغم من أن الموناكي قد غير الإطارات، إلا أن الوقت الضائع في منطقة الصيانة بعد البداية أبقاه خلف هاميلتون، الذي مدد فترته على الإطارات الناعمة وبدأ بسرعة في استعادة المراكز.

مازح هاميلتون بأنه لن "يتوجه إلى الكازينو مع الأصدقاء" بعد أن لم تؤتِ مخاطر الفريق ثمارها، لكنه أشاد باستراتيجية فريقه التي أبقته على الحلبة. كان البريطاني في النهاية أقل رضا عن الإطارات المتوسطة بعد التوقف في اللفة 31، لكن سيارة الأمان الافتراضية المتأخرة (التي أصبحت لاحقًا سيارة أمان كاملة) قدمت فرصة للعودة إلى الإطارات الناعمة—وهي فرصة استغلها لتجاوز إيساك هادجار للمركز الثالث.

"عندما خرجنا [من منطقة الصيانة]، ارتفعت كل الرذاذ من سيارة ماكس، واعتقدت، 'حسنًا، أنا في ورطة الآن'، تذكر هاميلتون.

"كان علينا فقط تحمل ذلك. عندما تجاوزني الجميع، اقترحوا [المهندسون]، 'لنقم بالتوقف.' كنت أعلم أننا قد خسرنا بالفعل 26 ثانية أخرى. ما الفرق الذي يحدث مقارنةً بأن نكون متأخرين بدقيقة و40 ثانية؟ لذلك فكرت، 'دعونا ننتظر حتى تجف الحلبة.'

"وعندما حدث ذلك، كان شعورًا رائعًا أن أستعيد المراكز. كانت السيارة رائعة بعد ذلك. كانت توقفات الصيانة من فريقي رائعة، وكانت الاستراتيجية دقيقة. للعودة إلى منصة التتويج، لم أكن أعتقد أن ذلك سيكون ممكنًا. أنا ممتن حقًا لأننا تمكنا من تحقيق ذلك.

"سنقوم بالتأكيد بإجراء مناقشة مفتوحة، وأنا فخور جدًا بفريقي. بذل الميكانيكيون الكثير من الجهد كل عطلة نهاية أسبوع، ويعمل المهندسون هنا بلا كلل، جنبًا إلى جنب مع الجميع الذين يأتون ويقدمون كل ما لديهم.

"التزامهم واضح. نحن ندرك أن هناك مجالات للتحسين، ولسنا في حالة إنكار عن ذلك. أعتقد أننا سنجري محادثة مثمرة، ونعيد تنظيم أنفسنا، ونأخذ الإيجابيات من هذا الأسبوع، حيث أدت السيارة أداءً جيدًا حقًا، ونعود الأسبوع المقبل جاهزين للتنافس."

صور من جائزة البحرين الكبرى في ماليزيا - الأحد