« Plus rapide que Ferrari » – Fernando Alonso offre à Aston Martin sa meilleure performance en F1 2026

Le double champion du monde a poursuivi sa montée après son deuxième arrêt, dépassant Stroll, Esteban Ocon et Arvid Lindblad pour entrer dans le top 10 sur le mérite, bien qu'il restait à 17 secondes derrière Norris, en huitième position.

Mercedes a involontairement aidé son ascension en voyant George Russell abandonner en raison d'une défaillance technique et Lando Norris sortir de la piste pendant la phase de voiture de sécurité, surpris par d'autres voitures ralentissant pour le Silver Arrow immobilisé.

« Nous étions même plus rapides que les Ferrari, j'ai dépassé Hamilton et je m'éloignais de lui, donc à ce moment-là, je pensais : 'D'accord, ça se passe bien' », a partagé Alonso avec Sky Sports F1, se remémorant son dépassement sur le Britannique au quatrième tour, alors que les deux champions du monde luttaient avec des pneus slicks.

« Mais clairement, nous étions assez lents avec les slicks, et grâce à la voiture de sécurité, tout s'est regroupé et on avait l'impression d'un nouveau départ à partir de ce moment-là.

Fernando Alonso, Aston Martin Racing

« Je suis content pour l'équipe. Il n'y a pas beaucoup de week-ends où nous pouvons marquer des points, et lors de ces week-ends, nous ne pouvons pas nous permettre d'erreurs ou de manquer des opportunités. Nous avons bien exécuté aujourd'hui, donc je suis heureux pour l'équipe et pour les points. »

Alonso a exprimé aux médias espagnols qu'il s'attendait à des résultats encore meilleurs : « Honnêtement, je m'attendais à un peu plus de notre rythme de course. »

« Nous allions bien, mais j'ai ressenti beaucoup de survirage. Nous avons effectué un léger ajustement sur l'aileron avant, mais cela n'a pas vraiment résolu le problème. Donc je suis content du résultat, mais nous avons encore des améliorations à apporter. »

Alonso a dû faire preuve d'intelligence pour repousser un Norris en pleine charge dans les derniers tours de la course.

« Quand tu te retrouves dans des batailles, comme Lando l'a fait avec Nico [Hulkenberg], je crois qu'ils ont vidé leur batterie et ensuite il a passé deux tours à la recharger », a-t-il précisé.

« J'avais une batterie pleine pour ces deux tours et je l'ai utilisée dans les lignes droites. Donc je pense que ce sont des circonstances qui peuvent soit t'aider, soit te freiner si tu peux les interpréter et les gérer pendant la course. »

Pendant ce temps, Stroll a franchi la ligne à la 12e place, bien qu'il ait été en lice tout au long de la course pour ce qui aurait pu être ses premiers points de l'année.

Alexander Albon, Williams, Lance Stroll, Aston Martin Racing

« Nous étions en lice pour le top 10, mais lors du dernier relais avec des pneus durs, il y avait trop de gestion impliquée », a-t-il évalué. « Je pense que le pneu dur était assez robuste ; j'aurais pu pousser plus fort, mais cela m'aurait coûté quelques positions, finissant 12e au lieu de potentiellement marquer des points. »

Le Canadien a perdu 14 secondes sur Alonso sur une période de 10 tours lors de ce relais – une moyenne de 1,4 seconde par tour.

Qu'est-ce qui a contribué à la compétitivité accrue de l'Aston Martin par rapport aux courses précédentes ? Ses difficultés à Monza et Bakou étaient principalement attribuées à l'unité de puissance Honda sous-performante, et Alonso pense que la performance à Sepang était spécifique à ce circuit.

Ainsi, il est optimiste quant à une autre belle performance à Singapour, qui « sur le papier » devrait être plus favorable qu'à Sepang, lors de la prochaine course.

« Et puis il y a certains week-ends où nous sommes significativement non compétitifs, et nous devons l'accepter », a-t-il transmis aux médias internationaux.

Alonso a maintenant accumulé le même nombre de points (sept) que Ocon de Haas, Nico Hulkenberg d'Audi et Carlos Sainz de Williams, tout en devançant le coéquipier de ce dernier – Albon a actuellement cinq points.

Reportage supplémentaire de Jacobo Vega et Ronald Vording