رحيل مارك ويبر عن ريد بول وُصف بأنه "غير محترم" بينما نال دانييل ريكاردو إشادة.
تتمتع فريق ريد بُل ريسينغ بتاريخ طويل ومعقد مع السائقين الأستراليين. لعب مارك ويبر دورًا حاسمًا في تأسيس نجاح الفريق خلال فترات بطل العالم سيباستيان فيتيل، بينما تولى دانيال ريكاردو القيادة في بداية عصر التوربو-هايبرد.
في مقابلة حديثة مع 60 دقيقة أستراليا، عكس كريستيان هورنر كيف كان يعمل كلا السائقين ضمن فريقه. وتحدث هورنر بصراحة، مشيرًا إلى الفارق الكبير بين نهاية مضطربة لوقت ويبر مع الفريق والدخول الديناميكي لريكاردو.
عدم الاحترام في 2013
بحلول عام 2013، كانت العلاقة بين مارك ويبر وريد بُل قد تضررت بشدة. لقد جلبت حادثة "مالتي 21" الشهيرة في جائزة ماليزيا الكبرى المنافسة الشرسة بين ويبر وسيباستيان فيتيل إلى نقطة الانهيار.
في يوم الخميس الذي سبق جائزة بريطانيا الكبرى 2013، أعلن ويبر عن اعتزاله من الفورمولا 1 بنهاية الموسم. ومع ذلك، اختار السائق الأسترالي إبلاغ وسائل الإعلام عن انتقاله إلى بورشه دون التحدث مباشرة إلى هورنر أولاً. حتى بعد أكثر من عقد، لا يزال أثر تلك الاستراتيجية في الإعلان ذكرى مهمة لرئيس الفريق السابق.
مارك ويبر، كريستيان هورنر، رئيس فريق ريد بُل
قال هورنر بصراحة: "كنت حزينًا فقط عندما غادر، لأنه فعل ذلك بالطريقة التي فعلها. شعرت أنه كان غير محترم تجاه الفريق أيضًا."
بينما اعترف هورنر بأن الوقت قد جلب الوضوح وأن كلا الرجلين في علاقات ودية اليوم، فإن الإهانة المؤسسية المتمثلة في الإعلان عن مغادرته إلى وسائل الإعلام بدلاً من رئيس الفريق تركت علامة دائمة.
التحول إلى "وحش"
أفسح مغادرة ويبر المجال لدانيال ريكاردو، الذي تم ترقيته إلى ريد بُل في عام 2014. ومع قدومه من الفريق الشاب تورو روسو، كانت هناك مخاوف حقيقية بين إدارة ريد بُل حول ما إذا كان ريكاردو يمتلك المهارات اللازمة للتنافس في المقدمة.
أوضح هورنر كيف تلاشت تلك المخاوف بسرعة بمجرد وضع ريكاردو في سيارة قادرة على الفوز بالسباقات.
قال هورنر: "كانت تردداتنا بسبب أننا لم نشاهد الكثير من التجاوزات منه، وعندما دخل سيارة ريد بُل لم يتوقف عن تجاوز الناس". وتذكر: "أصبح وحشًا على المكابح وفاز بثلاث جوائز كبرى في عامه الأول معنا."
دانيال ريكاردو، ريد بُل ريسينغ، كريستيان هورنر، رئيس فريق ريد بُل ريسينغ
تحققت تلك الانتصارات الثلاثة في جائزة كندا الكبرى، تلتها انتصارات في المجر وبلجيكا. وقد تحقق هذا النجاح خلال موسم هيمن عليه فريق مرسيدس بشكل ساحق - وتجاوز ريكاردو بانتظام بطل العالم أربع مرات فيتيل في نفس المرآب - مما رسخ مكانته كواحد من أبرز السائقين المتجاوزين في تاريخ الفورمولا 1 المعاصر.
تسلط رؤى هورنر الضوء على إدارة السائقين المكثفة والمرتفعة الضغط المطلوبة في ريد بُل، موضحة كيف يمكن لموهبة غير مختبرة أن تتحول بسرعة إلى أيقونة للفريق، وكيف يمكن أن تفسد مغادرة أحد المحترفين بسهولة.
المزيد من هذا القسم
كريستيان هورنر يعترف أن العودة إلى الفورمولا 1 ليست ضرورية له بعد حصوله على تعويض بقيمة 67 مليون جنيه إسترليني من ريد بُل.
يعبر دانيال ريكاردو عن أسفه الكبير بشأن مغادرته ريد بول في عام 2018.
دانييل ريكاردو يلمح إلى احتمال عودته إلى سباقات السيارات إلى جانب ماكس فيرستابن في لومان.
لن يشارك ماكس فيرستابن مع ريد بول في الجولة الأولى من التجارب الحرة لسباق جائزة المكسيك الكبرى.
أوليفر بيرمان يوضح الأسباب وراء "بلوغ حدود" سيارة هاس في الفورمولا 1 لعام 2026.
