Cinq enseignements clés du Grand Prix d'Azerbaïdjan

Hadjar montre pourquoi Red Bull l'a choisi comme futur coéquipier de Verstappen

La position d'Isack Hadjar chez Red Bull n'a jamais été incertaine pendant qu'il était éloigné des circuits en raison d'une blessure au poignet, mais lorsque le pilote français a obtenu une prolongation de contrat juste avant son retour en F1, cela a soulevé quelques questions. Quelle était la source de cette nouvelle confiance ?

Isack Hadjar, Red Bull Racing

Passons aux faits marquants. Hadjar a parfaitement rempli le rôle pour lequel Red Bull l'a engagé ; il s'est qualifié à une impressionnante quatrième place, se positionnant bien après que Max Verstappen a rencontré des problèmes mécaniques, et il a joué efficacement le rôle d'équipe pendant la course.

Après avoir cédé une position forte en début de course à son coéquipier, Hadjar est devenu un coéquipier de soutien – incitant même Verstappen à accélérer le rythme – un scénario qui n'avait pas été vu depuis les débuts de Sergio Perez chez Red Bull.

Naviguer à travers deux relances de voiture de sécurité et forcer Oscar Piastri à commettre une erreur a permis à Hadjar de suivre Verstappen sur le podium, montrant un retour remarquable et confirmant son statut de pilote Red Bull.

- Haydn Cobb

Williams promet beaucoup mais livre peu avec la B-spec

Williams avait placé beaucoup d'espoir dans sa très attendue FW48 B-spec à Bakou, avec un châssis entièrement nouveau et plus léger et un plancher revu. Avant l'événement, l'équipe a tempéré les attentes, considérant cette mise à jour comme une étape vers de meilleurs résultats en 2027 plutôt qu'une refonte révolutionnaire.

Le week-end en Azerbaïdjan a confirmé ces sentiments ; bien qu'il ait été rafraîchissant pour Williams de revenir dans la bataille du milieu de peloton, permettant à Carlos Sainz de progresser jusqu'en Q3. Pourtant, étant donné que le circuit urbain à grande vitesse semblait amplifier les forces de l'équipe propulsée par Mercedes, ne pas marquer de points samedi semble être une occasion manquée. On se demande si les configurations à forte charge aérodynamique en Malaisie et à Singapour seront aussi favorables à la FW48. Le résultat reste incertain.

- Fil Cleeren

Blunder d'Alpine alors que Colapinto commet sa première erreur majeure de 2026

Alpine semblait prête pour une autre performance solide en tant que meilleur des autres pour le troisième week-end de course consécutif, avec les deux pilotes en piste pour marquer des points. Mais Bakou a encore une fois illustré à quelle vitesse les circonstances peuvent changer en Formule 1.

Franco Colapinto, Alpine, Nico Hulkenberg, Audi F1 Team

Franco Colapinto est entré dans le virage 1 trop rapidement lors de la relance après la voiture de sécurité à cause de l'accident d'Alex Albon, percutant son coéquipier Pierre Gasly, qui a ensuite heurté la McLaren de Lando Norris.

L'Argentin s'est rapidement excusé auprès de Gasly et de toute l'équipe Alpine pour ce qui était une erreur claire et coûteuse, survenant à un moment critique alors que l'équipe est engagée dans une bataille féroce avec Racing Bulls pour la cinquième place du championnat des constructeurs.

Étant donné la tension entre Gasly et Colapinto à la fin de la course précédente à Madrid, ainsi que les critiques en ligne dirigées contre le Français, la manière dont Alpine gère la situation - tant en interne qu'en externe - sera étroitement surveillée.

- Federico Faturos

Perez démontre son habileté en course urbaine

Sergio Perez a réalisé une notable P13 lors de la deuxième séance d'essais jeudi, étant une seconde plus rapide que son coéquipier expérimenté Valtteri Bottas. Le Finlandais a reçu un nouveau plancher et des amortisseurs pour la qualification, qu'il a décrits comme transformateurs, mais pendant la course, Perez s'est simplement éloigné de lui à un rythme d'une à deux secondes par tour.

Perez possède un talent extraordinaire sur les circuits urbains, étant soigné et précis, capable de manipuler l'essieu arrière pour glisser sans percuter le mur. Il a depuis longtemps maîtrisé l'imprévisibilité qui caractérisait sa première saison en F1 ; maintenant, il incarne le « chuchoteur de pneus » par excellence.

Ce rédacteur a reçu une invitation inattendue pour observer la FP2 depuis le garage Cadillac, se positionnant naturellement du côté de Perez. Sa conduite lors de cette séance a même été éducative pour l'équipe ; à un moment donné, l'ingénieur de course Carlo Pasetti a demandé ce qu'il percevait comme un schéma de freinage inhabituel dans le virage 1.

Sergio Perez, Cadillac Racing

« Style Bakou », a répondu Perez, gardant quelques astuces pour lui.

Lors de la course, il a suivi les Audi dans les premières étapes, créant un écart de plus de 20 secondes avec son coéquipier. Le chaos de la voiture de sécurité lui a brièvement présenté une opportunité de décrocher la P13 face à des voitures plus rapides avant que Gabriel Bortoleto et Oscar Piastri ne le dépassent.

P15 était une maigre récompense pour une autre performance élégante, probablement passée inaperçue pour de nombreux fans alors que l'attention était portée sur la bataille à l'avant entre George Russell et Max Verstappen. Cependant, l'écart substantiel avec Bottas avant l'accident du Finlandais au dernier tour a sûrement fait lever des sourcils sur le mur des stands de Cadillac…

- Stuart Codling

Photos du GP d'Azerbaïdjan de F1 - Samedi