تؤكد مرسيدس على قرارها برفض ميزة مساعدة السائق الأساسية من الفيا.
لقد أثر الحر الشديد والرطوبة خلال جولة سباقات جنوب شرق آسيا بشكل كبير على السائقين في موسم 2026، مما جعل أنظمة تبريد السائقين موضوعًا مهمًا للنقاش. على الرغم من أن الاتحاد الدولي للسيارات (FIA) وضع ميزانية مالية للفرق لإنشاء سترات تبريد سائلة لمواجهة الإرهاق الحراري، فاجأت مرسيدس الجميع في الحظيرة بقرارها التخلي عن البرنامج تمامًا.
مرسيدس تركز على الأداء بدلاً من الراحة
في ضوء شكاوى جورج راسل حول درجات الحرارة المرتفعة في قمرة القيادة، دافع نائب مدير الفريق في مرسيدس، برادلي لورد، عن اختيارهم، مشيرًا إلى أن لوائح سقف الميزانية الصارمة استدعت تسوية قاسية.
وأوضح لورد: "كان هناك استثناء بسيط تم توفيره. لم نعتقد أن هذا الاستثناء كان كافيًا لتطوير حل سيكون متينًا بما يكفي ليصمد طوال السباق."
بدلاً من إعادة تخصيص الموارد الأساسية من التحسينات الديناميكية والميكانيكية لتحسين سترة التبريد، اختار الفريق إعطاء الأولوية لسرعة السيارة المطلقة. ووفقًا للورد، فإن السائقين دعموا هذه الاستراتيجية الصعبة بالكامل.
جورج راسل، مرسيدس
علق برادلي لورد قائلاً: "تواصل السائقون معنا وكانوا متفقين على القرار بأنه، رغم أنه قد يكون غير مريح في بعض المناطق، إلا أن التبريد العام في قمرة القيادة قد تحسن بشكل كبير مقارنةً قبل عامين عندما واجه كل من جورج [راسل] ولويس [هاميلتون] صعوبات هائلة في سنغافورة."
وأكد أن المتسابقين الحقيقيين سيضعون دائمًا أوقات اللفة فوق الراحة البدنية.
وختم قائلاً: "لذا، فيما يتعلق بالتسوية العامة... سيختارون دائمًا، مثل الجميع وكل متسابق على حلبة الصيانة، الأداء على الراحة."
ضربة مزدوجة لراسل
للأسف بالنسبة لمرسيدس، لم ينتج عن قرار إعطاء الأولوية للأداء على الراحة النتائج المرجوة في يوم السباق. اضطر راسل إلى إيقاف سيارته بسبب عطل في وحدة الطاقة، وقد تستمر تداعيات هذا الانسحاب حتى نهاية موسم 2026.
عند سؤاله عن إمكانية مواجهة راسل لعقوبة محرك لا مفر منها قبل نهائي أبوظبي (أو إيمولا)، اعترف لورد بأن الوضع يبدو قاتمًا.
جورج راسل، مرسيدس، إيساك هادجار، ريد بول ريسينغ
أكد لورد: "من المحتمل، نعم. هذا ما نحتاج إلى تقييمه." قد يكون هناك تأثير ضربة مزدوجة، والذي، بالنسبة له، بعد مثل هذه الانتكاسة المؤلمة اليوم، كان من المحزن مشاهدته وهو مضطر للتوقف كما فعل."
يعد التعرض لعطل في وحدة الطاقة في هذه المرحلة الحرجة من الموسم انتكاسة كبيرة، وقد اعترف لورد بأن العقوبات المحتملة على الشبكة هي "نتيجة مؤسفة حقًا لتلك الحالة".
المزيد من هذا القسم
هيلمت ماركو يصرح بأن عودة الفورمولا 1 إلى محركات التيربو V8 في عام 2030 هي "اتفاقية مكتملة."
تم إصدار السترة الفضية الأيقونية لفريق مرسيدس في الفورمولا 1 أخيرًا للجماهير.
أعلنت مرسيدس أن جورج راسل سيتلقى عقوبة تأخير في الانطلاق خلال جائزة سنغافورة الكبرى للفورمولا 1.
اعترف توتو وولف أن جورج راسل سيواجه عقوبة بسبب المحرك في جائزة سنغافورة الكبرى، واصفًا الوضع بأنه "محبط بشكل خاص".
قد تعود نايك إلى سباقات الفورمولا 1 للمرة الأولى منذ أيام مايكل شوماخر.
