قدمت مرسيدس أخيرًا ترقية كبيرة، ويتساءل عشاق الفورمولا 1 عما إذا كان هذا يشير إلى نهاية المنافسة.

تمكنت مرسيدس من تجاوز خمسة أشهر دون إجراء أي تعديلات على السيارة W17، بينما حققت في الوقت نفسه ميزة تصل إلى 160 نقطة على فيراري في بطولة الصانعين. إن تحقيق ست انتصارات في عشر سباقات يساهم بالتأكيد في ذلك. لذلك، عندما قدم الفريق أخيرًا حزمة ترقية كبيرة في سيبانغ لجائزة البحرين الكبرى، انتقل الاستفسار من ما إذا كانت ستكون سريعة إلى مدى سرعتها.

تشكل هذه الحزمة التحديثية أول تعديل كبير تقوم به مرسيدس على سيارتها منذ جائزة كندا الكبرى في مايو، حيث تؤثر على كل جانب ديناميكي هوائي تقريبًا في السيارة. تشمل الحزمة سبعة مكونات موزعة على الأرضية، وصناديق الهواء، والهيكل الخلفي، ونظام التعليق الخلفي. هذه حزمة شاملة تأمل مرسيدس أن تحافظ على أدائها لبقية الموسم.

ما الذي تغير فعلاً في W17؟

ت stem من التعديلات الأكثر وضوحًا من الأرضية وصناديق الهواء. تم إعادة تصميم الحافة الأمامية، بالإضافة إلى الزاوية، والأرضية، والجسم، لتعزيز توزيع الضغط وتقليل انفصال تدفق الهواء عند حواف الأرضية. ببساطة، يهدف الفريق إلى زيادة كمية الهواء النظيف التي تصل إلى الجزء الخلفي من السيارة، التي تحتوي أيضًا على تحديثات متنوعة بما في ذلك الأجنحة الصغيرة وأغطية التعليق المعاد تشكيلها.

تم تبسيط الهيكل الخلفي، ويسهل منحدر جانبي أكبر تدفق الهواء فوق الجزء الخلفي من الأرضية. تم تركيب صناديق هواء جديدة تشبه تصاميم ماكلارين، مزودة بشقوق كبيرة للمساعدة في تبديد الحرارة على حلبة سيبانغ الحارة.

في حديثه على قناة سكاي سبورتس F1، وصف برني كولينز ذلك بأنه "مجموعة مرعبة جدًا من التحديثات على مرسيدس. كل شيء يبدأ في منطقة الأرضية الأمامية. تم تعديل حواجز الأرضية وجسم الأرضية لتوجيه تدفق الهواء إلى الخلف. كل شيء يتعلق بزيادة القوة السفلية وتحميلها بشكل أكثر فعالية. هذه مرسيدس هي السيارة التي يجب التغلب عليها."

إذا قمت بالتحقق من وسائل التواصل الاجتماعي، ستجد تعليقات مماثلة واثقة.

يأمل مدير الفريق توتو وولف أن تساعد هذه التحديثات في تأمين مركز الانطلاق الأول هذا الأسبوع.

"نحن نقدم حزمة تحديث هذا الأسبوع، وهي خطوة حاسمة بالنسبة لنا. في الحلبات الأكثر تمثيلاً في السباقات الأخيرة، لم نؤد كما هو متوقع. قدمت حلبتا مونزا وباكو تحديات فريدة، ولكن في الحلبات التقليدية، لم نكن في المنافسة على مركز الانطلاق الأول. نحن ندرك ذلك ونعمل بجد لتصحيحه.

"نأمل أن تمثل هذه التحديثات تقدمًا آخر، ولكن في الفورمولا 1، لا توجد تأكيدات. ساعة التوقيت هي الحكم النهائي. تركيزنا هو فهم الحزمة بسرعة، وتنفيذ عطلة نهاية الأسبوع بشكل فعال، وتحديد موقعنا في المقدمة."

يعتمد رسل على التحديث لمساعدته في سيبانغ: "نأمل أن تعمل هذه التحديثات الجديدة مع بعض التغييرات المميزة لصالحنا. فلنرَ ما سيحدث."

تخطط مرسيدس لمزيد من التحديثات في وقت لاحق من الموسم. من المتوقع أن يتم تقديم تحديث ADUO في وقت ما، ولكن بعد أن حققت 11 من أصل 15 سباقًا حتى الآن، واجه الفريق تحديات قليلة. ومع ذلك، كانت التحديثات من المنافسين وفيرة، ويجب على مرسيدس مواكبة ذلك.