تم رصد القوة المحركة المستوحاة من فورمولا 1 لشركة أستون مارتن وهي تخضع للاختبارات مع ظهور ادعاءات تحطم الأرقام القياسية.
سيارة أستون مارتن الغامضة ذات المقعد الواحد عادت إلى العمل، محتفظة بمظهرها الفريد الذي يبرز سواء على الحلبة أو في صالة العرض.
تظهر لقطات حديثة نُشرت على موقع ريديت السيارة وهي تدور في حلبة بول ريكارد في جنوب فرنسا. هذه هي أحدث لمحة عن سيارة ظهرت لأول مرة على الإنترنت في أبريل وقد تم رصدها منذ ذلك الحين في مطار خاص وفي بورتوماو، البرتغال. فما هي هذه الآلة الرائعة التي احتفظت بها أستون مارتن تحت الأغطية؟
جزء من الفورمولا 1، وجزء من هايبركار
التصميم يشبه العديد من سيارات الهايبركار التي تم الكشف عنها في السنوات الأخيرة. من قمرة القيادة إلى الأمام، يستمد التصميم بشكل كبير من الفورمولا 1، حيث يتميز بأنف نحيف، ومكونات تعليق مكشوفة، وما يبدو أنه هيكل هالو فوق قمرة القيادة. نحو الخلف، تخفي هيكل السيارة العجلات، ويشبه الجزء الخلفي نموذج لومان، متأثراً بسيارة أستون فالكييري.
بشكل أساسي، هي مزيج من سيارة F1 وفالكييري المخصصة للحلبات، تم تصميمها بهدف واحد: تحقيق سرعة أكبر من أي منهما.
صُنعت لعميل ثري للغاية
في أبريل، أفادت المجلة الألمانية Auto Motor und Sport أن السيارة هي إنشاء فريد تم تكليفه من قبل كين غريفين، الملياردير الأمريكي ومؤسس صندوق التحوط سيتي ديل. ووفقًا للتقرير، طلب غريفين من أستون مارتن إنشاء أسرع سيارة حلبة موجودة. بينما كانت لدى أستون بعض الطرازات السريعة، لم تكن تمتلك الأسرع بالتأكيد. وبالتالي، عاد الفريق إلى لوحة الرسم.
يُعتقد أن المفهوم نشأ كتصميم تم تقديمه لمجموعة مختارة من العملاء في سيلفرستون، مع اعتقاد أن أستون مارتن بيرفورمانس تكنولوجيز، الاستشاري الهندسي المرتبط بعمليات الفورمولا 1، يشرف على المشروع. وقد أشارت بعض المصادر إلى أن أدريان نيوي قد يكون متورطًا. على الرغم من أن هذا لا يزال غير مؤكد، إلا أن السيارة بالتأكيد تشبه شيئًا قد يرسمه مهندس بارع في دفتر ملاحظاته الشهير.
ما الذي يوجد تحت الغطاء؟
لم يتم إصدار تفاصيل رسمية، لكن الأدلة السمعية تخبرنا الكثير. تتفق المصادر التي راجعت اللقطات على أنها تشبه صوت محرك V12 بسعة 6.5 لتر من صنع كوزورث الموجود في فالكييري، والذي ينتج حوالي 1,160 حصانًا مع بعض الدعم الهجين في النسخة على الطريق.
تختلف الآراء حول ما إذا كان هذا الطراز الفريد يحتفظ بنظام الهجين أو يعمل فقط على V12، كما تفعل فالكييري AMR Pro المخصصة للحلبات. تشير التكهنات إلى أن القوة الإجمالية قد تكون حوالي 1,200 حصان.
هل يمكن أن تتفوق على سيارة F1؟
أكثر الادعاءات أهمية، والتي قد تكون مثيرة للقلق، من Auto Motor und Sport هي أن هذه السيارة قد تكون أسرع بكثير من سيارة F1. هذا ممكن، حيث أن عالم سيارات الهايبركار الجادة ليس مُنظمًا بشكل كبير، ويفتقر إلى متطلبات الوزن الأدنى والقيود الديناميكية الهوائية. وبالتالي، فإن إمكانيات التصميم تكاد تكون غير محدودة (اعتمادًا على الدعم المالي للمشروع).
إذا اقتربت من هذا المستوى من السرعة، فسوف تشكل تحديًا كبيرًا لسجلات الحلبة، بما في ذلك زمن لفة بورشه 919 إيفو البالغ 5 دقائق و19.55 ثانية في حلبة نوربورغرينغ نوردشلايف.
لن تكون هذه السيارة الوحيدة التي تسعى لتحقيق هذا الطموح. سيارة ريد بول RB17، التي تم تطويرها تحت إشراف نيوي قبل انتقاله إلى أستون مارتن، تستهدف شريحة مماثلة من المشترين الأثرياء الذين يسعون لأداء بمستوى الفورمولا 1.
في الوقت الحالي، تبقى هذه السيارة الفريدة في مرحلة الاختبار، وتظل أستون مارتن متحفظة بشأن موعد أو ما إذا كانت ستكشف عن السيارة المكتملة.
المزيد من هذا القسم
الجديدي ينجح في هز شباك "الماط" أربع مرات.
سداسية بافارية تعيد بايرن إلى قمة الدوري الألماني
الجائزة الكبرى للتبوريدة تُختتم.. والبحراوي ينال "المعدن النفيس" للمرة الثانية
