جائزة البحرين الكبرى للفورمولا 1 في ماليزيا: ماكس فيرستابن يتصدر الجولة الأولى من التجارب الحرة

مع قلة البيانات الحديثة حول الحلبة الماليزية، لم يكن من المفاجئ أن تتعجل الفرق إلى الحلبة في المراحل الأولى من FP1، حيث اختارت في الغالب الإطارات المتوسطة.

في الدقائق الثلاثين الأولى، برز راسل كأسرع السائقين الذين استخدموا الإطارات المتوسطة، مسجلاً زمنًا قدره 1:38.932، وهو أسرع بـ 0.522 ثانية من زميله كيمي أنتونيللي – على الرغم من وجود استثناءات.

اختار كلا سائقي ريد بول الإطارات الناعمة منذ البداية، مما أتاح لفيرستابن تحديد الإيقاع المبكر بزمن قدره 1:38.883، متفوقًا بفارق 0.049 ثانية على راسل الذي جاء في المركز الثاني.

واجه هادجار تحديات أكبر، حيث تأخر بفارق سبع أعشار من الثانية عن فيرستابن وعانى أحيانًا من ظروف انخفاض التماسك في سيبانغ، بما في ذلك حادث انزلاق عند المنعطف الأخير.

ومع ذلك، لم يكن التماسك هو القلق الوحيد، حيث كان على السائقين أيضًا التعامل مع المناخ الحار والرطب في جنوب شرق آسيا، حيث ارتفعت درجات الحرارة إلى 32 درجة مئوية.

قال غابرييل بورتوليتو من أودي: "هذا هو الأكثر حرارة الذي عشته في حياتي"، حيث كان متأخرًا بفارق 2.631 ثانية عن الوقت الأسرع خلال النصف الأول من الجلسة التي استمرت ساعة.

“حتى أكثر من البحرين في FP1.”

غابرييل بورتوليتو، فريق أودي فورمولا 1

ومع ذلك، تمكن السائقون من التكيف، وبدأت الثلاثين دقيقة الأخيرة مع تحسين هادجار لزمن زميله إلى 1:38.303، تمامًا كما بدأت المزيد من الفرق في التحول إلى الإطارات الناعمة.

استمرت أوقات اللفات في الانخفاض: حيث جاء شارل لوكلير من فيراري ولويس هاميلتون خلف هادجار بفارق 0.064 و0.287 ثانية على التوالي، قبل أن يستولي راسل على الصدارة بزمن قدره 1:37.903.

بدت سيارة W17 المحدثة سريعة، ولكن كذلك كانت RB22 – التي حققت أول منصة مزدوجة لها في 2026 في نهاية الأسبوع الماضي – حيث سجل فيرستابن بسرعة زمنًا قدره 1:37.520، متفوقًا بفارق 0.383 ثانية.

تم تحقيق هذه اللفة مع بقاء 25 دقيقة، على الرغم من أن المراحل النهائية شهدت عودة السائقين إلى الإطارات الأكثر صلابة، حيث خاضوا برامج اختبار متنوعة استعدادًا لسباق نهاية الأسبوع.

نتيجة لذلك، بقيت المراكز الثلاثة الأولى كما هي مع فيرستابن وراسل وهادجار، بينما احتل لوكلير المركز الرابع (+0.847 ثانية) وأنهى المتصدر في البطولة أنتونيللي في المركز الخامس بزمن قدره 1:38.580.

بدت أنتونيللي يعاني أكثر من المعتاد، حيث لم يتمكن من العثور على السرعة التي سمحت له بالهيمنة على موسم 2026، وانتهى به المطاف بفصل ثنائي فيراري في FP1.

احتل هاميلتون المركز السادس بزمن قدره 1:38.590، متأخرًا بفارق 1.070 ثانية عن فيرستابن، بينما وضع زمن بيير غاسلي البالغ 1:38.715 في المركز السابع لفريق ألبين بعد أن سجل أسرع قطاع أول.

أكمل ثنائي ريسينغ بولز ليام لوسون وأرفيد ليندبلاد، إلى جانب نيكو هولكنبرغ من أودي، المراكز العشرة الأولى، مما يمثل جلسة مخيبة للآمال لمكلارين، التي أنهت في المركزين 11 و12.

كان أوسكار بياستري متأخرًا بفارق 1.756 ثانية، حيث تمكن من أن يكون أسرع بـ 0.017 ثانية فقط من بطل العالم الحالي لاندو نوريس.