ماكس فيرستابن يرد على جورج راسل: "ربما يجب أن أحضره إلى الساونا!"

يؤكد راسل أن الاتحاد الدولي للسيارات يجب أن يخصص ميزانية أكبر لجميع الفرق لهذا الغرض، لكن فيرستابن يتجاهل هذا الاقتراح. لا يزال بطل العالم أربع مرات معارضًا للسترة المبردة، arguing that the heat is precisely the kind of challenging environment F1 drivers prepare for.

قال فيرستابن خلال جلسة الإعلام مع الصحفيين الهولنديين في منطقة الصيانة: "لا أحتاج إلى تلك السترة المبردة ولن أستخدمها. ربما أتعامل مع الحرارة بشكل أفضل، أعتقد."

وأضاف: "بمجرد أن تكون داخل السيارة، نعم، الجو حار، لكن هذا جزء من الأمر. هذا ما تستعد له؛ تحتاج إلى التأكد من أنك في حالة جيدة لذلك. بعد السباق، بالطبع، عليك أن تشرب الكثير من الماء وتتناول شيئًا بسرعة."

ماكس فيرستابن، ريد بول ريسينغ

بجانب التحضير القياسي والتعافي، يرى فيرستابن أن تدخل الاتحاد الدولي للسيارات سيكون مفرطًا. قارن راسل السباق في ظروف مثل تلك الموجودة في ماليزيا بالتنافس في ساونا، لكن فيرستابن يعتقد أن هذا التشبيه مبالغ فيه بعض الشيء.

قال فيرستابن: "أعتقد أن الساونا الفنلندية الحقيقية عند 85 أو 100 درجة حارة جدًا! لا ينبغي أن تجعل من ذلك صفقة كبيرة أيضًا."

وأضاف: "إنها حارة، لكن هذا جزء من الرياضة. تحتاج إلى التدريب على ذلك. من الطبيعي أن يكون الأمر غير مريح، لكن في كل رياضة، عليك دفع حدودك. لا يمكنك أن تأخذ الأمور بسهولة."

علاوة على ذلك، يقترح فيرستابن أن هذا شيء يمكن لكل سائق العمل عليه. يذكر أنه ركز على ذلك من خلال تدريب إضافي، مما سمح له بإدارة الظروف في سيبانغ بشكل أفضل مما كان عليه في عام 2017، عندما حقق الفوز في ما زال يعتبر أحدث سباق جائزة ماليزيا الكبرى.

قال فيرستابن: "نعم، أعتقد أنني أكثر لياقة وقوة الآن مقارنةً بذلك الوقت."

وأضاف: "عندما كنت في الثامنة عشرة، كنت أجد أحيانًا الأمر أكثر تحديًا للتعامل مع الحرارة. لكن في النهاية، عليك فقط أن تتدرب أكثر في الحرارة، ربما في الساونا، لتصبح أكثر تأقلمًا معها."

قال: "الأمر يتعلق بتحمل الحرارة لفترة أطول، وإدارة التعرق، والشعور بأن رأسك دافئ جدًا، وكل هذه العوامل. لذا ربما يجب أن آخذ راسل إلى الساونا في وقت ما!"