"كارثي، غير مقبول تماماً" - سائقو الفورمولا 1 العاجزون يعبرون عن إحباطهم بسبب عطل البرمجيات في سباق البحرين للفورمولا 1

عبّر أبرز المتسابقين في الفورمولا 1 عن إحباطهم بسبب الأعطال في برمجيات وحدات الطاقة التي عطلت انطلاق سباق جائزة البحرين الكبرى في ماليزيا، حيث وصف لاندو نوريس هذه المشكلات الفنية بأنها "رهيبة" وأكد أنها دليل إضافي على ضرورة انتقال الفورمولا 1 بعيدًا عن الأنظمة الهجينة.

اضطر انطلاق السباق في حلبة سيبانغ المبتلة بالمطر إلى التوقف بعد أن واجهت العديد من السيارات أعطالًا برمجية خطيرة. وبما أن هذه كانت أول سباق مبلل لجيل السيارات الجديد لعام 2026، فإن خطأ في البرمجيات أثناء تشغيل السائقين بسرعات منخفضة، نتيجة إعداد وحدة الطاقة لظروف الطقس المبللة، تسبب في بقاء السيارات في وضع الخمول خلال مراحل مختلفة من لفتين التشكيل المقررتين.

مع وجود عدة سيارات عالقة في هذه الدورة الخاملة، طورت الفيا بسرعة وأصدرت تحديثًا برمجيًا لجميع الفرق الـ 11 لتطبيقه خلال فترة التوقف الحمراء التالية، مما رفع القيود المعتادة على الطاقة في المناطق المتأثرة. استغرق الأمر تأخيرًا لمدة 50 دقيقة قبل أن يتمكن السباق أخيرًا من البدء، مما شكل عيبًا كبيرًا للفورمولا 1 قبل ما كان من المفترض أن يكون منافسة مثيرة ومتنوعة في الطقس.

بينما كان لدى السائقين تحفظات بالفعل بشأن السباقات التي تعتمد بشكل كبير على البطاريات في الفورمولا 1 لعام 2026 والوجود الساحق للإلكترونيات، لم يسهم هذا الحادث في تعزيز ثقتهم في اللوائح الحالية.

قال نوريس: "إنه أمر رهيب. لا أدري، إنه يظهر فقط أننا لا يجب أن نستخدم أي من تلك الأمور الإلكترونية." وكان نوريس واحدًا من عدد قليل من السائقين المدعومين من مرسيدس الذين تأثروا بالخلل.

علق أوسكار بياستري قائلاً: "لم أشهد أبدًا سباق فورمولا 1 يتم تأجيله بسبب خطأ برمجي. كانت تلك المرة الأولى." وأضاف: "علقت لمدة ثانية تقريبًا. عندما لا تعمل التوربو في هذه السيارات، يمكنك دفع السيارة بدلاً من الاعتماد على المحرك. كان الأمر غريبًا جدًا. لم يكن مظهرًا جيدًا، لكن أعتقد أنه سيكون من غير العادل لوم أي شخص قبل أن نحصل على تفسير."

كان سيرجيو بيريز من كاديلاك، الذي كان يقود واحدة من عدة سيارات مدعومة من فيراري المتأثرة، أقل تسامحًا. وصف المكسيكي الأمر قائلاً: "كان الأمر وكأنك في كارت للإيجار نفد وقته. كنت تضغط على دواسة الوقود، ولا يحدث شيء."

قال: "أنا متأكد أننا سنتعلم من هذا كرياضة. لكن ما حدث اليوم غير مقبول تمامًا للسلسلة."

أشار سائق هاس، أوليفر بيرمان، إلى أنه كان "مرعبًا" أن يتم تعطيل دواسة الوقود الخاصة به بسبب عوامل خارجة عن إرادته. وقال: "لم أختبر شيئًا مثل ذلك من قبل. لقد تفاجأت." وأضاف: "لم أكن أعلم حتى أن الفيا يمكنها تجاوز دواسة الوقود الخاصة بنا. كان ذلك مخيفًا جدًا، في الواقع. توقفت دواسة الوقود الخاصة بي عن العمل، لكن بدا أن دواسات الجميع الأخرى توقفت أيضًا. كان المحرك فقط في وضع الخمول."

عبّر فرناندو ألونسو من أستون مارتن عن رأيه بأن هناك "الكثير من التكنولوجيا" المتضمنة في السلسلة واعتقد أن "المشجعين لا يقدرون ذلك حقًا" أيضًا. وفي الوقت نفسه، قارن ماكس فيرستابن، الفائز بالسباق، الذي ساهم انطلاقه البطيء في الخلل، فوضى لفة التشكيل بسباق كارت ليغو في سيلفرستون.

قال الهولندي: "هذه هي المشكلة التي نواجهها. هذه المحركات معقدة للغاية، والعديد من البرمجيات مدمجة. كنت أنا من أطلقها أولاً، ثم نظرت في مرآتي وقلت: 'انتظر، هل ينتظرونني أم ماذا يحدث...؟'

أضاف: "كان الأمر يشبه سباق ليغو، بنفس السرعة. في مرحلة ما كنا خمسة على الخط المستقيم لأننا لم نتمكن من معرفة ما كان يحدث. ثم أكملنا لفة ولاحظت ثماني سيارات أخرى لا تزال تزحف."

قال: "ماذا يمكنك أن تقول؟ أعني، هذا ليس ما تريده للرياضة، أليس كذلك؟"

صور من سباق جائزة البحرين الكبرى في ماليزيا - الأحد