لويس هاميلتون يعبر عن استيائه من قرار تقصير مدة سباقات الفورمولا 1.

صورة: Motorsport.com

عبّر لويس هاميلتون عن عدم موافقته على القرار القاضي بتقليص مدة سباقات جائزة الفورمولا 1 الكبرى بدءًا من موسم 2027، مؤكدًا أن البطولة تستفيد من "سباقات أطول".

وكُشف يوم الاثنين عن أنه سيتم تعديل مسافة السباق الكبرى النموذجية من 305 كم إلى 290 كم في محاولة لتقليل النفقات المرتبطة بتعديلات الشاسيه اللازمة للوحدات الطاقة المعاد تصميمها التي سيتم تقديمها العام المقبل.

سيشهد موسم 2027 المقبل زيادة في قوة المحركات التقليدية مقارنة بالطاقة الكهربائية، مما يتطلب زيادة بنسبة 5% في تدفق الوقود لتحقيق هذه القوة الإضافية.

بينما يمكن أن تكون إحدى الخيارات لإدارة هذا الانتقال هي توسيع سعة خزان الوقود، فإن القيام بذلك سيضيف وزنًا إلى الشاسيه، مما يتعارض مع أحد أهداف اللوائح الجديدة.

وبناءً عليه، تم اتخاذ القرار بتقصير السباقات لتقليل احتمال نفاد وقود السائقين، مما سيقلل عادةً من طول السباق بحوالي ثلاث لفات في معظم الحلبات.

عند سؤاله عن هذا التغيير خلال عطلة نهاية أسبوع سباق جائزة أذربيجان الكبرى، قال هاميلتون: "لا أعرف الكثير عن ذلك أو عن الأسباب وراءه. أعتقد أن السباقات يجب أن تكون أطول لأنها أسهل جسديًا مما كانت عليه في أي وقت مضى."

لويس هاميلتون، فيراري

“تقصير السباقات لا يبدو منطقيًا لي. على سبيل المثال، في عطلة نهاية الأسبوع هذه كان لدينا إطارات [بيريلي] C3 وC4 وC5، والتي يمكنها تغطية مسافة السباق تقريبًا، مما يعني أن العديد من السباقات تتطلب فقط توقفًا واحدًا في pits.

“ليس الأمر متطلبًا بشكل خاص؛ بينما هو تحدٍ، تم تصميم الإطارات لتدوم لفترة أطول، لذا كانت هناك العديد من السباقات التي تمنيت فيها المزيد من اللفات.

“ما أفضله حقًا هو سباقات أطول. هذه الرياضة من المفترض أن تكون الأكثر تحديًا جسديًا وعقليًا، وبعض المواقع، مثل سنغافورة، حارة جدًا ومتعبة، وماليزيا ستكون شديدة هذا العام.”

“هذا هو المكان الذي تريد أن تشهد فيه الرياضيين يدفعون حدودهم، ويؤدون عند حافة قدراتهم، ويختبرون قدرتهم على التحمل، لأن هذه هي طبيعة هذه الرياضة - دفع الحدود، لذا فإن تقصير السباقات يبدو لي غير منطقي تمامًا.”

ستتبع ماليزيا باكو في التقويم، مما يعني عودتها إلى الفورمولا 1 لأول مرة منذ عام 2017، بسبب إلغاء سباق البحرين وسط النزاعات الإقليمية المستمرة.

كانت جائزة ماليزيا الكبرى جزءًا من تقويم الفورمولا 1 من 1999 إلى 2017، حيث حقق هاميلتون، الذي بدأ مسيرته في 2007، الفوز هناك مرة واحدة فقط في 2014 في طريقه إلى تحقيق بطولته الثانية من سبع بطولات.

لويس هاميلتون في جائزة ماليزيا الكبرى 2014

“لطالما استمتعت بزيارة كوالالمبور ولدي العديد من التجارب الرائعة هناك مع فريقي السابق”، قال سائق فيراري، الذي سباق هناك مع ماكلارين ولاحقًا مع مرسيدس.

“الحلبة رائعة. توفر سباقات ممتازة، وعند تحديد أي الحلبات يجب أن تكون ضمن التقويم على مدار العام، يجب أن يؤثر ذلك على القرار.

“نريد سباقات مثيرة للجماهير، وليس سباقات حيث يكون التجاوز نادرًا، لذا أرحب تمامًا بهذا التغيير.

“أتطلع إلى ذلك؛ مرة أخرى، إنها حلبة حارة تقدم تحديًا جسديًا كبيرًا، وأنا متحمس لمواجهته.”

لويس هاميلتون يعبر عن استيائه من قرار تقصير مدة سباقات الفورمولا 1. — Africa Sport News