عبر كريستيان هورنر عن رغبته في انضمام فرناندو ألونسو وشارل لوكلير إلى ريد بول.

لوكلير، لوسون، وساينز

بعد ذلك، نظر هورنر في لوكلير: "اعتقدت أنه يمكن أن يكون السائق المثالي لنا."

قال: "كان سريعًا، قويًا في اللفة الواحدة، ويمتلك شخصية حازمة. بالتأكيد، ارتكب بعض الأخطاء، التي استفاد منها ريد بول، ولكن بغض النظر عن الظروف، لم ينتقد فيراري أبدًا. كان شارل لاعب فريق، واعتقدت أنه يمكن أن يتدخل إذا تراجع سيرجيو أكثر. بالإضافة إلى ذلك، بدا أنه محبط في فيراري."

كانت الاستجابة هي نفسها كما في السابق. كتب هورنر: "بعد فترة قصيرة، أبلغني هلموت أنه يجب أن أنسى شارل أيضًا. تمامًا كما كان الحال مع فرناندو، لم يكن ذلك سيحدث."

ما يذكره بعد ذلك هو نقطة بارزة مهمة في الكتاب، حيث يبرئ فيرستابن من هذه الحالة.

يواصل هورنر: "أدركت على الفور أن تلك التعليمات لم تصدر من ماكس. لكن شخصًا ما اتخذ القرار بأن ذلك لم يكن التحرك الصحيح لريد بول. كنت محبطًا." ولم يحدد من كان ذلك الشخص.

مع خروج كلا الاسمين البارزين من الصورة، تم شغل المقعد داخليًا مع ليام لوسون. "ومع ذلك، لم أشعر بالراحة مع هذا الخيار. كان شابًا ويفتقر إلى الخبرة، حيث خاض فقط أحد عشر سباقًا في الفورمولا 1، وكنا نطلب منه الكثير." استمر لوسون لبضعة سباقات فقط قبل أن يعيده ريد بول إلى فريقه الشقيق، ولم يكن لدى هورنر أي ندم: "في الواقع، لم يكن ينبغي أن يتم ترقيته في المقام الأول."

اسم آخر تم ذكره في الكتاب هو كارلوس ساينز. زار منزل هورنر قبل فترة قصيرة من إقالته. "جاء للحديث عن احتمال انتقاله إلى ريد بول في عام 2026."

قال: "كان سائق جائزة كبرى ذو خبرة، ولاعب فريق، وكنت أعلم أنه سيبذل أقصى جهده من أجل الفريق."

من المهم أن نتذكر أن هذه وجهة نظر فرد واحد. ومع ذلك، من خلال روايته، لم يكن الشخص المسؤول رسميًا عن الفريق هو من يتخذ القرارات بشأن من سيقود سياراته. من المؤكد أن هناك المزيد من التطورات في المستقبل.