الجانب الوحيد الذي يجذب ريد بُل بشأن العودة "الرائعة" لإيساك هادجار في الفورمولا 1
بعد إصابته في معصمه، واجه إيساك هادجار تحديًا صعبًا عند عودته إلى سيارة ريد بُل RB22 في أحد أكثر الحلبات تطلبًا في تقويم الفورمولا 1. حلبة مدينة باكو لا تقتصر على مخاطر الاصطدام الكبيرة، بل تتضمن أيضًا العديد من الأقسام المعقدة في الجزء التاريخي من المدينة.
تتطلب هذه الحلبة مستوى عالٍ من الثقة، ومع ذلك، أظهر هادجار ثقة كبيرة رغم غيابه عن ثلاثة سباقات — حيث أوضح بعد التجارب أن معصمه لن يعيقه.
تأهل هادجار في المركز الرابع على ساحل بحر قزوين وأدى سباقًا خاليًا من الأخطاء، محققًا منصة التتويج الثانية له هذا الموسم والثالثة له بشكل عام في الفورمولا 1. لقد لفت أداؤه في باكو انتباه ريد بُل، كما أشار ميكيز خلال المؤتمر الصحفي بعد السباق.
قال رئيس فريق ريد بُل: "ما قدمه إيساك في نهاية الأسبوع كان حقًا رائعًا. في البداية، كان الأمر الأساسي هو أنه شعر بالراحة في السيارة على الفور، دون أي ألم. هذا يعني أنه خلال اجتماعاتنا السابقة على مدار الأسابيع القليلة الماضية، عندما أكدنا على الانتظار حتى يعود إيساك بنسبة 100% لأن ذلك كان الأولوية، هذا ما حققناه بالضبط.
كان في السيارة دون أي ألم. ومع ذلك، حتى بدون انزعاج، العودة على هذه الحلبة الصعبة ليست مهمة سهلة، حيث لا مجال للأخطاء."
أدرك هادجار هذا التحدي وبنى منهجيًا عطلة نهاية الأسبوع الخاصة به في واحدة من أخطر حلبات الشوارع.
قال ميكيز: "لقد تقدم في إيقاعه بثبات، جلسة بعد جلسة، بهدوء كبير وعقلية إيجابية. إنهاء السباق في المركز الرابع كان نتيجة قوية للغاية. اليوم، كانت وتيرة السباق التي أظهرها على كل من الإطارات المتوسطة والناعمة شيئًا لم نشهده من قبل.
إيساك هادجار، ريد بُل ريسينغ
لذا خلال عطلة نهاية الأسبوع لعودته، لقد رفع بالفعل مستوى التحدي مرة أخرى. نحن نقول غالبًا إنه في كل مرة كان على الحلبة خلال الجزء الأول من الموسم، قدم شيئًا جديدًا، وهذه الاتجاه مستمر."
ريد بُل معجب بتبادل هادجار الهادئ عبر الراديو
بعيدًا عن سرعته المطلقة، تأثر ميكيز أيضًا بعنصر آخر: هدوء هادجار خلال المرحلة الأولى. طلبت ريد بُل من السائق الفرنسي الشاب السماح لفيرستابن بالمرور، ومع ذلك، حتى عندما واجه بطل العالم أربع مرات صعوبة مع إطارات بيريلي المتوسطة، حافظ هادجار على هدوئه.
قال ميكيز: "علاوة على ذلك، يجب أن أذكر أنه تنافس بذكاء كبير بجانب ماكس، مظهرًا انضباطًا كبيرًا مع إطاراته. هذا عزز التعاون الاستثنائي بين السائقين الاثنين وفريق الصيانة، مما أسفر في النهاية عن أفضل نتيجة ممكنة."
هذا يبرز تقدم هادجار في هذا المجال. خلال وقته في الفئات السنية وفي المراحل الأولى من مسيرته في الفورمولا 1، كان غالبًا ما يظهر كأنه متهور عبر الراديو، لكن السبت في باكو أظهر تباينًا واضحًا.
بالطبع، بعد عدة لفات، استفسر هادجار عما إذا كان بإمكانه الهجوم – حيث نصحته الفريق بالاستمرار في القيادة بشكل نظيف – لكن التواصل السابق كان دليلاً على ذلك. عندما سُئل عن مدى سرعته في الهواء النقي، رد هادجار: "اثنان أو ثلاثة أعشار، لكن بصراحة، أنا سعيد فقط بوجودي هنا."
بشكل أساسي، لم يُصر هادجار على استعادة مركزه، مما أدى إلى تحسين وقت السباق لكلا السائقين وزيادة فرص ريد بُل. عندما استفسر موقع Motorsport.com من ميكيز عن هذه الحالة المحددة، كان من الواضح أن هذا أثر في رئيس الفريق أكثر من أي شيء آخر.
إيساك هادجار، ريد بُل ريسينغ
قال ميكيز: "أعتقد أنك تشير بالضبط إلى التفاصيل الصحيحة التي تقدم فهمًا أعمق لما حدث."
أضاف: "إنه يوضح مدى ذكاء السائق الشاب في السباق، ومدى قدرته العقلية التي يطورها أثناء وجوده في السيارة، ومدى فعاليته في إدارة عواطفه.
هذه مؤشرات على التقدم الذي أحرزه في هذه المجالات، إلى جانب سرعته المتزايدة. لقد أثار هذا الاتجاه إعجابنا باستمرار منذ انضمامه إلى الفريق، ومن المحتمل حتى العام الماضي.
لهذا السبب، نهدف إلى توفير البيئة المثلى له للاستمرار في التطور لأن هذا التقدم كان حقًا ملحوظًا."
إنشاء تلك البيئة المثالية يتضمن تمديد العقد حتى عام 2027 وتوقيت ذلك. أشار ميكيز إلى أن ريد بُل قامت بذلك عمدًا لتخفيف أي ضغط على هادجار، وعندما غادر جلسة الإعلام، ضحك ميكيز قائلاً: "أعتقد أن إيساك ردّ لنا ثقتنا اليوم!"
المزيد من هذا القسم
أوسكار بيستري: الخطأ الذي حرمني من منصة التتويج في جائزة أذربيجان الكبرى للفورمولا 1 كان "غريبًا بعض الشيء".
أرفيد ليندبلاد يقدم اعتذارًا بعد مشادة مع زميله في فريق راسينغ بولز في باكو.
جورج راسل بعد انتصاره المنعش في باكو: "كان من الممكن أن يكون من السهل جداً أن أفقد ثقتي بنفسي."
تشارلز ليكلير: "ماكلارين وريد بول حققا تقدماً لم نتمكن من مواكبته."
من كان لديه أكثر الليالي قلقًا الليلة الماضية: لويس هاميلتون
