خمسة رؤى رئيسية من جائزة أذربيجان الكبرى

هادجار يظهر لماذا اختار ريد بول له كزميل مستقبل لفيرستابن

لم يكن موقف إساك هادجار في ريد بول غير مؤكد بينما كان بعيدًا عن السباقات بسبب إصابة في المعصم، ومع ذلك، عندما تم منح السائق الفرنسي تمديد العقد قبل عودته إلى الفورمولا 1، أثار ذلك بعض التساؤلات. ما هو مصدر هذه الثقة الجديدة؟

إساك هادجار، ريد بول ريسينغ

لنستعرض أبرز اللحظات. حقق هادجار بالضبط ما جلبه ريد بول من أجله؛ تأهل في المركز الرابع بشكل مثير للإعجاب، مما وضعه في موقف جيد بعد أن واجه ماكس فيرستابن مشاكل ميكانيكية، ولعب دور الفريق بشكل فعال خلال السباق.

بعد أن تخلى عن مركز قوي في بداية السباق لزميله، أصبح هادجار مساعدًا داعمًا - حتى أنه حث فيرستابن على زيادة السرعة - وهو سيناريو لم يُر منذ الأيام الأولى لسيرجيو بيريز في ريد بول.

تجاوز هادجار استئناف سيارتي الأمان مرتين وأجبر أوسكار بياستري على ارتكاب خطأ، مما سمح له باللحاق بفيرستابن على منصة التتويج، مما أظهر عودة ملحوظة وأكد مكانته كسائق في ريد بول.

- هايدن كوب

ويليامز تعد بالكثير ولكن تقدم القليل مع النسخة B

وضعت ويليامز آمالًا كبيرة في سيارتها FW48 B-spec التي طال انتظارها في باكو، والتي تتميز بشاسيه جديد تمامًا وأخف وزنًا وأرضية معاد تصميمها. قبل الحدث، خففت الفريق من التوقعات، معتبرةً أن التحديث هو خطوة نحو نتائج أفضل في 2027 بدلاً من كونه تغييرًا جذريًا.

أكدت عطلة نهاية الأسبوع في أذربيجان هذه المشاعر؛ على الرغم من أنه كان من المنعش لويليامز العودة إلى معركة منتصف الترتيب، مما مكن كارلوس ساينز من التقدم إلى Q3. ومع ذلك، نظرًا لأن الحلبة السريعة بدت وكأنها تعزز نقاط القوة لدى الفريق المدعوم من مرسيدس، فإن الفشل في تسجيل النقاط يوم السبت يبدو كفرصة ضائعة. يتساءل المرء عما إذا كانت إعدادات القوة السفلية العالية في ماليزيا وسنغافورة ستكون مواتية لـ FW48. لا يزال الناتج غير مؤكد.

- فيل كليرين

خطأ ألبين بينما يرتكب كولابينتو أول خطأ كبير له في 2026

بدت ألبين مستعدة لأداء قوي آخر كأفضل الفرق بعد الثلاثة سباقات الماضية، مع وجود كلا السائقين في المسار لكسب النقاط. لكن باكو أظهرت مرة أخرى كيف يمكن أن تتغير الظروف بسرعة في الفورمولا 1.

فرانكو كولابينتو، ألبين، نيكو هولكنبرغ، فريق أودي F1

دخل فرانكو كولابينتو المنعطف الأول بسرعة كبيرة خلال الاستئناف بعد سيارة الأمان بسبب حادث أليكس ألبون، مما أدى إلى اصطدامه بزميله بيير غاسلي، الذي اصطدم بدوره بسيارة لاندو نوريس من مكلارين.

اعتذر الأرجنتيني بسرعة لغاسلي ولكل طاقم ألبين عن الخطأ الواضح والمكلف، الذي حدث في وقت حرج حيث كانت الفريق مشغولة في معركة شرسة مع ريسينغ بولز من أجل المركز الخامس في بطولة الصانعين.

نظرًا للتوتر بين غاسلي وكولابينتو في نهاية السباق السابق في مدريد، بالإضافة إلى الانتقادات التي وُجهت إلى الفرنسي عبر الإنترنت، سيتم مراقبة كيفية إدارة ألبين للموقف - داخليًا وخارجيًا - عن كثب.

- فيديريكو فاتوروس

بيريز يظهر براعة سباقات الشوارع لديه

قدم سيرجيو بيريز أداءً ملحوظًا في المركز الثالث عشر في جلسة التدريب الثانية يوم الخميس، حيث كان أسرع بثانية واحدة من زميله المخضرم فالتيري بوتاس. حصل الفنلندي على أرضية جديدة ومخمدات للتأهيل، والتي وصفها بأنها تحويلية، ولكن خلال السباق، ابتعد بيريز عنه بمعدل من ثانية إلى ثانيتين في كل لفة.

يمتلك بيريز موهبة استثنائية في سباقات الشوارع، حيث يكون دقيقًا ومرتبًا، قادرًا على التحكم في المحور الخلفي للسيارة في انزلاق دون الاصطدام بالجدار. لقد أتقن منذ زمن بعيد الفوضى التي ميزت موسمه الأول في الفورمولا 1؛ والآن يجسد النموذج المثالي لـ "همس الإطارات".

تلقى هذا الكاتب بشكل غير متوقع دعوة لمراقبة FP2 من مرآب كاديلاك، مما وضعه بشكل طبيعي على جانب بيريز. كانت قيادته خلال هذه الجلسة تعليمية حتى للفريق؛ في إحدى اللحظات، استفسر مهندس السباق كارلو باسيتّي عن ما اعتبره نمط كبح غير عادي عند الدخول إلى المنعطف الأول.

سيرجيو بيريز، كاديلاك ريسينغ

“أسلوب باكو”، أجاب بيريز، محتفظًا ببعض الحيل لنفسه.

في السباق، ظل يتبع سيارات أودي في المراحل الأولى، مما خلق فجوة تزيد عن 20 ثانية عن زميله. قدمت فوضى سيارة الأمان له فرصة قصيرة للحصول على المركز الثالث عشر من سيارات أسرع قبل أن يتجاوز غابرييل بورتوليتو وأوسكار بياستري.

كان المركز الخامس عشر مكافأة ضئيلة لأداء آخر أنيق، من المحتمل أن يمر دون أن يلاحظه الكثير من المشجعين حيث كان التركيز على المعركة في المقدمة بين جورج راسل وماكس فيرستابن. ومع ذلك، فإن الفجوة الكبيرة عن بوتاس قبل حادثه في اللفة الأخيرة بالتأكيد أثارت الدهشة في جدار حظيرة كاديلاك...

- ستيوارت كودلينغ

صور من جائزة أذربيجان الكبرى للفورمولا 1 - السبت