ستقوم كاديلاك بالتحقيق في فشل السرعة العالية خلال سباق جائزة المكسيك الكبرى الذي أثار رد فعل غاضب من فالتيري بوتاس.

تعهد مارسين بودكوفسكي، مدير فريق كاديلاك في الفورمولا 1، بمنع تكرار الحوادث مثل تلك التي أنهت سباق فالتيري بوتاس في جائزة المكسيك الكبرى.

كان بوتاس يحقق أعلى سرعة عندما اقترب من المنعطف الأول في اللفة 46 على حلبة أوتودرومو هيرمانوس رودريغيز، عندما فشل نظام التعليق الأمامي الأيسر أثناء الكبح، مما أدى إلى انزلاق السائق الفنلندي نحو حاجز تيك برو.

كانت الضربة قوية بما يكفي ليبقى الفائز السابق بسباقات الفورمولا 1 في سيارته MAC-26 لالتقاط أنفاسه، مما استدعى رفع العلم الأحمر لإيقاف السباق بينما بدأ المنظمون في إصلاح الحواجز المتضررة.

في تبادل عبر الراديو مع الفريق، والذي ظهر لاحقًا على وسائل التواصل الاجتماعي، أطلق بوتاس - الذي بدا عليه الإحباط - سلسلة من الكلمات النابية قبل أن يسأل المهندس جون هاوارد عن حالته. كانت إجابة بوتاس الصريحة: "لا، اللعنة"، مما يعكس استيائه.

بعد زيارة المركز الطبي، حيث تم التأكد من سلامته، تم إعفاء بوتاس من التزامات الإعلام. ومع ذلك، خلال جلسة الإعلام بعد السباق لكاديلاك، قال: "كانت ضربة كبيرة عند الدخول إلى المنعطف الأول، لكن لحسن الحظ أنا بخير.

فالتيري بوتاس، كاديلاك ريسينغ

أقدر الفريق الطبي على الفحوصات الدقيقة وكل من ساعد في الموقع. هذا يبرز الالتزام الذي استثمرته الفيا على مر السنين لتعزيز السلامة في رياضتنا.

“نحتاج إلى تحليل كل التفاصيل بدقة كفريق لفهم ما حدث تمامًا وضمان التعلم من ذلك. بدأنا بشكل قوي وكسبنا بعض المراكز، مما يجعل من المخيب للآمال عدم إنهاء سباق آخر. سنعيد تنظيم أنفسنا ونركز على تحقيق تقدم في ساو باولو الأسبوع المقبل.”

واجه بوتاس وزميله سيرجيو بيريز العديد من مشاكل الاعتمادية خلال موسم كاديلاك الأول في الفورمولا 1، على الرغم من أن هذه المشاكل كانت أقل خطورة، حيث تمكن كلا السائقين من التقاعد في الحظائر أو التوقف بأمان على الحلبة.

في إشارة إلى جدية الموقف خلال نفس الاجتماع، قال بودكوفسكي: “الجميع مرتاح لأن فالتيري لم يتعرض لأي أذى بعد الحادث في اللفة 46. سنقوم بإجراء تحقيق شامل في سبب هذا الفشل وسنضمن عدم تكرار مثل هذه الحوادث."