جورج راسل مضطر للمنافسة بمكونات مرسيدس المستهلكة بعد حادث جائزة سنغافورة الكبرى.

كانت جائزة سنغافورة الكبرى لعام 2026 لجورج راسل كارثة موثقة قبل أن تبدأ السباق حتى. كنا على علم بأنه كان عليه تحمل عقوبة محرك مذهلة تبلغ 60 مركزًا، وعانى من دواسة فرامل فقدت صلابتها، وقضى ساعتين في كابينة القيادة بينما تسرب سائل غير معروف من زجاجة مشروبات ممزقة.

ومع ذلك، تكشف معلومات جديدة من مصادر داخل الحلبة الألمانية أن سباقه يوم الأحد كان أكثر تحديًا مما بدا في البداية.

بعد أن اصطدم راسل بسيارته في الحواجز خلال سباق السبرينت العاصف يوم السبت، لم يؤذِ كبرياءه فحسب - بل استنفد تمامًا إمدادات فريق براكلين من ألياف الكربون الجديدة.

مرسيدس معتمدة مسبقًا

عندما سحب طاقم مرسيدس سيارة راسل المتضررة W17 إلى المرآب ليلة السبت، كانت تكلفة الإصلاحات كبيرة. كما أفادت أوتو موتور أوند سبورت، كان على الفريق استبدال الجناح الأمامي، والأرضية، ونظام التعليق الأمامي، والجزء الخلفي بالكامل من السيارة. 

المفاجأة؟ استهلك الاصطدام الكثير من المخزون لدرجة أن الفريق استنفد تمامًا مخزون قطع الغيار الجديدة.

ماكس فيرستابن، ريد بول ريسينغ، جورج راسل، مرسيدس

بدلاً من تجهيز السيارة بمكونات جديدة تمامًا، كان على المهندسين البحث في الجزء الخلفي من المرآب لإعادة بناء السيارة باستخدام قطع مستعملة سابقًا. بشكل أساسي، كان على مرسيدس إرسال راسل إلى سباق يوم الأحد في سيارة معتمدة مسبقًا ومركبة من قطع مختلفة.