"فورمولا 1 لا يمكن أن تستمر بهذه الطريقة" - فرناندو ألونسو يعبّر عن قلقه في سباقه المحلي خلال جائزة إسبانيا الكبرى.

صورة: Motorsport.com

عبّر فرناندو ألونسو سائق أستون مارتن عن رأيه بأن الفورمولا 1 "لا يمكن أن تستمر بهذه الطريقة" بعد شعوره بخيبة الأمل من كيفية معاناة السيارات الحالية على حلبة مادرين الصعبة، التي أصبحت الآن مكان جائزة إسبانيا الكبرى.

بينما قدّر ألونسو حلبة مادرين التي تمتد على 5.4 كم، والتي تحتوي على العديد من المنعطفات السريعة والصعبة مع هامش ضئيل للخطأ، إلا أنه يعتقد أن هذه الحلبة القوية لا تُستخدم بشكل كافٍ بسبب اعتماد السيارات الحالية على إدارة البطارية.

قال بطل العالم مرتين: "من المحبط نوعًا ما، أن نصل إلى حلبة رائعة مثل هذه مع جيل السيارات الحالي، ونواجه عقبات مثل منعطف لا مونيومنتال والمنعطف 12." 

 "لا ينبغي أن يكون من الممكن أن يتفوق مايكل [مدير أعمال ألونسو] على ماكس فيرستابن لمجرد أن لديه طاقة بطارية أكبر، خاصة وأن المنعطف 12 هو منعطف استثنائي حيث يجب أن يكون ماكس قادرًا على إظهار تفوقه على مايكل، وحاليًا لا يمكننا فعل ذلك.

"في الفورمولا 1، أو رياضة السيارات بشكل عام، يجب أن يكون في المنعطف 12، إذا كان مايكل أكثر جرأة مني، فإنه يذهب أسرع. إذا كانت مهاراتي أفضل، سأتفوق عليه؛ هكذا يجب أن تعمل التصفيات. حاليًا، الأمر يتعلق فقط بمدى [شحن البطارية] الذي أملكه، مما يحدد ما إذا كنت سأذهب أسرع أو أبطأ."

فرناندو ألونسو، أستون مارتن ريسينغ

تقوم الفورمولا 1 باتخاذ خطوات لمعالجة هذه القضايا، حيث تتحرك تدريجيًا نحو توازن 60-40 بين الطاقة الاحتراقية والكهربائية، مع توقع حدوث التحول الأكثر وضوحًا في عام 2027.

 ومع ذلك، يبقى ألونسو متفائلًا بأن الفورمولا 1 يمكن أن تسرع عودتها إلى محركات V8 قبل الجدول الزمني لعام 2031 المحدد لدورة اللوائح القادمة. ومع مواجهة فريقه أستون مارتن لتحديات الأداء من محركات هوندا، فقد شارك في مناقشات مع رئيس الاتحاد الدولي للسيارات محمد بن سليّم بشأن التعديلات التنظيمية المحتملة لمساعدة هوندا على استعادة تنافسيتها.

 لقد تم منح هوندا بالفعل تنازلات إضافية بموجب نظام ADUO المصمم لمصنعي وحدات الطاقة الذين يعانون من ضعف الأداء، ومع ذلك يُعتبر هذا النظام عمومًا معيبًا ويحتاج إلى مزيد من التعديلات.

 "لقد أجريت محادثة معه، لكنني أتحدث مع ستيفانو [دومينيكالي، رئيس الفورمولا 1] بانتظام كل أسبوع، لأن الفورمولا 1 لا يمكن أن تستمر على هذا النحو،" عبّر ألونسو. "لا يمكننا الانتظار حتى عام 2031 ليكون الرياضة في أفضل حالاتها، لذا أعتقد أنه من واجبي أيضًا المساعدة بخبرتي بأي طرق ممكنة."

 تأتي تعليقات ألونسو ومناقشاته مع قادة رياضة السيارات في الوقت الذي يتأمل فيه البالغ من العمر 45 عامًا مستقبله، على الرغم من أن التوقعات تبقى بأنه سيستمر مع أستون مارتن في عام 2027.

تقرير إضافي بواسطة جيهانغير بيربيريك