Haas a-t-il fait le bon choix en recrutant Rafael Camara pour la F1 2027 ?

Pourquoi remplacer un vainqueur de Grand Prix par un rookie ?

Ocon après avoir remporté le GP de Hongrie 2021

Ocon a été très franc sur sa situation : il a exprimé qu'il ne mérite pas ce traitement, pour être précis. Je ne vois aucune raison de ne pas être d'accord avec lui.

En effet, les statistiques reflètent généralement la vérité. Et bien qu'Ocon, en tant que pilote plus expérimenté, ait tout à fait le droit de se considérer comme un leader d'équipe, il a accumulé moins de points jusqu'à présent que Bearman.

Mais cela indique-t-il vraiment qu'il ne performe pas à son niveau ?

Ayao Komatsu a reconnu les problèmes d'incohérence de la voiture, et si Ocon est à croire, il n'a eu que quelques courses où il a pu vraiment rivaliser. Les dernières courses suggèrent que, bien qu'il ne surpasse peut-être pas Bearman, il est au moins sur un pied d'égalité avec lui.

Historiquement, Haas a grandement bénéficié de pilotes ayant une vaste expérience. Des figures comme Romain Grosjean et Kevin Magnussen ont joué des rôles essentiels dans l'établissement de la crédibilité de l'équipe — mais elle a également rencontré d'importants défis avec des rookies par le passé. La décision de sélectionner Mick Schumacher et Nikita Mazepin était principalement motivée par le soutien financier qu'ils apportaient. Mais Haas a-t-elle vraiment besoin d'opter pour un autre rookie à ce stade ? Il y a peu de raisons de le penser.

Il semble que le Brésilien ait été sélectionné par Haas sur des bases sportives, mais j'ai du mal à voir comment il peut actuellement surpasser un vainqueur de course éprouvé. À moins qu'il n'y ait une pression écrasante de Ferrari pour recruter un autre junior de son Académie, j'ai du mal à croire que Camara marquera plus de points pour l'équipe immédiatement par rapport à Ocon, compte tenu de son expérience.

Ocon reste rapide et fiable lorsque la voiture fonctionne de manière optimale. Alors pourquoi mettre en œuvre ce changement ? Surtout pour un autre pilote qui peut être rappelé à tout moment par Ferrari.

Comment pouvez-vous construire un avenir centré sur des pilotes qui sont essentiellement en prêt d'une équipe plus grande ? Je pensais que l'association Ocon et Bearman avait parfaitement du sens à cet égard, car le Français était le pilote de l'équipe. Maintenant, Haas semble pencher vers devenir une équipe junior de Ferrari plutôt que de maintenir son indépendance.

Tout cela pourrait devenir sans objet si Komatsu a observé quelque chose de vraiment exceptionnel chez Camara lors de ces tests TPC — et compte tenu du développement de Bearman, on pourrait dire qu'Ayao sait ce qu'il fait.

Cependant, il reste un sentiment qu'Ocon a été traité de manière injuste par l'équipe — une équipe qui semble avoir exploité sa voiture sous-performante comme justification de son licenciement.

- Oleg Karpov

C'est l'opportunité pour Haas de sécuriser un potentiel talent générationnel

Rafael Camara, Invicta Racing

Lors des dernières courses, il a été difficile de ne pas ressentir de la sympathie pour Ocon alors que nous le voyons faire des déclarations aussi extravagantes dans ce qui semble être un effort désespéré pour rester sur la grille. Ferait-il de telles remarques s'il n'était pas sous pression ? Non. Il essayait clairement de rappeler à tout le monde ses réalisations passées, sachant qu'il était sous surveillance.

Mais que l'on aime ou non, beaucoup de ce qu'il a déclaré a du mérite. Ocon a conclu une carrière junior remarquable en remportant la GP3 — battant Max Verstappen en F3 européenne en cours de route — et a plus que tenu son propre pendant une décennie en F1.

Sa première saison complète impressionnante en 2017 ne doit pas être négligée, marquant des points dans chaque course sauf deux pour Force India, ni ne devons-nous oublier son transfert presque déterminant vers Mercedes pendant sa phase dominante. De plus, sa victoire en Hongrie en 2021 et le fait qu'il soit l'un des deux pilotes — aux côtés de Jenson Button — à avoir surpassé Fernando Alonso en une saison en tant que coéquipiers — 92 contre 81 en 2022 — doivent également être notés.

On espère que ces réalisations définiront l'héritage d'Ocon, plutôt que ses deux saisons chez Haas. De la même manière, Daniel Ricciardo devrait être rappelé pour tout sauf sa chute à la fin.

Cependant, il y a une autre réalité qui ne doit pas être ignorée : il est temps pour Ocon de passer à autre chose. Bien que ses résultats aient montré une amélioration récente, combien de cela est influencé par le fait que le trentenaire est conscient des enjeux ? Haas n'est pas susceptible de voir une amélioration significative avec le Français à la tête, mais cela pourrait peut-être avec un talent excitant comme Camara.

Oleg parle d'âge et d'expérience, mais le futur champion 2026 — Kimi Antonelli — a commencé la saison en tant qu'adolescent. Alors, est-ce vraiment aussi vital dans le contexte actuel ? Camara a également le même âge que Bearman, et ses réalisations juniors en disent long.

S'il remporte le championnat F2, il rejoindra les rangs de Charles Leclerc, George Russell, Oscar Piastri et de son compatriote brésilien Gabriel Bortoleto en tant que rookie capturant à la fois ces titres et ceux de F3. Camara serait également le seul pilote à sécuriser ces deux titres et le FREC lors de saisons consécutives.

Ces statistiques dépeignent un futur prétendant, et compte tenu de la vitesse du jeune homme de 21 ans, comme l'a souligné Ben, il est déjà au niveau de la F1. Il y a toutes les raisons de croire qu'il sera en compétition pour des victoires et des championnats dans une décennie. Une opportunité de signer un tel pilote pourrait ne pas se représenter, alors Haas doit saisir cette chance, et il faut leur en donner crédit pour cela.

- Ed Hardy