تلقى كارلوس ساينز عقوبة تأخير في الانطلاق لسباق جائزة أذربيجان الكبرى بسبب انتهاك لوائح الأعلام الصفراء.

تلقى سائق ويليامز كارلوس ساينز عقوبة تأخير في الانطلاق بمقدار خمس مراتب في سباق جائزة أذربيجان الكبرى في باكو يوم السبت، بسبب تجاوز حد السرعة تحت الأعلام الصفراء خلال التصفيات.

مع انتهاء الجولة الثالثة، كان ساينز آخر سائق بين ثلاثة تأثروا بعلم أصفر عند المنعطف الثالث، نتيجة خروج لاندو نوريس عن المسار إلى منطقة الهروب. وعندما اقترب ساينز من منطقة الكبح، كان نوريس قد عاد بالفعل إلى الحلبة، ومع ذلك كان على السائق الإسباني الالتزام بعلم الأمان الأصفر عند المنعطف الحاد لليسار.

تلقى ساينز إشعارًا من مهندس السباق الخاص به حول وجود العلم الأصفر أمامه، وتم نصحه بتخفيف السرعة قليلاً عند الدخول إلى المنعطف. ومع ذلك، خلص مراقبو السباق في الاتحاد الدولي للسيارات إلى أن سائق ويليامز خفف سرعته فقط في أحد القطاعين المتأثرين، وهما القطاعان الرابع والخامس، مما أدى إلى فرض عقوبة تأخير بمقدار خمس مراتب.

أصر ساينز على أنه قد خفف سرعته بشكل كافٍ طوال القسم بأكمله، لكن على الرغم من تحقيقه أسرع زمن له في القطاع المصغر خلال الجلسة في القطاع الرابع، إلا أن المراقبين لم يوافقوا على تفسيره.

"أوضح ساينز أنه كان يهدف إلى إظهار تخفيض في السرعة عبر المنطقة الصفراء بأكملها"، ذكر المراقبون في تقريرهم. "وأشار إلى أنه شعر بعدم الحاجة لتخفيف السرعة على المستقيم، وبدلاً من ذلك كان ينوي إظهار رد فعله عند الاقتراب من المنعطف الثالث والخروج منه."

"اعتبر هذا بمثابة 'تخفيف عالمي' يغطي القطاعات الصفراء المتتالية. وأشار أيضًا إلى أن السيارة التي تسببت في العلم الأصفر لم تعد في منطقة الهروب، وكان يتوقع سحب الأعلام الصفراء."

"لم يقبل المراقبون هذا التفسير. في الحالات التي تكون فيها القطاعات المتتالية تحت ظروف العلم الأصفر، يجب على السائق أن يظهر بوضوح استجابة كبيرة لتخفيف السرعة في كل قطاع من القطاعات الصفراء الفردية. لا يمكن لتخفيف السرعة في قطاع لاحق أن يفي بمتطلبات القطاع الأصفر السابق."

أضاف المراقبون: "الالتزام ليس مشروطًا بتقييم السائق الشخصي لما إذا كانت المخاطر الأصلية لا تزال موجودة في قسم معين من القطاع الأصفر. أظهرت بيانات التليمتري بوضوح أن رد فعل ساينز على العلم الأصفر حدث فقط في القطاع الخامس. لم يكن هناك تخفيض كبير في السرعة في القطاع الرابع يمكن اعتباره استجابة للعلم الأصفر. في الواقع، سجل ساينز أسرع زمن له في الجلسة في القطاع الرابع."

نتيجة لذلك، تم تخفيض مرتبة ساينز خمس مراتب، لينتقل من المركز التاسع إلى المركز الرابع عشر في شبكة الانطلاق يوم السبت. تلغي هذه العقوبة بعض التقدم الذي أحرزته ويليامز للعودة إلى الجولة الثالثة، بعد تطوير هيكل جديد أخف وطأة وأرضية مُجددة لسباق باكو.