لماذا تظل تحسينات مرسيدس في سباق البحرين جائزة "عدم يقين كبير"
قدمت فريق مرسيدس خطوة جريئة من خلال الكشف عن حزمة تحديث ديناميكية هوائية كبيرة في حلبة لم تشهد سباقات الفورمولا 1 منذ عام 2017. هل كانت هذه الخطوة غير موفقة؟
من غير المحتمل – ومع ذلك، بسبب حجم التحديث، قامت مرسيدس بتطبيقه على كلا السيارتين، مما منعها من إجراء مقارنات مباشرة بين الإعدادات السابقة والجديدة تحت ظروف متطابقة. وقد أدى ذلك إلى تعقيد قدرتهم على فهم سبب معاناة W17 بشكل ملحوظ مع السطح الخشن في سيبانغ.
سجل المتصدر في البطولة كيمي أنتونيللي رابع أسرع زمن في التصفيات بعد أن استدعت خطأ في Q2 استخدام مجموعة أخرى من إطارات Pirelli C4 الناعمة، مما ترك له واحدة فقط في Q3. تأهل جورج راسل في المركز الثامن، على الرغم من أن كلا سائقي مرسيدس سيرتقيان بمركز واحد في الشبكة بسبب عقوبة محرك إيساك هادجار.
قال راسل: "هذا هو السؤال الكبير"، عندما سُئل من قبل Motorsport.com إذا كانت الفريق تجد صعوبة في استغلال إمكانيات الحزمة الجديدة.
قال: "إذا كان بإمكاننا إجراء مقارنة مباشرة، لكان ذلك مثاليًا لمعرفة ذلك، لكن هذه هي طبيعة هذه الرياضة.
"إذا كنت قد وضعت حزمة التحديث الأسبوع الماضي، حتى لو كانت أداؤها أسوأ، فمن المحتمل أننا كنا سنكون في المركز الأول، وكنا سنصفها بأنها رائعة. وعلى العكس، إذا كانت لدينا السيارة القديمة هنا، ربما كانت النتيجة ستكون أسوأ.
"لذا، هذه هي التحديات. كفريق، لم نختبر، لنقل، سباقًا سيئًا طوال هذا الموسم، وكانت هذه التصفيات بالتأكيد مخيبة للآمال بالنسبة لنا."
تغير التصميم الكامل لجوانب W17، بالإضافة إلى الكثير من البنية التحتية الأساسية
تتضمن تحديثات مرسيدس أرضية مصممة من جديد مع تغييرات كبيرة في الحافة الأمامية، والمشتت، والمكونات حول العجلات الخلفية. والأهم من ذلك، أنها تتميز بتصميم جوانب مختلف بشكل ملحوظ مما استدعى إعادة تصميم كاملة للبنية الداخلية للتبريد.
وبالتالي، فإنه ليس من الممكن التبديل بين المواصفات خلال عطلة نهاية الأسبوع للسباق.
ما أدهش الفريق حقًا هو المعاناة الواضحة لـ W17 مع السطح الخشن بشكل ملحوظ في سيبانغ. من غير المحتمل أن تكون حزمة التحديث قد تسببت في ذلك، لكن هذا يعقد الجهود لفهمها وتحسينها نظرًا لعدم وجود مجموعة بيانات مقارنة للمواصفة السابقة.
قال توتو وولف، رئيس الفريق: "من الصعب جدًا فهم ذلك."
وأضاف: "واجهنا بعض سلوك السيارة غير المتوقع يوم الجمعة الذي لم نشهده طوال العام. لكن يمكنك القول إن الطقس حار جدًا والأسفلت مختلف تمامًا عن جميع الحلبات الأخرى.
قال: "بدت الأمور واعدة جدًا في الصباح [عندما تصدر أنتونيللي FP3 بفارق 0.278 ثانية عن ماكس فيرستابن، الذي حصل لاحقًا على المركز الأول]. يبدو أننا، على الأقل مع كيمي، أحرزنا تقدمًا في الفهم.
ومع ذلك، بدت التصفيات وكأنها عادت إلى ما شهدناه سابقًا. فقط تفتقر إلى الأداء.
يبدو أننا نعاني من سحب كبير حيث إنها المرة الأولى التي نفقد فيها وقتًا كبيرًا على المستقيمات، خاصةً أمام ماكس. بالإضافة إلى ذلك، نعاني من صعوبة في توجيه السيارة في الزوايا ذات السرعة المنخفضة. هناك الكثير من انزلاق العجلات الأمامية.
بشكل عام، هذه هي المشكلات التي لم نواجهها طوال العام."
تأثرت تصفيات أنتونيللي بسبب انتهاك حدود المسار في Q2
بالتأكيد بدا أن أنتونيللي وراسل قد تراجعا مقارنة بمنافسيهم بين جلسة التدريب الأخيرة والتصفيات. كان راسل متأخرًا بفارق 0.741 ثانية عن زمن فيرستابن في المركز الأول، على الرغم من أنه أكمل الجريين المعتادين على إطارات جديدة في Q3.
تم إلغاء لفة المتصدر في البطولة أنتونيللي في Q2 بسبب انتهاك حدود المسار، مما اضطره لمحاولة لفة أخرى مع مجموعة جديدة من الإطارات كانت مخصصة في البداية لـ Q3. وهذا ترك له فرصة واحدة فقط للفة سريعة في Q3 لأن إطارات C4 لم تظهر متانة كافية في سيبانغ لعدة جولات.
واجه جميع السائقين سطحًا منخفض الاحتكاك للغاية وخشن جدًا، يُعزى ذلك إلى طبيعة الحصى الأكثر انفتاحًا. كانت هذه الخاصية موجودة منذ افتتاح الحلبة في عام 1999؛ كان الهدف هو جعل السطح أقل انزلاقًا في الظروف الرطبة وتسهيل تصريف المياه وتجفيفها بعد هطول الأمطار.
قال راسل: "من الواضح أن هذه الحلبة تعتبر شاذة بعض الشيء فيما يتعلق بخشونة الأسفلت."
"كانت أوقات اللفات قبل سبع سنوات أسرع بحوالي ست أو سبع ثوان، وفي بعض أجزاء الحلبة، يبدو أنك تقود على الحصى، مما يؤثر على الجميع. ومع ذلك، من الواضح أنه يؤثر علينا أكثر من الآخرين.
قال: "تشير جميع البيانات إلى أن [التحديث] يعد تحسينًا، لكن في هذه الرياضة، يجب أن نركز على أوقات اللفات بدلاً من الأرقام. تبدو الأرقام جيدة تمامًا وتتوافق مع التوقعات.
ومع ذلك، لم تكن النتيجة كذلك."
المزيد من هذا القسم
خمسة دروس رئيسية من جائزة البحرين الكبرى في ماليزيا
جائزة البحرين الكبرى للفورمولا 1 في ماليزيا: ماكس فيرستابن يحقق الفوز وسط الفوضى بعد خروج جورج راسل من السباق.
ماكس فيرستابن يوضح بداية "المجنونة" لسباق جائزة البحرين الكبرى بعد فوزه الأول مع ريد بول في 2026.
لويس هاميلتون مذهول بعد أن كشف أولي بيرمان أن عنكبوتاً هو الذي دفعه لتغيير الفندق في ماليزيا.
سباق جائزة البحرين الكبرى في ماليزيا يشهد فوضى بعد مشاكل في المركبات تؤدي إلى رفع العلم الأحمر.
