لاندو نوريس يدعم ماكس فيرستابن بشأن المطبات في حلبة كوتا ويكشف عن استخدامه لأقراص مسكنة للصداع.

وأوضح مدى التحدي الذي يمكن أن يواجهه.

“هناك العديد من الأقسام حيث أشعر بالحاجة لتناول أدوية الصداع قبل أن أخرج. ببساطة لأن المطبات شديدة جدًا وتضرب رأسك ضد مساند الرأس بسبب عدم الاستواء، لذا فهي بالتأكيد ليست ممتعة.

لاندو نوريس، مكلارين

“لكن ليس هناك الكثير مما يمكننا فعله. أعني، نحن نعبر عن مخاوفنا، وبالتأكيد يتم ذكرها مرارًا وتكرارًا، لكن ليس لدينا الكثير من الشكاوى حول هذه القضايا، ومع ذلك هو محق. محق تمامًا.”

لقد كانت السطح في حلبة COTA مصدر قلق مستمر منذ أن أقيمت أول سباقات الفورمولا 1 هناك في عام 2012. بعد فوزه في أوستن في عام 2023، علق فيرستابن أن المطبات "ليست بمستوى معايير الفورمولا 1"، وتعهد رئيس الحلبة بوبي إبستين بمعالجة أكثر الأقسام إشكالية في ذلك الوقت. في عام 2024، تم إعادة تعبيد الحلبة بالكامل، وتم بذل جهود هذا العام لتخفيف أسوأ الظروف بين المنعطف 9 والمنعطف 11.

كما تناول جورج راسل من مرسيدس المطبات في أوستن، مشيرًا إليها على أنها "جزء من السباق" لكنه أصر على أن حلبات الفورمولا 1 يجب أن تخضع لإعادة تعبيد "كل بضع سنوات." وأشار إلى أن السيارات تعمل على ارتفاع 10 مم فقط فوق الأرض في نهاية المستقيمات، وأن الجوانب الأرق للإطارات ذات الـ 18 بوصة تجعل السائقين يشعرون بكل مطب بشكل حاد.

لقد secured الفورمولا 1 عقدًا لإقامة سباقات في حلبة COTA حتى عام 2034، بعد اتفاق جديد تم التوصل إليه العام الماضي.