تتحدث ريد بُل عن تأثير الذكاء الاصطناعي على استراتيجيتها في سباقات الفورمولا 1.

في مقابلة مع CNBC، شارك جاك هارينجتون، رئيس شراكات التقنية والأداء في ريد بُل، أن الفريق طور الأداة بالتعاون مع شريكه الرئيسي، أوراكل.

صُممت الأداة في البداية كمورد للمهندسين لفهم لوائح الفورمولا 1 والقرارات التاريخية، لكنها تطورت إلى ذكاء اصطناعي "وكيل" يستخدم بيانات واسعة ويوصي بالإجراءات خلال السباقات.

قال هارينجتون: "إنها في الواقع تتخذ قرارات لنا."

أكدت أوراكل وريد بُل استمرار شراكتهما الرئيسية لعدة سنوات في فبراير 2026. وذكرت الفريق في بيانها الصحفي في ذلك الوقت: "تُعزز الشراكة الممتدة إرث الفريق، مع دعم بنية أوراكل السحابية (OCI) وذكاء أوراكل الاصطناعي لإدخال وحدة الطاقة الهجينة من ريد بُل فورد باورترينز من الجيل التالي، ومحاكاة استراتيجيات السباق المتقدمة، ووكيل استراتيجي مدعوم بالذكاء الاصطناعي."

استشهد هارينجتون بجائزة إيطاليا الكبرى 2025 كمثال على كيفية عمل وكيل الذكاء الاصطناعي. في اللفة الأولى من السباق في مونزا، خرج فيرستابن عن المسار في الشيكين الأول أثناء تنافسه مع لاندو نوريس من مكلارين على الصدارة. ذكر هارينجتون أن الوكيل أوصى ريد بُل بالتخلي عن المركز لتجنب العقوبة. 

على الرغم من أن هذه النصيحة كانت تتعارض مع وجهة نظر الفريق، إلا أن ريد بُل التزمت بالتوجيه. تجنب فيرستابن العقوبة، واستعاد الصدارة من سائق مكلارين، وحقق الفوز بفارق 19.2 ثانية.

أكد هارينجتون أن "الفورمولا 1 هي وستظل دائمًا رياضة بشرية"، لكنه أشار إلى أن وكيل الذكاء الاصطناعي يمكن أن يساهم في تعزيز قدرات الفريق.

لا تعد ريد بُل الوحيدة في استخدام الذكاء الاصطناعي. تتعاون جوجل مع مكلارين لتطبيق أدوات الذكاء الاصطناعي جمني، وتعاونت مرسيدس مع مايكروسوفت، بينما تتشارك فيراري مع آي بي إم لإنشاء تجارب مدفوعة بالذكاء الاصطناعي للجماهير.