أوسكار بيستري من مكلارين يحقق الفوز على الحصى في حدث يجمع بين الفورمولا 1 وموتو جي بي.
تُعتبر مقاومة الهزيمة من الصفات البارزة لدى سائقي الفورمولا 1 المعاصرين. سواء كانت في سباق موناكو الكبير المرموق، أو جلسة على جهاز المحاكاة الخاص بهم، أو مواجهة على سيارات الكواد ضد منافس من موتو جي بي، فإنهم دائمًا ما يقدمون كل ما لديهم.
تجلت هذه الروح التنافسية بوضوح عندما جمعت شركة Quad Lock بين أوسكار بيستري من فريق مكلارين ونجمة موتو جي بي بيدرو أكوستا في Young Guns Part 2. بعد استبدال سياراتهم الرياضية الفاخرة بسيارات كواد متطابقة من نوع Segway Super Villain، انطلق هذان الرمزان في حلبة مونتي MX على الريفييرا الفرنسية لحل نزاع نشأ من لقائهما الأول في سباق الكارتينغ عام 2024.
شبكة أمان بأربع عجلات
بينما تألق بيستري في مباراة الكارتينغ السابقة على أسفلت منزله، شكلت المسار الترابي في مونتي MX تحديًا مختلفًا تمامًا. مع القفزات العالية، والخنادق العميقة، والمنعطفات الزلقة، قد يظن المرء أن أكوستا - الرجل المعتاد على قيادة دراجات نارية بقوة 300 حصان - سيكون له اليد العليا.
شعر أكوستا بالفعل براحة أكبر مع ميزات الأمان في السيارات الكواد مقارنةً بدراجاته النارية التقليدية.
"أشعر بأمان زائد. كأنني إذا انقلبت، لن أضرب رأسي بالأرض، كما تعلم؟" قال سائق موتو جي بي مازحًا، معترفًا بأن حزام الأمان الرباعي والقفص الواقي يمثلان تحسينًا كبيرًا مقارنةً ببدلة الجلد والخوذة.
أما بيستري، فقد شعر ببساطة بالارتياح لأنه لم يكن مضطرًا للحفاظ على توازنه.
"أشعر أن وجودها على أربع عجلات هو ميزة بالنسبة لي. حقيقة أنها على تراب، وأنني لم أقُد على التراب من قبل... هذا ليس من نقاط قوتي،" اعترف بيستري قبل السباق.
نهائي الجائزة الكبرى
استضاف الحدث راكب المغامرات والشخصية التلفزيونية تشارلي بومان، وشمل سباقًا سريعًا، وفخ سرعة، وسباق جائزة كبرى من لفتين في النهاية.
أظهر بيستري بسرعة قدرته على التكيف، حيث حقق انتصارات في كل من تحديات السبرينت وفخ السرعة. ومع ذلك، جاءت الإثارة الحقيقية خلال سباق الجائزة الكبرى النهائي، حيث دفع أكوستا الحدود في محاولة للحاق بالركب.
"ارتكبت خطأً عند الدخول إلى المنعطف الأول، ثم كنت أحاول فقط استعادة الوقت الذي فقدته، وكنت قريبًا من الكارثة،" ضحك أكوستا، متذكرًا قفزة مثيرة للأعصاب وبسرعة عالية. "كنت قريبًا جدًا من انقلاب السيارة."
في هذه الأثناء، عرض بيستري أسلوب القيادة المتزن والسلس الذي جلب له تسع انتصارات في سباقات الفورمولا 1، محافظًا على هدوئه طوال الوقت. عبر خط النهاية بزمن قدره 1:53، متفوقًا على جهد أكوستا المجنون بزمن 1:54 ليحقق لقب Young Guns بشكل عام.
ما هو التالي؟
مع ظهور بيستري كفائز، يطرح السؤال المنطقي: كيف سيحل هذان المتنافسان كسر التعادل في جزء محتمل ثالث من Young Guns؟
أكوستا، الذي يتطلع لمعادلة المنافسة، اقترح أن أبسط حل هو أن يضعوهما على دراجتين في المرة القادمة. ومع ذلك، سرعان ما رفض بيستري أي فكرة عن قيادته لدراجة ترابية.
"أعتقد أن مكلارين لن تكون سعيدة إذا اتبعنا هذا الطريق،" مازح أكوستا، مضيفًا بيستري، "لا، لا أعتقد ذلك،" مبتسمًا حيث فضل الحفاظ على عقده في السباقات. "ما زلت منفتحًا على تحدي بأربع عجلات، لكننا سنحتاج إلى المضي قدمًا مع Young Guns Part 3 لنرى إذا كان بإمكاني الفوز بشيء،" اختتم أكوستا.
في الوقت الحالي، تم تسوية النتيجة. إذا كنت فضوليًا لترى كم من الهواء يمكن أن يحصل عليه راكب موتو جي بي في سيارة كواد جنبًا إلى جنب قبل أن يكاد ينقلب، يمكنك مشاهدة المواجهة الكاملة لـ Young Guns 2 على قناة Quad Lock على يوتيوب.
المزيد من هذا القسم
ماكس فيرستابن ضد فالنتينو روسي: مقارنة بين سياراتهما في سباقات GT3
زملاء ماكس فيرستابن في بورتيماو: من هم كريس لولهام وبن بارنيكوت؟
جورج راسل مضطر للمنافسة بمكونات مرسيدس المستهلكة بعد حادث جائزة سنغافورة الكبرى.
ريد بُل تكشف عن بدلات سباق F1 البيضاء الجذابة لجائزة الولايات المتحدة الكبرى بينما يطالب المشجعون بتصميم متناسق.
سبب منع كريستيان هورنر استخدام اسم مرسيدس أثناء تطوير ريد بُل لمحرك الفورمولا 1 الخاص بهم هو الرغبة في إنشاء هوية مميزة لوحدتهم الجديدة. من خلال الابتعاد عن علامة مرسيدس، تهدف ريد بُل إلى خلق علامة تجارية وسرد فريد حول جهودهم الهندسية، خاصة في المشهد التنافسي للفورمولا 1. تعكس هذه الخطوة تحركًا استراتيجيًا لتأكيد استقلاليتهم وابتكارهم في تصميم المحركات، وهو ما قد يكون حاسمًا أثناء سعيهم لتعزيز أدائهم على الحلبة.
