Cinq enseignements rapides du légendaire GP du Mexique

La collision entre Leclerc et Hamilton coûte une victoire à Ferrari

Ferrari était en position idéale pour décrocher sa troisième victoire de la saison au Mexique. Lewis Hamilton et Charles Leclerc étaient positionnés premier et troisième sur la grille, tandis que le partant de la première ligne George Russell a dramatiquement chuté lors de la deuxième phase du départ.

Les voitures rouges se sont battues côte à côte dans les premiers virages, Hamilton gardant de justesse son avance à la sortie du virage 3, mais lorsque Leclerc a tenté une manœuvre à l'extérieur dans le virage 4, les deux se sont retrouvés hors piste, le Monégasque coupant le virage.

Lewis Hamilton, Ferrari

Hamilton a perdu de la vitesse et a été dépassé par Verstappen ; Leclerc a reçu une pénalité de cinq secondes – jugée plus clémente que les 10 secondes habituelles en raison de circonstances atténuantes, comme l'ont expliqué les commissaires – mais cela n'a pas suffi à arrêter Verstappen dans les stands.

Le Monégasque a ensuite perdu deux autres positions lors du deuxième départ – après que la course a été interrompue en raison de l'accident de Valtteri Bottas – et a plat-spoté ses pneus dans le processus.

Pour être clair : cette course avait le potentiel pour un doublé Ferrari, mais sous le drapeau à damier, elle s'est terminée par un 2-4 en raison des erreurs de leurs pilotes. Et les appels persistants de Hamilton pour une pénalité plus stricte pour son coéquipier n'étaient probablement pas ce à quoi Fred Vasseur s'attendait non plus.

- Ben Vinel

La dernière victoire de Verstappen confirme le retour en force de Red Bull

Kimi Antonelli a de la chance que le début de saison de Red Bull n'ait pas été fort - et Max Verstappen a perdu trop de terrain au début pour rester réaliste dans la course au championnat. S'il était resté compétitif, il y aurait eu beaucoup plus d'inquiétudes pour l'Italien cette année.

Au lieu de cela, ce que nous voyons maintenant n'est pas un retour dans le contexte du championnat - mais une démonstration claire des capacités de Verstappen. Une fois que Red Bull lui a fourni une voiture suffisamment compétitive pour défier à l'avant, il en a pleinement profité.

Max Verstappen, Red Bull Racing

Sa victoire au Mexique marque sa troisième lors des quatre dernières courses. Il a été sur le podium à chaque course depuis sa retraite à Zandvoort - et cela sert d'indication significative que Red Bull et son Néerlandais volant ne doivent pas être écartés dans la quête du championnat de l'année prochaine.

– Oleg Karpov

Ryo Hirakawa a répondu à toutes les attentes

Hirakawa est arrivé au Mexique pour participer à la première séance d'essais libres avant de s'installer pour un week-end tranquille à observer le reste des événements depuis le garage Haas. Cependant, samedi matin, il a appris qu'il devrait conduire lors de la troisième séance d'essais libres, des qualifications et de la course, suite à la décision de l'équipe de remplacer Esteban Ocon après un désaccord vendredi soir.

À 32 ans, le pilote japonais faisait ses débuts en Formule 1, et il a livré exactement ce qui était attendu de lui. Certes, il s'est qualifié avec près de neuf dixièmes de seconde de retard sur son coéquipier, mais il a tout de même surpassé trois concurrents en Q1 et a terminé la course sans une seule erreur, naviguant même à travers deux départs arrêtés.

Ryo Hirakawa, Haas F1 Team, Laura Mueller, Haas F1 Team

Haas a déjà établi sa ligne de pilotes pour 2027 avec Bearman et Camara, mais Hirakawa a démontré qu'il pourrait être précieux si la situation avec Ocon reste non résolue et que l'équipe choisit de ne pas promouvoir Camara tout de suite alors qu'il se bat pour le titre de Formule 2. D'abord, cependant, Hirakawa a une autre tâche cruciale le week-end prochain : décrocher le titre WEC aux côtés de ses coéquipiers dans la Toyota #8 à Monza. Ou pourrait-il se rendre à Sao Paulo avec la Formule 1 à la place, étant donné qu'il serait couronné champion de toute façon, même s'il ne participait pas au WEC ?

- Jose Carlos de Celis

Bottas a-t-il raison de se sentir "confiant" pour 2027 ?

Valtteri Bottas affirme qu'il est "plutôt confiant" d'avoir sa place assurée chez Cadillac pour 2027, déclarant que "tout doit être confirmé avec les grands patrons aux États-Unis".

Cependant, ses performances tout au long de la saison n'ont pas été à la hauteur de celles de son coéquipier Sergio Perez, et cela a été évident encore une fois ce week-end. Samedi, il a été surclassé pour la quatrième fois consécutive, terminant avec sept dixièmes de retard. Le score cumulé est de 15-9 en faveur de Perez — et il convient de noter que le Mexicain n'est pas particulièrement connu pour être un bon qualificateur.

Valtteri Bottas, Cadillac Racing

La défaillance de la suspension avant gauche qui a envoyé Bottas dans les barrières n'était certainement pas de sa faute, mais sa performance de dimanche avait été plutôt discrète jusqu'alors. Il a eu du mal à l'arrière du peloton, montrant un rythme nettement inférieur à celui de Perez, qui a occupé la 13e place lors du premier segment de la course et a démontré que la Cadillac avait le potentiel pour mieux faire.

Bottas aura sûrement plus de clarté concernant son statut contractuel avec l'équipe, et son principal concurrent pour le siège, Colton Herta, n'a pas particulièrement brillé en Formule 2 ou lors de ses séances d'essais libres. Néanmoins, il sera intéressant de voir ce qui se passe si l'Américain obtient enfin sa superlicence pour l'année prochaine.

- Federico Faturos