من كان لديه أكثر الليالي قلقًا الليلة الماضية: لويس هاميلتون

ما يلفت الانتباه — وما جذب الانتباه خلال عطلة نهاية الأسبوع في باكو — هو أنه قد لا يعود فقط كمستثمر. هناك فريق محدد، كما أشار هورنر، الذي قد يفكر في العودة إليه في وظيفة تقليدية: فيراري.

إن إمكانية وجود هورنر في دور قيادي، رغم أنها لا تزال نظرية في هذه المرحلة، ستقدم ديناميكية مثيرة للاهتمام لهاميلتون، خاصة بالنظر إلى ماضيهما. ومع ذلك، يبدو حاليًا أنه لا يوجد أساس ملموس لهذه التكهنات.

المدير الطويل الأمد لفريق ريد بول يستعد لجولة ترويجية لكتابه الجديد، درايف، وتوليد الضجة حول العلاقات البارزة مع فيراري يعد وسيلة استراتيجية للحفاظ على اسمه في التداول. إنه يعزز مبيعات الكتاب وتذاكر الفعاليات، بغض النظر عن أي اهتمام حقيقي من فيراري في توظيفه.

كريستيان هورنر، ريد بول ريسينغ

من جهة هاميلتون، يبدو أنه ليس لديه أي اهتمام في هذا التطور.

عندما أشار الصحفي في سكاي سبورتس كريغ سلايتر ليلة السبت في باكو إلى أن هورنر قد وضع نفسه فعليًا كمرشح لفيراري، وسأل هاميلتون إذا كان لا يزال يثق في اتجاه الفريق تحت قيادة فاسور، كانت الإجابة قصيرة وواضحة: "نعم."

من الجدير بالذكر أن فيراري تواصلت مع هورنر عدة مرات في الماضي. في عام 2010، كان الهدف على ما يبدو هو إغرائه من ميلتون كينز إلى مارانيلو كجزء من صفقة شاملة مع أدريان نيوي. اللغة المصاغة بعناية في مقابلته مع ذا تايمز تشير بالتأكيد إلى أنه سيكون مهتمًا إذا قررت فيراري يومًا ما الانفصال عن فاسور.

يعتقد المحلل في سكاي ألمانيا تيمو غلوك أن تصريحات هورنر وضعت فاسور في موقف غير مريح بشكل غير ضروري: "لقد أعاد فاسور إحياء فيراري إلى وضعها الحالي. لقد غرس الهيكل والانضباط داخل الفريق. استبداله الآن وبدء جولة جديدة من الاضطراب سيكون غير منطقي استراتيجيًا لفيراري."

إذا كانت فيراري تفكر حقًا في الاستغناء عن فاسور، فلماذا تسلم القيادة لهورنر من بين الجميع؟

من المحتمل أن يطلب البالغ من العمر 52 عامًا راتبًا كبيرًا — على الأقل وفقًا لمعايير قيادة الفريق — ولا يوجد ضمان للنجاح أيضًا. كما أن هورنر لا يزال شخصية مثيرة للجدل بعد الاتهامات الموجهة إليه خلال سنواته الأخيرة مع ريد بول. وقد أظهرت السخرية التي تلقاها في أرينا O2 خلال حدث افتتاح موسم الفورمولا 1 في أوائل 2025 أنه لا يزال شخصية مثيرة للانقسام بين بعض المشجعين.

فريديريك فاسور، فيراري

لقد أوضح فاسور أن التكهنات أصبحت تشكل إلهاءً: "السيد هورنر يبحث عن وظيفة. هذا معروف. في كل مكان." وأضاف: "من الصعب العمل تحت هذه الأجواء ومواجهة نفس السؤال 25 مرة في اليوم. بالنسبة لي، وللفريق بأسره، يعيق ذلك تركيزنا."

ما يحتاجه فاسور وفيراري الآن هو بالضبط ذلك: التركيز. قد يكون إظهار دعم علني لفاسور من قيادة فيراري وسيلة فعالة لتخفيف التكهنات. ربما ينبغي على جون إلكان التفكير في التواصل مع لا غازيتا ديلو سبورت لتوضيح الوضع؛ وهذا من شأنه أن يضع حدًا سريعًا للسرد المستمر حول هورنر.

لا أعتقد أن هاميلتون منزعج بشكل خاص من هورنر، على أي حال. هناك بالتأكيد ما يكفي من القضايا الأخرى التي تشغل باله.

أي أمل ضئيل كان لديه في أن يصبح بطل العالم في 2026 أصبح الآن نظريًا في الغالب. بينما قد تتمكن فيراري في النهاية من تصميم أفضل سيارة في الفورمولا 1 من الناحية الديناميكية الهوائية، فإن سد الفجوة مع مرسيدس في أداء المحرك سيستغرق على الأرجح وقتًا أطول. حتى فاسور نفسه يعترف بهذه الحقيقة.

في هذه الأثناء، تسير العديد من الأمور بشكل جيد حاليًا بالنسبة لهاميلتون.

في برشلونة، أظهر أنه حتى بعد بلوغه 40 عامًا، لا يزال قادرًا على تحقيق انتصارات في سباقات الجائزة الكبرى. إنه يحتل المركز الثالث في بطولة العالم، متفوقًا بفارق 20 نقطة على زميله تشارلز ليكلير في المركز الخامس. أداؤه في 2026 قد عالج بعض الانتقادات التي تلت موسم 2025 الخاص به.

ومع ذلك، في المقابلات، غالبًا ما تعكس تصريحاته العامة الإحباط على الرغم من النتائج المحسنة.

تشارلز ليكلير، فيراري، لويس هاميلتون، فيراري

تتكرر الدورة أسبوعًا بعد أسبوع: خلال السباقات، يتواصل هاميلتون عبر الراديو بطرق يمكن أن تُفسر بسهولة على أنها استياء. لاحقًا، أمام الكاميرات، يقضي وقتًا في مناقشة كل ما حدث بشكل خاطئ، ليخلص في النهاية بشكل عابر إلى أن كل شيء داخل فيراري على ما يرام تمامًا.

ثم، في الأسبوع التالي، في يوم الإعلام الخاص بسباق الجائزة الكبرى التالي، يعبر عن عدم تصديقه كيف يمكن للصحفيين أن يفسروا كلامه بشكل خاطئ.

بعد باكو، أعرب عن قلقه بشأن نقص السرعة القصوى لدى فيراري، وأشار إلى بداية سيئة — وهي منطقة كانت فيها فيراري قد أدت بشكل أفضل في بداية الموسم — مشددًا على أن الفريق يجب ألا يخدع نفسه، وأشار إلى أن مكلارين وريد بول قد حققا تقدمًا أكبر. وصف السباق بأنه "سيء للغاية." بالإضافة إلى ذلك، واجه صعوبة في تسخين الإطارات. وقد أعرب بالفعل يوم السبت عن إحباطه من "هذه الإطارات الغبية"، واصفًا إياها بأنها "مزعجة للغاية": "نحتاج إلى إطارات جيدة مرة أخرى."

ربما يكون الأمر مجرد شعوري، لكن هاميلتون وفيراري لا يزالان لا يشعران كأنهما ثنائي مثالي في عالم سباقات السيارات.

لا شك أن هاميلتون هو واحد من أنجح السائقين في الفورمولا 1.

هل سيكون هناك بطولة أخرى لهاميلتون؟ هل يمكن أن تقدم له فيراري فرصة واقعية للفوز بلقب ثامن؟ لا أزال أشك في ذلك.

لويس هاميلتون، فيراري