"إنه ببساطة غريب" – إيساك هادجار متحير من سيارة ريد بول F1 "غير القابلة للقيادة"

في SQ3، مستخدمًا الإطارات الناعمة للمرة الأولى هذا الأسبوع كما تتطلبه اللوائح، سجل هادجار زمنًا قدره 1:32.048، وهو ما كان أبطأ بمقدار 0.892 ثانية عن الزمن القياسي الذي سجله فيرستابن، قبل أن يفقد تلك اللفة بسبب خرق حدود الحلبة.

قال: "لا أعرف. ما بدأ كيوماً واعداً تحول بسرعة إلى أداء مخيب جداً. شعرت بالراحة فوراً في FP1، لكن ذلك كان على الإطارات الصلبة، وهذا كل شيء، حقاً.

ماكس فيرستابن، ريد بُل ريسينغ، إيساك هادجار، ريد بُل ريسينغ

أضاف: "لم أتمكن من تحقيق لفة ثابتة، بصراحة. أنا فقط أواجه صعوبة مع السيارة. واجهت مشاكل في المحرك خلال محاولتي الأخيرة. كنت أعاني حقًا. لا أعرف، الأمر غريب فقط."

عند سؤاله عما إذا كان يشعر بنقص في السرعة على الإطارات الناعمة، رد هادجار: "لا، لا أستطيع أن أقول ذلك. الإطارات الناعمة بالتأكيد تشعر وكأنها ترقية كبيرة مقارنة بالإطارات المتوسطة. كان هناك المزيد من التماسك، لكن ذلك لم يغير الكثير لأن الجميع كانوا على الإطارات الناعمة أيضًا، لذا…

“لا أعرف. فقط لا أشعر أنه يمكن التحكم فيه في الوقت الحالي.”

سيبدأ هادجار السبرينت من المركز التاسع على الشبكة، بينما سيبدأ فيرستابن من المركز الأول - وهو مركز وجد أنه مفاجئ.