Cinq aspects à surveiller de près lors du Grand Prix de Formule 1 de Singapour

Russell face à une pénalité sur la grille

George Russell, Mercedes

Le défi pour Mercedes dans sa quête de victoire ce week-end est encore compliqué par la pénalité sur la grille que Russell va encourir suite à son abandon à Sepang. Sa panne de groupe motopropulseur en Malaisie nécessite un remplacement pour Singapour, et comme ce sera son cinquième moteur de la saison 2026, tout changement supplémentaire entraînera une pénalité sur la grille.

Cette situation rend encore plus difficile pour Russell de réduire l'écart avec Antonelli, car il partira de l'arrière du circuit urbain de Marina Bay, un endroit notoirement difficile pour dépasser.

« George fait face à l'obstacle supplémentaire d'une pénalité de groupe motopropulseur », a déclaré le directeur de l'équipe Toto Wolff. « C'est particulièrement frustrant compte tenu de la façon dont il a bien conduit le week-end dernier et des résultats pour lesquels il était en lice.

« Malheureusement, ces circonstances font partie du sport, et notre objectif est maintenant de lui fournir la meilleure voiture possible et des opportunités pour se battre à travers le peloton. »

Antonelli a réussi une récupération remarquable lorsqu'il a gagné depuis la 19e position à Monza après une pénalité similaire, mais il est difficile d'imaginer Russell reproduire cet exploit. Le vainqueur de huit Grands Prix pourrait devoir aider Antonelli en Q3, mettant de côté ses ambitions de titre pour aider son coéquipier dans le championnat des constructeurs.

Actuellement, les Flèches d'Argent devancent Ferrari, deuxième, de 151 points et sont en bonne voie pour décrocher leur premier titre depuis 2021.

Red Bull est-elle désormais la plus grande menace pour Mercedes ?

Andrea Kimi Antonelli, Mercedes, Max Verstappen, Red Bull Racing

Red Bull a commencé la saison 2026 fermement positionnée comme la quatrième meilleure équipe de F1, il a fallu attendre la cinquième manche pour que le pilote vedette Verstappen obtienne un podium. Cependant, tout le paddock comprenait que cette saison — et cette période réglementaire — dépendrait de l'équipe qui excellerait dans la course au développement alors qu'elle s'adapte aux réglementations complexes.

L'équipe autrichienne a effectivement fait cela, réduisant progressivement son déficit de vitesse grâce à un afflux constant de mises à jour sur la RB22. Leur dernière mise à jour significative a eu lieu à Bakou, où Verstappen a terminé deuxième, à moins d'une seconde de Russell, marquant son cinquième podium en six courses.

Une semaine plus tard à Sepang, le quadruple champion du monde a amélioré cela avec sa première victoire de la saison — et une victoire convaincante qui plus est.

Avec les performances récentes de Verstappen — et Hadjar obtenant également un podium à Bakou — apparaissant compétitives sur divers circuits, il semble maintenant que Red Bull ait établi sa compétitivité, quel que soit le type de circuit.

« Je crois que nous serons en lice pour des podiums lors des prochaines courses », a déclaré le directeur de l'équipe Laurent Mekies. « Fondamentalement, nous avons été dans le mix pour des podiums pendant plusieurs courses maintenant : six, sept, huit. Donc, je m'attends à ce que nous soyons en concurrence. »

Le Français a ensuite noté que Singapour devrait favoriser la RB22, suggérant que Verstappen pourrait être le favori pour la victoire ce week-end. La fin de l'année dernière a illustré comment le Néerlandais peut livrer des performances exceptionnelles lorsqu'il dispose d'une voiture capable de se battre pour des victoires, et 2026 pourrait voir une répétition de ce scénario.

La dernière course sprint de F1 2026

Silverstone, 2026, course sprint

Le calendrier des courses sprint pour la saison 2027 a récemment été révélé, la F1 annonçant qu'il y aura 10 courses plus courtes au lieu des six qui ont eu lieu en 2026. Ce week-end sera marqué par la dernière de celles-ci, et c'est certainement un choix intrigant de tenir une course sprint sur un circuit urbain comme Singapour.

Ce n'est peut-être pas l'endroit le plus captivant pour une course, donc la course sprint pourrait se transformer en convoi, mais le circuit est connu pour ses sessions de qualification palpitantes. Cela est crucial ce week-end, et avec deux sessions de qualification, cela servira de point de référence important pour lorsque Monaco accueillera controversiellement sa course sprint en 2027.

Par conséquent, les pilotes doivent rapidement s'acclimater lors d'une seule séance d'essai, qui pourrait être plus chargée que jamais alors que les équipes s'efforcent de terminer leurs programmes d'essai sur un circuit aussi étroit. Le trafic sera une préoccupation clé, ainsi que les pénalités potentielles qui pourraient découler d'un blocage, donc les pilotes doivent rester extrêmement vigilants.

Aston Martin prend de l'élan

Fernando Alonso, Aston Martin Racing

Le mauvais départ d'Aston Martin dans les règlements de 2026 est bien documenté. L'équipe britannique et Cadillac étaient confortablement les plus lentes de la F1, et bien que l'équipe débutante se soit progressivement améliorée dans la première moitié de la saison grâce à des mises à jour, Aston est restée à l'arrière.

Cependant, leur châssis « B-spec » a été lancé à Budapest, suivi d'un moteur Honda amélioré à Zandvoort, où Fernando Alonso a marqué deux points avec une neuvième place, grâce à une stratégie à un arrêt bien exécutée.

Les choses ont commencé à sembler prometteuses pour l'équipe dirigée par Adrian Newey, et la Malaisie a servi de preuve à cela. Non seulement Alonso a gagné quatre points supplémentaires en terminant huitième, briller une fois de plus dans des conditions mixtes, mais son coéquipier Lance Stroll a également bien performé en avançant en Q2 aux côtés du champion du monde.

C'était la première fois qu'Aston avait les deux voitures progresser au-delà de la Q1 cette saison, et il ne serait pas surprenant de voir plus de la même chose ce week-end. La force de l'AMR26 réside dans son châssis, qui prend le pas sur la puissance du moteur sur un circuit urbain comme Singapour.

Avec Aston Martin accumulant maintenant sept points, ils sont à seulement cinq points de Williams, neuvième, qui n'a sécurisé qu'un point — une dixième place à Bakou — depuis Monaco en juin.