James Hinchcliffe déclare que les aspirations de Lewis Hamilton et de Ferrari pour le championnat de F1 2026 sont « terminées ».

L'ancien concurrent de la série IndyCar et analyste de F1 TV, James Hinchcliffe, a déclaré que les chances de Lewis Hamilton et de Ferrari pour le titre de Formule 1 2026 sont "terminées" après un retrait dommageable lors du Grand Prix d'Espagne.
Le septuple champion a connu un problème de frein sur le nouveau circuit de Madring. Par conséquent, il se retrouve désormais à 101 points du leader du championnat, Kimi Antonelli, et à 20 points derrière George Russell, qui est en deuxième position.
Ferrari est actuellement en deuxième position dans le championnat des constructeurs mais accuse un retard de 145 points sur Mercedes.
Lors d'une discussion sur le podcast F1 Nation, Hinchcliffe a été interrogé sur sa croyance quant à la sortie de Hamilton et de l'équipe de Maranello de la course au titre.
"Oui, absolument," a-t-il répondu. "Ils auront des moments, ils auront des courses. J'aimerais les voir remporter un grand prix ou deux avant la fin de la saison, mais vous regardez un retard de plus de trois grands prix en points, enfin quatre pour Lewis."
Alors que le championnat leur échappe, Hinchcliffe a proposé que Ferrari pourrait bénéficier de rediriger son attention vers la saison 2027.
"C'est fini. C'est fait. Maintenant, il est temps de se concentrer sur '27," a-t-il poursuivi. "Ils n'ont plus à ressentir la pression de maintenir une course au championnat. Ils peuvent aborder chaque week-end de course avec peut-être un état d'esprit plus expérimental concernant les réglages et les innovations qu'ils apportent sur la piste à la place des tests, n'est-ce pas ?
Lewis Hamilton, Ferrari
"Si cela avait été il y a 15 ou 20 ans, avec un nouvel ensemble de règlements et des pilotes ayant du mal à s'adapter, les équipes auraient testé chaque semaine entre les événements de grands prix pour rattraper l'équipe qui avait compris comment faire.
"Ce genre de liberté n'est plus disponible maintenant. Les simulateurs ont leurs limites. Le seul moment où vous passez dans la voiture de course, c'est quand cela compte pendant les week-ends de course, ce qui rend difficile l'utilisation de ce temps pour l'expérimentation et la prise de risques significatifs, que ce soit en conduite ou en modifications de réglages.
"Lorsque vous êtes hors de la course au championnat, comme c'est actuellement le cas pour Ferrari, vous pouvez presque considérer ces week-ends de course comme des opportunités de test."





