La FIA reconnaît que l'équité a été compromise lors de la chaotique séance de qualifications du sprint F1 à Singapour.
La FIA a de nouveau reconnu son erreur humaine lors du Grand Prix de Singapour en Formule 1, le directeur des monoplaces Nikolas Tombazis qualifiant cela de « pire chose » pour la fédération.
Après l'accident de Sergio Perez qui a conduit au drapeau rouge lors des qualifications sprint, la conclusion de SQ1 a été compromise lorsque le contrôle de la course n'a initialement pas réactivé le mode dépassement, le réactivant ensuite pendant 27 secondes avant de le désactiver à nouveau.
Les pilotes ont été laissés dans la confusion par ce manque soudain de puissance, et ceux éliminés lors de la phase d'ouverture des qualifications sprint ont estimé qu'ils étaient désavantagés en raison de ces circonstances.
Dans une interview avec Sky Allemagne, Tombazis a souligné qu'« il se passe beaucoup de choses simultanément au contrôle de la course » et a clarifié comment l'erreur s'est produite.
« En général, c'est une tâche manuelle de le réactiver, car nous voulons nous assurer, d'un point de vue sécurité, que cela est approprié », a-t-il expliqué.
« Malheureusement, une fenêtre contextuelle est apparue sur l'ordinateur de quelqu'un qui n'a pas été traitée assez rapidement ou au bon moment. Sous la pression du temps et d'autres contraintes, cela a malheureusement été négligé.
Sergio Perez, Cadillac Racing
« Nous avons ensuite engagé une analyse approfondie pour déterminer s'il y avait un autre problème, car nous pouvions entendre les pilotes exprimer leurs préoccupations concernant ce qui se passait. Nous avons identifié l'origine du problème.
« À ce moment-là, il y a eu un appel erroné pour le réactiver brièvement, ce qui n'était pas la bonne décision pour l'équité. Il a ensuite été désactivé à nouveau. »
Tombazis a également reconnu que la situation était « un peu chaotique, pour être franc », compte tenu de son impact sur le paysage compétitif.
« Nous ne sommes pas contents de cela, car cela a affecté certains pilotes plus que d'autres », a-t-il remarqué.
« Ainsi, lors de la première session du sprint, nous avons estimé que ce problème avait perturbé les résultats – ce qui, pour nous à la FIA, est probablement, à certains égards, le pire résultat, car nos priorités sont toujours la sécurité et l'équité.
« Naturellement, avoir une situation où un résultat est jugé injuste ou incorrect n'est pas acceptable pour nous. C'est en effet une tâche complexe, et des erreurs se produisent, et nous devons le reconnaître. Cependant, nous devons également nous assurer que lorsque nous commettons des erreurs, nous les analysons et mettons en œuvre des mesures pour éviter leur récurrence – ce que nous faisons précisément. »
Cette erreur s'est produite moins d'une semaine après que le Grand Prix de Bahreïn en Malaisie a été affecté par un problème d'unité de puissance pour plusieurs concurrents, nécessitant une mise à jour logicielle sur toutes les voitures avant que la course puisse commencer.
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