Cinq aspects clés à surveiller lors du Grand Prix de Formule 1 du Brésil

Ferrari a-t-elle tiré des leçons du Mexique ?

Charles Leclerc, Ferrari, Lewis Hamilton, Ferrari

En plus d'empêcher Mercedes de devenir champion, Ferrari fait face à ses propres défis importants suite au Grand Prix du Mexique. Cette course a vu la Scuderia manquer une opportunité de victoire claire, avec Hamilton partant en pole—sa première avec Ferrari—et Leclerc en troisième position, dépassant rapidement Russell pour prendre la deuxième place au départ.

Au lieu de se contenter d'un 1-2 pour Ferrari, Leclerc a tenté de dépasser Hamilton à l'extérieur du virage 1, visant à compléter le dépassement à l'intérieur du virage suivant. Le champion du monde à sept reprises a tenu bon, mais Leclerc est revenu à l'extérieur du virage 4, où les deux pilotes se sont freinés trop tard—ce qui a conduit Leclerc à sortir de la piste pendant que Verstappen prenait la tête devant Hamilton.

Leclerc a reçu une pénalité pour avoir quitté la piste, offrant ainsi la victoire à Verstappen. Hamilton a exprimé sa frustration par la suite, critiquant la mentalité "tout ou rien" de Leclerc et suggérant que des "discussions sérieuses" étaient nécessaires.

Il ne fait aucun doute que le duo Ferrari fera face à des questions sur cet incident jeudi et s'ils ont eu des discussions depuis les événements de Mexico. Il sera également intéressant de voir si, s'ils se retrouvent à nouveau dans une bataille serrée, Ferrari intervient pour éviter tout conflit, ou s'ils continuent à se battre agressivement.

C'est une leçon que Ferrari doit apprendre s'il espère rivaliser avec Mercedes pour le titre 2027, surtout avec un Red Bull revitalisé dans la seconde moitié de 2026.

- Ed Hardy

Verstappen et le Brésil – une scène pour des performances de retour remarquables

Max Verstappen, Red Bull Racing

Après sa victoire au Mexique, Verstappen se classe maintenant deuxième au championnat. Cependant, il accorde peu d'importance à cette position, comme il l'a récemment déclaré à Motorsport.com. "Oui, parce qu'au final, tu ne gagnes pas le titre, et c'est la seule chose qui compte."

Cependant, il est à noter que Verstappen occupe actuellement la deuxième place au classement du championnat, reflétant un retournement de situation remarquable pour Red Bull. Le pilote néerlandais a triomphé dans trois des quatre derniers Grands Prix et revient ce week-end sur une piste où il a déjà gagné trois fois et produit plusieurs performances de retour mémorables.

L'année dernière, le pilote Red Bull a surgi depuis la voie des stands jusqu'au podium pour maintenir ses espoirs de titre en vie ; en 2024, il a gagné depuis la 17e position sur la grille de départ, et en 2016, il a livré peut-être sa course de F1 la plus incroyable à ce jour—avec ‘ce’ sauvetage sur la ligne droite de départ-arrivée et un dépassement à l'extérieur sur le futur champion du monde Nico Rosberg sous la pluie.

Interlagos est toujours une source d'excitation, bien que Verstappen puisse préférer une course plus simple cette année. Et pourquoi pas ? Oui, Ferrari est actuellement forte et McLaren introduit des mises à jour à Sao Paulo, mais après les dernières semaines, Red Bull peut avoir confiance en son package, surtout si leurs départs sont aussi efficaces qu'ils l'étaient au Mexique.

- Ronald Vording

Que pouvons-nous attendre de Camara lors de ses débuts en F1 ?

Rafael Camara

Le dicton français dit : « le malheur des uns fait le bonheur des autres ». Chez Haas, Esteban Ocon est le premier, tandis que Ryo Hirakawa et Rafael Camara profitent pleinement de la situation.

Après le conflit d'Ocon avec Ayao Komatsu, Hirakawa a fait ses débuts en Grand Prix au Mexique, et maintenant Camara est prêt à faire son entrée dans le monde de la F1 lors de sa course à domicile.

Cela sera un défi pour lui. Contrairement à l'expérimenté Hirakawa, Camara a une expérience limitée au volant de voitures de F1—il a apparemment seulement participé à ce test TPC aux côtés de Hirakawa et Fornaroli.

Cependant, lors de ce test, Camara a largement surpassé le pilote japonais. Quelle que soit l'expérience qu'il pourrait manquer, il la compense par sa vitesse brute, comme en témoignent ses cinq positions de pole en Formule 2 en tant que rookie cette année.

Alors qu'il se familiarise avec le circuit d'Interlagos et la Haas VF-26, Camara acquerra une expérience précieuse avant ses débuts à plein temps en 2027. Il pourrait même se comparer favorablement à Hirakawa, qui, malgré un point miraculeusement marqué au Mexique, était sept dixièmes plus lent qu'Oliver Bearman en moyenne.

- Ben Vinel

Plus d'excitation avec Colton Herta

Colton Herta, Cadillac Racing

Pour un pilote qui a connu une année particulièrement décevante en Formule 2, Colton Herta a certainement accumulé un kilométrage significatif en F1, se préparant pour sa sixième apparition en FP1 de 2026 pour Cadillac ce week-end.

Ce faisant, il devrait atteindre l'exigence de 40 points pour une superlicence FIA nécessaire pour concourir en F1. Cela fait suite à une confusion sur le fait que le pilote de 26 ans avait atteint le seuil, car Cadillac croyait qu'il l'avait atteint avec sa course au Mexique la semaine dernière, seulement pour qu'il s'avère qu'il lui manquait encore un point en raison de malentendus concernant ses résultats précédents en IndyCar.

Ainsi, l'équipe américaine corrigera cette erreur ce week-end alors qu'elle continue d'évaluer si elle doit offrir à Herta une chance dans leur alignement à plein temps pour 2027, ou conserver Valtteri Bottas aux côtés de Sergio Perez.

Herta conduira la voiture de Perez lors de la première séance d'essai, et son objectif est de "réaliser le plan de course à la perfection, fournir à Checo et aux ingénieurs des données de configuration optimales pour commencer leur week-end, et continuer à progresser dans la voiture."

- Ed Hardy