خمسة جوانب يجب مراقبتها عن كثب في جائزة سنغافورة الكبرى للفورمولا 1
تواصل الفورمولا 1 رحلتها في جنوب شرق آسيا هذا الأسبوع مع جائزة سنغافورة الكبرى، التي تمثل الجولة السابعة عشرة من موسم 2026.
تختتم هذه السباق الثلاثي الحالي الذي بدأ في باكو، حيث حقق جورج راسل الفوز، تلاه سباق سيبانغ الذي عاد إلى الجدول بعد غياب دام تسع سنوات الأسبوع الماضي، ليحل محل البحرين.
حقق ماكس فيرستابن أول انتصار له في 2026 في ماليزيا، ويقترب الآن من مارينا باي، وهو مكان لم يحقق فيه الفوز رغم سجله المذهل المكون من 72 انتصارًا في سباقات الجائزة الكبرى. ومع ذلك، وبالنظر إلى تاريخه الناجح، قد يمثل هذا الأسبوع أقوى فرصة له أخيرًا لتحقيق الفوز في سنغافورة، على الرغم من أن العديد من المنافسين سيكونون متحمسين لترك بصمتهم.
إليكم خمسة نقاط رئيسية يجب مراقبتها في السباق القادم.
أنتونيللي يتجه نحو أول لقب - لكن هل يمكنه تحقيق الفوز في سنغافورة؟
أندريا كيمي أنتونيلي، مرسيدس
قبل عام، كان من المحتمل أن يكون راسل مليئًا بالتوقعات بشأن ما ستجلبه الأشهر الاثني عشر المقبلة. كان السائق البريطاني يقترب من نهاية موسم 2025 القوي، ومع رؤية مرسيدس كأحد المتصدرين لبطولة 2026، كان بإمكان راسل أن يشعر بفرصة للتنافس على اللقب العالمي وربما الفوز به.
أظهر فوزه في مركز الانطلاق الأول في جائزة سنغافورة الكبرى 2025 أدائه المذهل في الموسم الماضي، ولكن مع عودته إلى نفس المكان هذا الأسبوع، لم تتطور الأمور كما كان يأمل.
يرجع ذلك إلى النجم الصاعد كيمي أنتونيلي، الذي حقق قفزة ملحوظة من عامه الأول ليهيمن على موسم 2026. مع ثمانية انتصارات و13 منصة تتويج في 16 سباقًا، يصل الإيطالي إلى مارينا باي بفارق 84 نقطة عن زميله راسل، الذي واجه فشلًا آخر في المحرك الأسبوع الماضي.
قد يكون هذا الحادث قد أغلق طموحات راسل في اللقب. يبدو من غير المحتمل أن يترك أنتونيلي هذه الفرصة تفلت منه، على الرغم من أن هناك شكوكًا بشأن أداء الأسهم الفضية.
قدمت مرسيدس حزمة مطورة في سيبانغ، ورغم أن الفريق كان راضيًا عن أداء W17 في المنعطفات عالية السرعة، إلا أن المخاوف لا تزال قائمة بشأن تعاملها في المنعطفات ذات السرعة المنخفضة. نظرًا لأن سنغافورة تحتوي على العديد من المنعطفات ذات السرعة المنخفضة، قد تمثل هذه الفرصة فرصة كبيرة لفريق آخر لتحقيق المركز الأول على منصة التتويج.
راسل يواجه عقوبة في الشبكة
جورج راسل، مرسيدس
تزداد التحديات أمام مرسيدس في سعيها لتحقيق الفوز هذا الأسبوع بسبب العقوبة التي سيواجهها راسل بعد انسحابه في سيبانغ. يتطلب فشل وحدة الطاقة الخاصة به في ماليزيا استبدالها في سنغافورة، ونظرًا لأن هذه ستكون وحدته الخامسة في موسم 2026، فإن أي تغييرات إضافية ستؤدي إلى عقوبة في الشبكة.
تجعل هذه الحالة الأمر أكثر صعوبة بالنسبة لراسل لتقليص الفارق مع أنتونيلي، حيث سيبدأ من مؤخرة حلبة مارينا باي، وهو مكان معروف بصعوبة التجاوز فيه.
قال توتو وولف، رئيس الفريق: "يواجه جورج عقبة إضافية بسبب عقوبة وحدة الطاقة". "هذا محبط بشكل خاص نظرًا للأداء الجيد الذي قدمه الأسبوع الماضي والنتائج التي كان في صراع من أجلها."
وأضاف: "للأسف، هذه الظروف جزء من الرياضة، وتركيزنا الآن هو تقديم أفضل سيارة ممكنة له وفرص للقتال من خلال الحلبة."
تمكن أنتونيلي من تحقيق تعافي مذهل عندما فاز من المركز التاسع عشر في مونزا بعد عقوبة مماثلة، لكن من الصعب تخيل راسل يكرر هذا الإنجاز. قد يحتاج الفائز بثمانية سباقات جائزة كبرى إلى مساعدة أنتونيلي في Q3، متخليًا عن طموحاته في اللقب لمساعدة زميله في بطولة الصانعين.
حاليًا، تتصدر الأسهم الفضية بفارق 151 نقطة عن فيراري في المركز الثاني، وهي في طريقها لتحقيق أول لقب لها منذ 2021.
هل أصبحت ريد بُل الآن أكبر تهديد لمرسيدس؟
أندريا كيمي أنتونيلي، مرسيدس، ماكس فيرستابن، ريد بُل ريسينغ
بدأت ريد بُل موسم 2026 وهي في المركز الرابع كأفضل فريق في الفورمولا 1، حيث استغرق الأمر حتى الجولة الخامسة ليحقق السائق النجم فيرستابن منصة تتويج. ومع ذلك، كان paddock بأكمله يدرك أن هذا الموسم — وهذه الفترة التنظيمية — ستعتمد على الفريق الذي يتفوق في سباق التطوير أثناء تكيفهم مع اللوائح المعقدة.
لقد فعل الفريق النمساوي ذلك بفعالية، حيث خفضوا بشكل مستمر عجز السرعة لديهم من خلال تدفق مستمر من التحديثات على RB22. جاء آخر تحديث كبير لهم في باكو، حيث أنهى فيرستابن في المركز الثاني وكان أقل من ثانية واحدة خلف راسل، مما يمثل منصته الخامسة في ست سباقات.
بعد أسبوع في سيبانغ، حسّن بطل العالم أربع مرات ذلك مع أول انتصار له في الموسم — وكان انتصارًا مهيمنًا.
مع أداء فيرستابن الأخير — وحصول هاجر أيضًا على منصة تتويج في باكو — يبدو أن ريد بُل قد أسست تنافسية بغض النظر عن خصائص الحلبة.
علق لوران ميكي، رئيس الفريق: "أعتقد أننا سنكون في صراع من أجل منصات التتويج في السباقات القادمة". "أساسيًا، كنا في خضم الصراع من أجل المنصات لعدة سباقات الآن: ستة، سبعة، ثمانية. لذا، أتوقع أننا سنكون في صراع."
وأشار الفرنسي لاحقًا إلى أن سنغافورة يجب أن تفضل RB22، مما يشير إلى أن فيرستابن قد يكون المرشح للفوز هذا الأسبوع. أظهر أواخر العام الماضي كيف يمكن للهولندي تقديم أداءات رائعة عندما يتوفر له سيارة قادرة على المنافسة من أجل الفوز، وقد يشهد عام 2026 تكرار هذا السيناريو.
سباق السبرينت النهائي للفورمولا 1 2026
سيلفرستون، 2026، سباق سبرينت
تم الكشف مؤخرًا عن جدول سباق السبرينت لموسم 2027، حيث أعلنت الفورمولا 1 أنه سيكون هناك 10 سباقات أقصر بدلاً من الستة التي جرت في 2026. سيشهد هذا الأسبوع آخر واحد من تلك السباقات، ومن المؤكد أنه خيار مثير لإقامة سباق سبرينت في حلبة شوارع مثل سنغافورة.
قد لا تكون أكثر المواقع جذبًا للسباق، لذا قد يتحول السبرينت إلى قافلة، ومع ذلك، فإن المكان معروف بجلسات التأهيل المثيرة. هذا أمر حاسم هذا الأسبوع، ومع وجود جلستين تأهيليتين، سيكون بمثابة نقطة مرجعية مهمة عندما تستضيف موناكو سباق سبرينت بشكل مثير للجدل في 2027.
نتيجة لذلك، يجب على السائقين التكيف بسرعة خلال جلسة تدريب واحدة فقط، والتي قد تكون أكثر ازدحامًا من أي وقت مضى حيث تتسابق الفرق لإكمال برامج اختبارها على حلبة ضيقة كهذه. ستكون حركة المرور مصدر قلق رئيسي، إلى جانب العقوبات المحتملة التي قد تنشأ من الإعاقة، لذا يجب أن يبقى السائقون يقظين للغاية.
أستون مارتن تكتسب الزخم
فيرناندو ألونسو، أستون مارتن ريسينغ
لقد تم توثيق بداية أستون مارتن الكئيبة في لوائح 2026 بشكل جيد. كان الفريق البريطاني وكاديلاك هما الأبطأ في الفورمولا 1، ومع أن الفريق المبتدئ قد تحسن تدريجيًا في النصف الأول من الموسم بفضل التحديثات، إلا أن أستون بقيت في المؤخرة.
ومع ذلك، تم تقديم هيكلهم من النوع "B" في بودابست، تلاه محرك هوندا المطور في زاندفورت، حيث حصل فيرناندو ألونسو على نقطتين مع إنهاءه في المركز التاسع، بفضل استراتيجية واحدة جيدة التنفيذ.
بدأت الأمور تبدو واعدة لفريق أدريان نيوي، وكانت ماليزيا دليلًا على ذلك. لم يحصل ألونسو فقط على أربع نقاط إضافية بإنهائه في المركز الثامن، متألقًا مرة أخرى في ظروف مختلطة، بل قدم زميله لانس سترول أداءً رائعًا أيضًا بتقدمه إلى Q2 جنبًا إلى جنب مع بطل العالم.
كانت هذه هي المرة الأولى التي يتقدم فيها أستون بسيارتيه إلى ما بعد Q1 هذا الموسم، ولن يكون من المفاجئ رؤية المزيد من نفس الشيء هذا الأسبوع. تكمن قوة AMR26 في هيكلها، الذي يتفوق على قوة المحرك في حلبة شوارع مثل سنغافورة.
مع حصول أستون مارتن الآن على سبع نقاط، فإنهم يتأخرون عن ويليامز في المركز التاسع بفارق خمس نقاط فقط، حيث حصلت ويليامز على نقطة واحدة فقط — المركز العاشر في باكو — منذ موناكو في يونيو.
المزيد من هذا القسم
تؤكد مرسيدس على قرارها برفض ميزة مساعدة السائق الأساسية من الفيا.
هيلمت ماركو يصرح بأن عودة الفورمولا 1 إلى محركات التيربو V8 في عام 2030 هي "اتفاقية مكتملة."
أعلنت مرسيدس أن جورج راسل سيتلقى عقوبة تأخير في الانطلاق خلال جائزة سنغافورة الكبرى للفورمولا 1.
تم إصدار السترة الفضية الأيقونية لفريق مرسيدس في الفورمولا 1 أخيرًا للجماهير.
اعترف توتو وولف أن جورج راسل سيواجه عقوبة بسبب المحرك في جائزة سنغافورة الكبرى، واصفًا الوضع بأنه "محبط بشكل خاص".
