أكدت مرسيدس أن تحسينات كيمي أنتونيللي "أسرع بلا شك" بعد الاستراتيجية المنفصلة التي تم استخدامها في سنغافورة.

غادر فريق مرسيدس سباق جائزة سنغافورة الكبرى 2026، الذي كان مليئًا بالتحديات، بأكثر من مجرد كأس ومجموعة كبيرة من نقاط بطولة الصانعين. بعد تخصيص عطلة نهاية الأسبوع بالكامل لتشغيل مرآب بتكوين مزدوج لتقييم تحديثاتهم الديناميكية الهوائية التي تم مناقشتها كثيرًا، حصل الفريق الآن على البيانات الأساسية اللازمة لمواجهة المرحلة النهائية من الموسم.

مع قيادة أندريا كيمي أنتونيللي لحزمة التطوير الأخيرة واستخدام السائق المخضرم جورج راسل لتكوين ديناميكي هوائي قديم، حولت مرسيدس حلبة مارينا باي الشديدة إلى بيئة اختبار حية.

عطلة نهاية أسبوع تقييم حاسمة

مع اقترابهم من سنغافورة، أدركت إدارة مرسيدس أنه سيكون من الصعب جدًا تحقيق إعداد نظيف لسيارتهم W17 المعدلة خلال تنسيق عطلة نهاية الأسبوع السريعة. ومع ذلك، وفقًا لمدير الهندسة في المسار أندرو شوفلين، أثبتت المخاطر الهندسية الكبيرة أنها مجدية في النهاية.

قال شوفلين بعد انتهاء سباق الأحد: "كان أحد أهدافنا الرئيسية في عطلة نهاية الأسبوع هو تعزيز تقييم حزمة التحديث وزيادة فهمنا لكيفية استخراج أقصى استفادة منها". "لقد اكتسبنا ثروة من المعرفة على مدار الأيام الثلاثة، ورأينا بشكل حاسم مؤشرات إيجابية في كل من ظروف التأهيل والسباق بمجرد أن تمكنا من الاقتراب من نافذة التشغيل المثلى."

جورج راسل، مرسيدس، أندريا كيمي أنتونيللي، مرسيدس

على الرغم من أن سباق راسل تأثر بشكل كبير بعقوبة 60 مكانًا في الشبكة التي أجبرته على الانطلاق من المركز التاسع عشر، إلا أنه تمكن من القتال بشجاعة بسيارته القديمة للحصول على نقاط. في الوقت نفسه، استفاد أنتونيللي بالكامل من مكونات الأرضية والجناح الجديدة، حيث أدار تآكل إطاراته بمهارة ليحقق مركزًا رائعًا على منصة التتويج.

أشاد شوفلين قائلًا: "نفذ كيمي سباقًا ناضجًا جدًا، وأدار إطاراته بشكل فعال، وكان لديه السرعة لإجراء المناورات التي أكسبته منصة التتويج". "كان سباق جورج دائمًا سيكون صعبًا بدءًا من الخلف، لكنه قاتل بشجاعة طوال الوقت، ونفذ بعض التجاوزات الرائعة، وصعد مرة أخرى إلى النقاط."