خمسة دروس رئيسية من جائزة البحرين الكبرى في ماليزيا

الحكم لا يزال معلقًا على التحديث المنتظر من مرسيدس

قدمت مرسيدس أخيرًا حزمة الديناميكا الهوائية التي طال انتظارها، والتي تميزت بأرضية جديدة، إلى ماليزيا. ومع ذلك، إذا كان المنافسون قلقين من أن الأسهم الفضية ستوجه ضربة حاسمة، فإن الحكم لا يزال غير مؤكد بشأن مدى تحسين مرسيدس W17 الجديدة.

بدت مؤشرات الأداء في ماليزيا غير حاسمة بسبب السطح الخشن للغاية، مما جعل سيبانغ حالة شاذة في الجدول. وبالاقتران مع الحرارة، أظهرت الظروف خصائص في السيارة التي صرح بها رئيس الفريق توتو وولف بأنها "أشياء لم نلاحظها طوال العام."

أندريا كيمي أنتونيللي، مرسيدس، ماكس فيرستابن، ريد بول ريسينغ

تظل مرسيدس متفائلة بأن حزمة التحديث تعمل كما هو متوقع، حتى لو واجهت هزيمة كبيرة أمام فيرستابن خلال عطلة نهاية الأسبوع، مع اعتبار ماليزيا حدثًا فريدًا. قال وولف بعد التأهيل: "ما زلنا نعتقد أن التحديث يعمل، نحن فقط بحاجة لفهم لماذا لم يؤد هنا."

- فيل كليرين

تحدي راسل على البطولة يتحول إلى رماد

سائق مرسيدس في سباق بطولة الفورمولا 1 يعاني من فشل قاسي في المحرك في المراحل النهائية من السباق في سيبانغ. هل يبدو ذلك مألوفًا؟

في 2016، كانت تلك الحادثة بالنسبة لويس هاميلتون ضربة قاسية لطموحاته في البطولة ضد نيكو روزبرغ. بعد عقد من الزمن، يمكن قول الشيء نفسه عن جورج راسل ضد زميله كيمي أنتونيللي هذا الموسم.

ظهر راسل وكأنه مستعد للاستفادة من الفوضى في سيبانغ من خلال تجاوز أنتونيللي للحصول على المركز الثاني في اللفات الأولى، لكنه افتقر إلى السرعة للتقدم، مما سمح للإيطالي باستعادة المركز الثاني وأفضل سائق مرسيدس على الحلبة.

عندما استسلم ويليامز أليكس ألبون مع بقاء 10 لفات، بدا أن إعادة انطلاق سيارة الأمان المتأخرة تمنح راسل فرصة أخرى للتنافس ضد أنتونيللي. ومع ذلك، تمامًا كما كان الحقل يتجمع لإعادة الانطلاق، توقفت مرسيدس السائق البريطاني قبل المنعطف 1، مما أنهى سباقه.

جورج راسل، مرسيدس

كل ما كان بإمكان راسل فعله هو مشاهدة أنتونيللي وهو يحقق مجموعة نقاط كبيرة أخرى، حتى لو لم يتجاوز ماكس فيرستابن للفوز، ويمتد فارق نقاطه في البطولة إلى 84 نقطة مرعبة يجب على زميله التغلب عليها في السباقات المتبقية من الموسم.

- هايدن كوب

ألونسو يختتم أفضل عطلة نهاية أسبوع لأستون مارتن في 2026 بمركز ضمن العشرة الأوائل

كانت النقاط نادرة لأستون مارتن في الفورمولا 1 مؤخرًا، لذا فإن تأمين فرناندو ألونسو لثماني نقاط في سيبانغ يعد أمرًا مهمًا في حد ذاته. والأكثر تشجيعًا هو أن النتيجة لم تكن مجرد ضربة حظ.

كان فريق سيلفرستون قد أظهر بالفعل سرعة جديرة بالثناء في تأهيل يوم السبت، حيث نجح في وضع كلا السيارتين في Q2 لأول مرة هذا الموسم. حتى لانس سترول، الذي عادة ما يكون متحفظًا في تفاعلاته مع وسائل الإعلام، أعرب عن تفاؤله، واصفًا إياه بأنه "أكثر أحداثنا تنافسية" في 2026.

بمجرد أن هدأت الفوضى الأولية، أظهر كل من ألونسو وسترول سرعة سباق قوية. تمكن بطل العالم مرتين من إسبانيا في النهاية من تحويل ذلك إلى مركز العاشر عن جدارة، ثم تقدم إلى المركز الثامن، بينما عبر زميله الكندي خط النهاية في المركز الثاني عشر.

فرناندو ألونسو، أستون مارتن ريسينغ

كانت هذه هي المرة الثالثة فقط هذا العام التي تحقق فيها أستون مارتن نقاطًا، حيث قدم ألونسو أداءً متميزًا في كل مرة، لكن يمكن القول إن هذه كانت الأكثر استحقاقًا. قد لا يغير ذلك مسار موسم الفريق، لكنه يوفر أساسًا لمنظمة واجهت تحديات أكثر من أي منظمة أخرى تحت اللوائح الجديدة لعام 2026.

- فيديريكو فاتوروس

يجب على الفورمولا 1 أن تكون متواضعة وصادقة بشأن الفوضى في لفة التشكيل

كان مسؤولو الفورمولا 1 مصممين على أن "كل شيء على ما يرام ولا يوجد ما يستدعي القلق" بشأن اللوائح الجديدة لعام 2026، وهو شعار لم يكن من الضروري تكراره لفترة، حيث تم حل المشكلات الأولية خلال الثلثين الأولين من العام.

ومع ذلك، كشفت إمكانية أول سباق مبلل في العصر الجديد عن تعقيدات جديدة.

لم تنشأ المخاوف من القرار الأولي بتأخير البداية لمدة 40 دقيقة بسبب الأمطار الغزيرة التي أثرت على الحلبة خلال النشيد الوطني، وهو ما كان مبررًا تمامًا لأسباب تتعلق بالسلامة.

ومع ذلك، أدى تعرض عدة سيارات لفشل محتمل في البرمجيات خلال لفتين التشكيل في الأجواء المبللة إلى الفوضى، مما استدعى رفع العلم الأحمر، مما أدى إلى مشهد سخيف لدخول سيارة الأمان إلى حارة الصيانة وسط الحشد.

عند النظر إلى الوراء في يناير، كانت تجربة خاصة في برشلونة – والتي تضمنت يومًا من القيادة في الأجواء المبللة – تهدف إلى حل هذه المشكلات بعيدًا عن الأضواء العامة. لذا، يطرح السؤال، ماذا تم إنجازه في ذلك اليوم؟

غابرييل بورتوليتو، فريق أودي للفورمولا 1، بيير غاسلي، ألباين

بدلاً من ذلك، تم الكشف عن مشكلات تشبه تلك الموجودة في اختبار الشد خلال لفة التشكيل في الجائزة الكبرى السادسة عشر من الموسم. يجب أن تُطرح أسئلة جدية حول كيفية حدوث ذلك وكيف يمكن تصحيحه. تم حرمان المشجعين من سباق حقيقي من المبلل إلى الجاف، حيث عاد الحقل بالكامل إلى الإطارات السلسة بعد 14 لفة بسبب التأخيرات المطولة بين العلم الأحمر وبدء السباق الفعلي.

حان الوقت للفورمولا 1 للاعتراف بأن هناك إخفاقات كان يمكن تجنبها والتعلم من هذه الحالة دون الحفاظ على سرد "كل شيء على ما يرام" الذي تمسك به طوال العام.

- هايدن كوب