هل كانت وتيرة كاديلاك "أسرع" مقارنةً بوilliams في سباق الفورمولا 1 في مادريد؟

قال بيريز: "كنت تقريبًا أواكب سرعة [ألكسندر] ألبون طوال الوقت. كنت ضمن ثانية أو ثانيتين حتى ظهرت المشكلة. لذا كان عطلة نهاية أسبوع قوية جدًا للفريق من حيث السرعة. دفعنا بكل شيء، كنا عند الحد مع المكابح، لكننا دفعنا إلى أقصى حد، وأنا سعيد بذلك."

استفاد بيريز من بداية ديناميكية، حيث انتقل من المركز الثامن عشر إلى السادس عشر، متجاوزًا يوكو تسونودا وكارلوس ساينز، لكن ما impressed him أكثر كان سرعته مقارنة بألبون، الذي كان يتبعه عن كثب.

ألكسندر ألبون، ويليامز، يتقدم سيرجيو بيريز، كاديلاك

وأضاف المكسيكي: "هذا هو الجانب الأكثر تشجيعًا في عطلة نهاية الأسبوع: كنا تنافسيين من اللفة الأولى حتى النهاية. أعتقد أننا كنا أسرع من ألبون خلال اللفة الثانية، لذا أنا سعيد جدًا بذلك. نحتاج فقط إلى الحفاظ على هذا الزخم وضمان الاعتمادية، لكن كفريق، أنا فخور بأننا دفعنا بكل شيء إلى الحد الأقصى."

اتبع ألبون وبيريز نفس الاستراتيجية، مما جعل المقارنة بينهما سهلة – كلاهما بدأ على الإطارات المتوسطة وانتقل إلى الإطارات الصلبة خلال سيارة الأمان الافتراضية.

في اللفة الأولى، كان بيريز أبطأ بمقدار 0.403 ثانية في كل لفة، لكن بعد الانتقال إلى الإطار الأكثر صلابة، أصبح سائق كاديلاك أسرع بمقدار 0.351 ثانية – حتى بدأ يفقد الوقت بسبب مشكلته التقنية والأعلام الزرقاء.

حجم العينة صغير نسبيًا – 11 لفة هامة في اللفة الأولى، وثمانية في الثانية – لكن البيانات متسقة وواضحة.

ومع ذلك، كانت فترة زميله فالتيري بوتاس أقل إيجابية في مدريد، حيث أنهى السباق في مؤخرة الحقل وعبر عن حماسه بشكل أقل، خاصة مع استمرار مشاكل الاعتمادية لكاديلاك. واجه الفريق 11 انسحابًا أو عدم انطلاق حتى الآن في 2026 – وهو عدد أقل بكثير من 15 لأستون مارتن، لكنه أكثر بكثير من الفريق التالي في القائمة، ويليامز (سبعة).

قال الفنلندي مازحًا: "نعلم أننا بحاجة إلى تحسين أدائنا. السيارة لا تزال ليست قوية بما فيه الكفاية، ونحتاج إلى زيادة سرعتها بشكل كبير. التدهور اليوم يبرز مدى نقصنا، إنه أكثر بكثير من المنافسة."

فالتيري بوتاس، كاديلاك ريسينغ

وأضاف: "في النهاية، كنا نفتقر بشكل كبير إلى السرعة. توقعنا سباقًا صعبًا، لكنه كان أصعب مما توقعنا. كان علينا أيضًا إدارة درجات حرارة المكابح طوال السباق، مما تطلب الكثير من الرفع والتوقف. لكننا أنهينا السباق، وهذا شيء إيجابي."

عندما تم الإشارة إلى رضا بيريز عن مواكبة سرعة ألبون، قدم بوتاس وجهة نظر أكثر دقة: "في البداية، يمكننا مواكبة السرعة، كما رأينا، لكن مع تقدم السباق، يتفاقم التدهور."

وأضاف: "ومع ذلك، بالنسبة للحدث التالي، أنا أكثر تفاؤلاً بأننا يمكن أن نكون تنافسيين. باكو يحتوي فقط على زوايا عالية السرعة تتطلب السرعة القصوى؛ خلاف ذلك، تكون السرعة بطيئة إلى متوسطة."

لذا ستسعى كاديلاك لتجاوز أفضل نتائجها حتى الآن – المركز الثامن عشر في تصفيات الجائزة الكبرى والمركز الرابع عشر في أيام السباق – في أذربيجان، حيث يجب أن لا يكون نقص القوة السفلية ضارًا كما هو الحال.