في هذا التاريخ: فيرناندو ألونسو يحقق بطولة العالم، بينما مايكل شوماخر يودع الفورمولا 1.

قال الألماني بعد التأهل: "لا أعرف ماذا يمكننا أن نفعل. لا أستطيع التنبؤ بكيفية سير السباق. من الصعب إجراء توقعات، لكنني سأبذل قصارى جهدي. الانطلاق من المركز العاشر يجعل الأمر أصعب بكثير، لكنني سأحاول بالتأكيد."

علق روس براون، المدير الفني لفريق فيراري: "لا ننسى أنه في الماضي، كان ميكائيل قادرًا على الفوز بالسباقات حتى من مواقع أبعد في الشبكة."

كانت هذه assertion مضللة - ففي 248 سباقًا السابقة، فاز شوماخر مرة واحدة فقط من خارج المراكز العشرة الأولى - ومع ذلك، أظهر سائق فيراري بالضبط لماذا أدلى براون بمثل هذا التصريح.

تقدم من المركز العاشر إلى السابع في اللفة الافتتاحية، ثم تجاوز زميله السابق روبنز باريشيللو ونفذ مناورة خارجية على جانكارلو فيسيكيلا ليحصل على المركز الخامس في اللفة الثامنة - مما وضعه مباشرة خلف منافسه على البطولة - لكن تصادمًا طفيفًا مع رينو أدى إلى ثقب في الإطار الخلفي الأيسر.

ميكائيل شوماخر، فيراري

وجد شوماخر نفسه في المركز العشرين، متخلفًا عن زميله في الفريق المتصدر فيليبي ماسا بفارق 69 ثانية، بينما كانت الفجوة بينه وبين ألونسو دقيقة واحدة بالضبط. بحلول اللفة 27، تمكن من تجاوز خلفية المجموعة، متجاوزًا تياغو مونتيرو، روبرت دورنبوست، نيك هايدفيلد، وروبرت كوبيكا، بينما استفاد من انسحابات السائقين الآخرين، ليضع نفسه في المركز الخامس قبل توقفه الثاني في الحفرة.

عاد إلى السباق في المركز السابع، وتجاوز شوماخر باريشيللو مرة أخرى وضغط على فيسيكيلا ليدفعه إلى قفل العجلات في المنعطف الأول ليحصل على المركز الخامس في اللفة 63. كانت أداء ماسا المهيمن يعني أنه لا يزال متقدمًا بفارق 33 ثانية، لكن ألونسو في المركز الثاني كان متخلفًا بفارق ثماني ثوانٍ فقط عن فيراري المتعافي.

نفد الوقت من شوماخر لإنهاء السباق على منصة التتويج، لكنه نفذ مناورة تجاوز دقيقة على كيمي رايكونن من مكلارين في اللفة قبل الأخيرة ليأخذ المركز الرابع، بينما حصد ألونسو البطولة.

فرناندو ألونسو، رينو، ميكائيل شوماخر، فيراري

قال شوماخر: "كان السباق فوضويًا؛ أعتقد أن هذا هو المصطلح الصحيح. كان لدينا سيارة رائعة اليوم؛ بناءً على سرعتنا الخالصة، كان بإمكاننا أن نتجاوز الجميع. لذا، يجب أن أقول إنه كان الخاتمة المثالية للموسم من حيث أداء السيارة، لكن الأمور لم تسير بشكل جيد بالنسبة لي."

احتفل ألونسو بطريقة "رائعة" لإنهاء فترة وجوده في رينو، التي وصفها بأنها "عائلتي في الفورمولا 1"، قبل انتقاله المرتقب إلى مكلارين في 2007.

قال: "سأعتز بهذه الذكريات معهم طوال حياتي، وإنهاء آخر سباق بهذه الطريقة هو شيء لا تحلم به، أو حتى تحاول أن تحلم به، لأنه يتجاوز كل التوقعات."

فرناندو ألونسو، رينو

مع هذه المسيرة، كان الإسباني يطمح إلى السير على خطى آيرتون سينا. قال لقناة Telecinco: "الانضمام إلى مكلارين وعدم السباق مع فيراري يذكرني كثيرًا بسينا. لقد فاز بثلاث بطولات، وبالنسبة لي، التقاعد بثلاث بطولات وتحقيق ما حققه سيكون هدف مسيرتي." بعد عقدين من الزمن، لا يزال ألونسو يسعى لتحقيق تلك البطولة الثالثة في الفورمولا 1.

في هذه الأثناء، تأمل شوماخر في مسيرته اللامعة، بعد شهر فقط من إعلان تقاعده في مونزا.

مع انضمام رايكونن إلى فيراري في 2007، كان استمرار شوماخر يعني التضحية بالشاب ماسا، لذا اختار عدم القيام بذلك. لكن هل كانت هناك إمكانية للعودة في المستقبل؟

رد البالغ من العمر 37 عامًا: "الفورمولا 1 تتطور دائمًا. التكنولوجيا، المحركات، اللوائح، الحلبات. بمجرد أن تخرج، تكون قد خرجت."

ميكائيل شوماخر، فيراري

في النهاية، أثبتت جاذبية المنافسة أنها لا تقاوم، وعاد شوماخر للسباق لفترة ثلاث سنوات مع مرسيدس من 2010 إلى 2012، حيث واجه صعوبة في مواكبة زميله نيكو روزبرغ، محققًا منصة تتويج واحدة فقط بينما حصل على مركز الانطلاق الأول في آخر سباق له في موناكو.

ومع ذلك، كان الشعور السائد في معسكر شوماخر عند تقاعده الأول هو الارتياح.

عندما سُئلت من قبل الشبكة الألمانية RTL عما يجلب لها السعادة، أجابت زوجته، كورينا شوماخر: "أننا جميعًا نعود إلى المنزل بصحة جيدة، وأنه لم يحدث شيء خطير على مر السنين، وأننا خرجنا بكسر واحد فقط في الساق."

للأسف، بينما خرج بطل العالم سبع مرات سليمًا جسديًا من مسيرته في السباقات، تعرض لإصابات خطيرة في حادث تزلج في ديسمبر 2013. والآن، في الخامسة والخمسين من عمره، لم يُرَ علنًا منذ ذلك الحين.