Les statistiques indiquent que Mercedes a renoncé à sa domination en F1 2026.
Mercedes reste optimiste quant à la possibilité de décrocher à nouveau la victoire lors de la saison 2026 de Formule 1, bien qu'elle reconnaisse la concurrence accrue des autres équipes de pointe.
Les Flèches d'Argent ont dominé les six premières courses de la saison, alors que la F1 passait à de nouvelles règles techniques. Cependant, les mises à jour ultérieures des concurrents ont permis à Ferrari de remporter des victoires en Autriche et en Grande-Bretagne, suivies par Lando Norris de McLaren qui a réalisé des victoires consécutives en Hongrie et aux Pays-Bas, et Max Verstappen de Red Bull triomphant récemment en Malaisie et à Singapour.
Mercedes a également apporté des mises à jour à sa voiture, mais l'équipe reconnaît que son avantage en performance a diminué. Cela malgré une solide avance dans les deux championnats, avec Kimi Antonelli sur le point de remporter son premier titre mondial à Austin.
« Pour être honnête, nous avons sonné comme un disque rayé toute l'année, discutant de la compétitivité de cette saison, même pendant notre série de victoires initiale », a déclaré le directeur adjoint de l'équipe, Bradley Lord, lors de l'émission Nu Silver Arrows Radio Show. « Les preuves le confirment. »
« Nous avons observé Ferrari améliorer sa voiture avant ou autour de Bakou, et Red Bull faire de même. Nous avons introduit notre mise à jour en Malaisie et avons constaté des degrés de succès variés avec ces changements. Lors des deux dernières courses, Red Bull et Ferrari ont montré une plus grande compétitivité par rapport aux événements précédents. »
Écart moyen par rapport à la pole position
| Australie à Japon | Miami à Belgique | Hongrie à Singapour | Hong. à Sing. (hors Baku) |
|---|---|---|---|
| Mercedes : +0.000s | Mercedes : +0.000s | Mercedes : +0.162s | Ferrari : +0.184s |
| McLaren : +0.567s | Ferrari : +0.267s | Ferrari : +0.277s | Mercedes : +0.189s |
| Ferrari : +0.596s | Red Bull : +0.313s | McLaren : +0.283s | McLaren : +0.191s |
| Red Bull : +0.974s | McLaren : +0.432s | Red Bull : +0.339s | Red Bull : +0.233s |
« Nous reconnaissons que nous sommes confrontés à un défi sérieux », a ajouté Lord, « et il est crucial que nous continuions à apprendre à extraire de la performance de la voiture afin de pouvoir aborder les prochaines courses en toute confiance, prêts à lutter pour des victoires et à maintenir le score de points à deux voitures nécessaire pour transformer notre travail acharné cette année en résultats que nous visons, surtout compte tenu de la nature chaotique du dernier triple-header. »
Max Verstappen, Red Bull Racing, George Russell, Mercedes
C'était certainement un « triple-header chaotique », avec Antonelli qui a eu un accident lors des qualifications à Bakou et George Russell qui a connu une panne de groupe motopropulseur en Malaisie, ce qui a entraîné un dépassement de son quota à Singapour et un départ de cette course depuis l'arrière ; le Britannique a finalement abandonné lors du sprint alors qu'il était en tête.
Pour aggraver les difficultés de Mercedes, la dernière mise à jour W17 n'a pas donné les améliorations attendues par rapport à ses concurrents – conduisant à une performance plus équilibrée parmi les équipes de tête et à la résurgence de Red Bull vers la victoire. La saison 2026 marque seulement la deuxième fois depuis 1990 où quatre équipes ont chacune remporté plusieurs victoires (Mercedes 11, Ferrari, McLaren et Red Bull deux), suivant une tendance similaire en 2024.
Interrogé sur l'équipe qui pourrait émerger comme celle à battre à Austin, le directeur technique adjoint Simone Resta a réfléchi : « Il est fascinant de voir qu'à chaque week-end de course, il y a une incertitude quant à qui sera le plus fort concurrent. »
« D'après ce que nous avons observé jusqu'à présent, Red Bull sera sans aucun doute en lice pour la première place. Ils ont bien performé lors de plusieurs courses récentes et continueront de le faire. »
« Ferrari a également montré une performance compétitive dans diverses conditions. Ils pourraient manquer légèrement pour atteindre le sommet, mais ils restent très redoutables. »
« Nous ne devons pas négliger McLaren. En tant qu'équipe championne du monde en titre, ils ont démontré lors de certaines courses cette année qu'ils peuvent être les plus forts, souvent avec une marge significative. »
« Il y a une forte probabilité que toutes ces équipes soient compétitives, ce qui ajoute à l'excitation pour nous. Nous viserons à extraire encore plus de notre package, en optimisant notre configuration pour revenir au sommet comme nous l'avons fait à Bakou, Monza et lors de notre victoire à Madrid. Nous croyons que nous pouvons y parvenir à nouveau. »
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