طواف إسبانيا: الحرارة الشديدة، خصم جديد للدراجين

نُشر في: 09/09/2026 - 11:27

6 دقائق وقت القراءة

في يوم الأحد 6 سبتمبر، بسبب درجات الحرارة القصوى، تم تقصير المرحلة الخامسة عشرة من سباق إسبانيا للدراجات، حيث انتقلت من 189 إلى 110 كيلومترات بعد تفعيل البروتوكول المتعلق بالدرجات العالية من الحرارة وبعد اجتماع لجنة الحكام.

على الرغم من أن الحرارة شائعة في جنوب إسبانيا في نهاية الصيف، إلا أنها وصلت إلى مستويات شبه غير مسبوقة في الأيام الأخيرة. تم تسجيل رقم قياسي تاريخي لشهر سبتمبر (مع ذروة بلغت 45.7 درجة مئوية) يوم الخميس 3 سبتمبر الماضي في الأندلس. « كانت الحرارة خانقة حقًا. لقد تجاوزنا حدود الاحتمال. لم نعد نفكر من حيث الأداء، بل من حيث حماية صحة دراجينا »، يقول ماثيو دلافونتين، مدرب فريق كوفيديس الفرنسي.

مواجهة موجات الحرارة في أوروبا

في يوليو، كان سباق فرنسا للدراجات أيضًا مضطرًا للتكيف مع درجات الحرارة المرتفعة جدًا. دخلت المرحلة التاسعة، التي أقيمت في 12 يوليو بين ماليمورت وأوسيل (جنوب غرب)، التاريخ كأول مرحلة في 113 إصدارًا يجب تقصيرها (بمقدار 30 كيلومترًا) لهذا السبب.

طوال الصيف، كان للفرق المحترفة مواجهة الحرارة الشديدة والأسفلت المحترق، في رياضة تدفع بالفعل الأجساد إلى حدودها الفسيولوجية.

«خلال مرحلة حارة جدًا، تكون نفقاتنا الطاقية أعلى بنسبة 25% من المعتاد، يشرح ماثيو دلافونتين. في سباق فرنسا الأخير، بعد أربعة أيام، كانت لدينا نفس النفقات الطاقية كما في خمس مراحل. بشكل إجمالي، قمنا بأداء أربع مراحل أكثر مما كان متوقعًا من حيث النفقات الطاقية ».

بشكل عام، يعرف دراجو سباق إسبانيا أن إدارة الحرارة جزء لا يتجزأ من السباق، خاصة في جنوب البلاد. «في نهاية أغسطس وبداية سبتمبر، لا نتوقع أن تكون درجات الحرارة اثني عشر درجة مع هطول الأمطار. لكن الآن، الحرارة مرتفعة جدًا، لذا نحن نراقب ذلك عن كثب »، يضيف ماثيو دلافونتين.

الإرهاق الجسدي والعقلي

ديفيد هان، مدرب فريق غروباما - FDJ يونايتد الفرنسي، يشارك نفس الرأي. «منذ مايو، قمنا بالكثير من الركوب تحت الحرارة في المنافسات، يقول لنا . لقد اضطررت حتى لتعديل تدريب بعض دراجينا. لم نكن معتادين حقًا على إدارة الحرارة لفترة طويلة. بعضهم شارك في سباق فرنسا وسباق إسبانيا، وندرك أن ذلك صعب جدًا عليهم. نشعر حقًا أنهم يفتقرون إلى الطاقة وأن الإرهاق الجسدي يتضاعف مع الإرهاق العقلي. من الصعب إدارة ثلاث إلى أربع جهود كبيرة تحت الشمس. يمكن أن ترتفع درجة حرارة الجسم الداخلية لدراج إلى مستويات خطيرة مما يجبره على الانسحاب». 

يضيف: «في المستقبل، سنفكر في عدم المشاركة في سباقين كبيرين متتاليين، لأن ذلك يصبح معقدًا نظرًا لأن مستوى هذه السباقات يتطلب المزيد، والجسم يتعرض لضغوط كبيرة. » يتحدث ديفيد هان، مثل العديد من الفاعلين في عالم الدراجات، عن مراجعة الجدول الزمني مع سباق إسبانيا في مايو وسباق إيطاليا في سبتمبر. «لكن الأمر ليس سهلاً، إنه مشروع كبير». 

مستويات متعددة من بروتوكولات الحرارة

في محاولة لتخفيف العبء عن الدراجين، قامت فريق كوفيديس بإنشاء عدة مستويات من بروتوكولات الحرارة منذ عدة سنوات، بناءً على درجة الحرارة ونسبة الرطوبة في الهواء. « عندما تكون درجات الحرارة بين 25 و27 درجة، ونسبة الرطوبة أقل من 70%، يتم تبريد الدراجين قبل السباق، من خلال ارتداء سترات ثلجية. عندما تتجاوز درجات الحرارة 27 و28 درجة، مع بقاء الرطوبة تحت 70%، يتم تزويدهم بأكياس ثلج لوضعها في قمصانهم خلال المرحلة »، يوضح ماثيو دلافونتين.  

بعد مرحلة حارة جدًا، لاستعادة النشاط بشكل أسرع، يمكن للدراجين أخذ حمام ثلجي وتناول مشروبات بدرجة حرارة مضبوطة، تتراوح بين ثمانية إلى اثني عشر درجة، والتي لها تأثير مباشر على درجة حرارة الجسم المركزية.

« حتى عند درجات حرارة بين 20 و25 درجة، ينتج الجسم كمية هائلة من الحرارة. الجسم البشري ليس مصممًا بشكل مثالي. لدينا كفاءة طاقية تقل عن 30%. وبالتالي، يتم استخدام أكثر من 70% من طاقتنا لطرد الحرارة. عندما يكون الجو باردًا، يجب علينا بالفعل محاربة الحرارة. عندما نضيف بيئة حارة، يصبح الأمر كارثيًا حقًا، لأن فرط الحرارة، بمعناها الحرفي، يتسبب في تلف الخلايا العصبية ويعرض سلامة أجساد رياضينا للخطر »، يشرح ماثيو دلافونتين.

حماية صحة الدراجين

على سبيل المثال، تحدث البريطاني إيثان هايتير عن صعوباته خلال المرحلة الثانية عشرة. «كنت مريضًا وكان لدي هلوسات، كنت أتمسك بالسيارة وأشرب الماء باستمرار، كما أخبر Cyclingnews. لقد عانيت حقًا ».

لحماية صحة الدراجين، من الضروري الكشف عن العلامات الأولى لفرط الحرارة. « لهذا السبب نتواصل كثيرًا مع دراجينا خلال السباق عبر السماعات. كما ينقل لنا المساعدون الفنيون على جانب الطريق معلومات عما لاحظوه أثناء مرورهم. لدينا دائمًا شخص أمام التلفاز يمكنه أيضًا تنبيهنا إذا لاحظ سلوكًا غير عادي. نحن نراقب باستمرار العلامات الأولى لفرط الحرارة »، يوضح ماثيو دلافونتين. «في السابق، كان العدو الرئيسي للدراج هو الرياح، والآن أصبحت الحرارة »، يختتم المدرب.